武汉理工大学轮机维护与修理视频共25讲
- 来源:武汉理工大学
- 格式:ASF
- 类型:精品课程

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- 第一章现代船舶维修1-范世东
- 第一章现代船舶维修2-范世东
- 第二章摩擦磨损1-田野
- 第二章摩擦磨损2-田野
- 第二章摩擦磨损3-田野
- 第二章摩擦磨损4-田野
- 第三章金属腐蚀1-田野
- 第三章金属腐蚀2-田野
- 第四章金属疲劳1-田野
- 第四章金属疲劳2-田野
- 第五章无损检测1-范世东
- 第五章无损检测2-范世东
- 第六章船机维修工艺1-朱汉华
- 第六章船机维修工艺2-朱汉华
- 第六章船机维修工艺3-朱汉华
- 第六章船机维修工艺4-朱汉华
- 第七章船机维修过程1-朱汉华
- 第七章船机维修过程2-朱汉华
- 第八章气缸盖气缸套的检修1-朱汉华
- 第八章气缸套曲轴的检修2-朱汉华
- 第八章曲轴及轴承的检修3-朱汉华
- 第八章精密偶件及吊缸检修4-朱汉华
- 第九章涡轮增压器的检修-朱汉华
- 第九章船舶轴系的检修-朱汉华
- 第九章螺旋桨舵系的检修-朱汉华
- 文件名格式页数大小
- 1 第1章 船机故障与维修 .250 KB
- 2 第3章 船机零件的腐蚀 .173 KB
- 3 第4章 船机零件的疲劳破坏 .164 KB
- 4 第5章 船机零件的缺陷检验与船机故障诊断 .272 KB
- 5 第6章 船机零件的修复工艺 .275 KB
- 6 第7章 船机维修过程 .184 KB
- 7 第7章 船机零件的摩擦与磨损 .170 KB
- 8 第8章 柴油机主要零件的检修 .395 KB
- 9 第9章 增压器和船舶轴系的检修 .361 KB
- 10 第10章 船舶主柴油机在船上的安装 .211 KB
- 文件名格式页数大小
- 1 概述 .4.21 MB
- 2 第1章 船机故障与维修 .3.18 MB
- 3 第2章 船机零件的摩擦与磨损 .84.5 KB
- 4 第3章 船机零件的腐蚀 .73 KB
- 5 第4章 船机零件的疲劳破坏 .67.5 KB
- 6 第5章 船机零件的缺陷检验与船机故障诊断 .85.5 KB
- 7 第6章 船机零件的修复工艺 .115 KB
- 8 第7章 船机维修过程 .116 KB
- 9 第8章 柴油机主要零件的检修 .141 KB
- 10 第9章 增压器和船舶轴系的检修 .127 KB
- 11 第10章 船舶主柴油机在船上的安装 .82 KB
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- 轮机维护与修理第01-02讲免费试下载
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课程介绍
《轮机维护与修理》学习手册
一、课程简介
本课程是研究船机损伤机理、探伤方法、修复工艺与拆装技术的工艺基础与实用技术的一门专业课程,它是一门必修专业课,是七门考证课程之一。本课程的基本任务是使学生掌握船机零件基本损伤形式与损伤机理;了解船机零件缺陷的探伤方法与修复工艺;掌握船用柴油机、轴承、主要零件检修、船上安装、试验等过程的知识,为今后在船上的日常检修、厂修、监造和验收、分析机损事故打下工艺知识和理论基础。
二、课程的性质与任务
本课程是轮机工程专业的一门主干专业课程。它的任务是:讲授现代维修理论基本知识,零件的磨损、腐蚀和疲劳破坏,船机零件和主要部件的故障诊断检修和修理工艺,增压器和轴系的检修,船舶主机在船上的安装等基础知识,使学生掌握船机零件基本损伤形式与损伤机理;了解船机零件缺陷的探伤方法与修复工艺;掌握船用柴油机、轴承、主要零件检修、船上安装、试验等过程的知识,为学生今后在船上从事轮机机械设备检修、保养打下一定的基础。
三、课程的目的与基本要求
本课程的教学目标是:使学生掌握操作级轮机管理人员所必需的轮机维护与修理的基本知识和基本技能,初步形成解决实际问题的能力,达到《STCW78/95公约》和中华人民共和国海事局关于船舶操作级轮机员与本课程相关的适任标准。
本课程的基本要求是:
1. 理解船机故障与维修科学的基本知识。
2. 掌握船机零件三种典型故障模式的概念、类型、机理和预防措施。
3. 掌握船机零件缺陷的检验方法和船机故障诊断技术。
4. 了解常用船机零件修复工艺的特点、工艺过程和应用范围。
5. 具备在船舶条件下检验船机零件缺陷的能力。
6. 具备常用的船机故障诊断的能力。
7. 能正确地使用工具和量具。
8. 初步具备选择合理的零件修复工艺的能力。
9. 具有对船机典型零件的缺陷进行检测和修复的能力。
四、教材及参考书
1.教材:
1)《轮机维护与修理》教材,范世东、田野主编,武汉大学出版社,2012.11
2)《船机维护与修理》,中国海事服务中心组织编审,大连海事大学出版社、人民交通出版社,2008.4
3)《轮机维护与修理》,顾卓明主编,人民交通出版社,2008.2
4)《轮机维护与修理》,满一新主编,大连海事大学出版社,2000.5.
2.参考书:
1)《轮机维护与修理》习题集(第二版),田野主编,武汉大学出版社,2012.9
2)《轮机维护与修理》实验指导书,田野、王艳琼主编,武汉大学出版社,2012.10
3)《轮机维护与修理》船舶轮机长/大管轮模拟考题,田野、王克主编,武汉大学出版社,2012.9
4)《轮机维护与修理》船舶二/三管轮模拟考题,田野、王克主编,武汉大学出版社,2012.9
5)《轮机维护与修理习题集》,田野、朱汉华主编,武汉理工大学出版社,2010.1
6)《轮机维护与修理船舶二/三管轮强化训练题》,田野、王克主编,武汉理工大学出版社,2010.1
7)《轮机维护与修理轮机长/大管轮强化训练题》,田野、王克主编,武汉理工大学出版社,2010.7
8)《船舶机械修理工艺学》,丁彰雄、田野主编,武汉理工大学出版社,2013.2
9)《船舶机械修理工艺学》,吴宗荣主编,人民交通出版社,2000.4
10)《轮机维护与修理(习题集)》,魏海军主编,人民交通出版社,2002.1
11)《船机修造工艺概述,》:林江水主编,大连海事大学出版社,1991.3
12)《船舶机械制造与修理工艺学》,武汉水运工程学院主编,人民交通出版社,1987.6
13)《动力设备拆装与操作》,吕风明主编,大连海事大学出版社,2002.5
14)《船舶柴油机》,钱耀南主编,大连海事大学出版社,1999.1
五、实验名称与类别:
序 号 | 实 验 项 目 名 称 | 实验学时 | 实验类型 | 开出要求 |
1 | 无损检验 | 3 | 操作型 | 必做 |
2 | 曲轴状态检查实验 | 1 | 操作型 | 必做 |
3 | 轴系两端轴同轴度实验 | 1 | 操作型 | 必做 |
4 | 大平面度检验 | 1 | 操作型 | 必做 |
六、实验目的、内容与要求:
1.射线探伤
实验内容:船机零部件或试块的x射线探伤
实验要求:通过x射线探伤教学实验,通过装片、拍片、暗室处理、评片及根据标准评定被探件的质量的全过程,使学生进一步掌握x射线探伤的基本原理,熟悉x射线探伤具体的操作步骤,学会使用x射线探伤设备进行装片、拍片、暗室处理、评片的基本技术,了解依据具体x射线探伤标准评定被探件质量的方法。实验主要仪器为工业X射线探伤机,主要耗材是X光胶片及显定影药粉。
2.超声波探伤
实验内容:船机零部件或试块的超声波探伤。
实验要求:通过超声波探伤教学实验,通过超声波探伤的具体操作,使学生进一步了解超声波探伤的基本原理,学会使用超声波探伤仪,熟悉锻件和焊缝探伤的具体操作步骤,掌握超声波探伤中缺陷大小及位置的判定方法,了解依据具体超声波探伤标准评定被探件质量的技术。实验主要仪器为CTS—22型超声波探伤仪,主要耗材是机油及卷纸。
3.磁粉探伤
实验内容:船机零部件的磁粉探伤。
实验要求:通过磁粉探伤教学实验,使学生进一步了解磁粉探伤的基本原理,了解磁粉探伤基本的方法,熟悉各种方法的具体操作步骤,掌握磁粉探伤中缺陷大小及位置的判定方法,了解依据具体磁粉探伤标准评定被探件质量的技术。实验主要仪器为磁粉探伤机,主要耗材是灵敏度试片、煤油、变压器油、乳胶手套。
4.渗透探伤
实验内容:船机零部件的渗透探伤。
实验要求:通过渗透探伤教学实验,使学生进一步了解渗透探伤的基本原理,了解渗透探伤方法,熟悉具体的操作步骤,掌握渗透探伤中缺陷大小及位置的判定方法,了解依据具体渗透探伤标准评定被探件质量的技术。实验主要用品为灵敏度试块,主要耗材是乳胶手套、渗透探伤液(套装),每组一套。
5.涡流探伤
实验内容:船机零部件的涡流探伤。
实验要求:通过涡流探伤教学实验,使学生进一步了解涡流探伤的基本原理,了解涡流探伤方法,熟悉具体的操作步骤,掌握涡流探伤中缺陷大小及位置的判定方法,了解依据具体涡流探伤标准评定被探件质量的技术。实验主要仪器为EEC-20多用途涡流检测仪,实验主要用品为对比试件、主要耗材是打印纸。
6.曲轴轴线状态检查
实验内容:在250型柴油机上测量曲轴在相对位置各曲轴臂距值,计算曲轴臂距差,绘制曲轴轴线状态图。
实验要求:通过实验,使学生掌握曲轴臂距的测量及臂距差的计算方法,学习利用臂距差值绘制出曲轴轴线状态图,根据曲轴轴线状态图,分析曲轴轴线状态,并提出处理方案。
7. 平面度误差测量
实验内容:通过实验,使学生了解用光学仪器测量大、中型柴油机机座上平面平面度的基本原理,掌握测微准直望远镜及平面扫描仪的使用方法,熟悉平面度测量的基本步骤。
实验设备:测微准直望远镜、平面扫描仪及扫描目标
8.轴系两端轴同轴度实验
实验内容:通过实验使学生进一步了解用投射仪检查轴系两端轴同轴度误差的方法;熟悉投射仪的使用,掌握正确判断轴系两端轴同轴度不符合标准时的调整方法。
实验设备:
1.轴系装置:螺旋桨轴、曲轴、可调节的支承轴承;
2.仪器设备:投射仪及其附件一套、安装夹具一套、光靶等;
3.测量和描点工具:皮尺、钢直尺或三角板、铅笔等。
第一章 现代船舶维修(4学时,作业1次)
一、重点难点
重点:船机故障的概念、现代船舶维修理论、船舶维修工作过程。
难点:船舶维修保养体系的实施。
二、名词解释
1.故障;2.故障模式;3.故障率;4.维护;5.维修;6.船舶修理;7.修理;8.现代维修;9.维修方式;10.定时维修;11.视情维修;12.可靠性;13.可靠度;14.可维修性;15.小修;16.航修;17.小修;18.检修;19.CWBT。
三、主要内容
第一节:船机故障(故障分类、故障发生前的征兆、故障模式、故障规律)。
第二节:现代船舶维修(维修科学、现代预防维修、可靠性与可维修性概念)。
第三节:船舶维修工作内容;船舶修理。
本章要求:结合考试大纲使学生熟练掌握:故障分类,故障发生前的征兆,故障模式,故障规律,维修科学,可靠性与可维修性概念,并完成一定量的练习题。
四、练习
1.故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的______。(答案:C)
A.降低 B.减少 C.丧失 D.部分丧失
2.副机某缸发生了严重的拉缸故障,这种故障属于______。(答案:A)
A.不停航的局部故障 B.短时间停航的重大故障
C.长时间停航的全局故障 D.厂修故障
3.柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为______故障。(答案:A)
A.工艺性 B.结构性 C.管理性 D.偶然性
4.船机故障发生前的外观先兆主要有______。(答案:B)
A.间隙变化 B.异味 C.变形 D.振动剧烈
5.船机零件失效的形式有______。(答案:D)
A.裂纹 B.断裂 C.脆性断裂 D.疲劳破坏
6.对处于随机故障期的船舶机械来讲,其故障特点是______。(答案:D)
A.与机器新旧有关 B.可以预测
C.能通过延长磨合期来消除 D.不能通过定期更换零件来预防
7.为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。(答案:A)
A.维修 B.修理 C.可靠性 D.可维修性
8.全寿命维修的核心思想是要求产品在______所耗费用最少。(答案:A)
A.全寿命周期内 B.使用过程 C.修理阶段 D.研制过程
9.某些采用预防维修不经济的耗损性设备,应采用______。(答案:C)
A.状态维修 B.定时维修 C.事后维修 D.视情维修
10.故障率曲线有明显磨损故障期的设备,通常发生磨损、疲劳和材料老化的故障,可采用______维修方式延长使用寿命。(答案:A)
A.定时 B.视情 C.事后 D.综合
11.采用定时维修的机械设备的无故障生存期要足够大,即______较长。(答案:B)
A.早期故障期 B.随机故障期 C.全寿命期 D.磨损故障期
12.视情维修是对机械设备不确定维修期,通过______设备,依照实际运转情况进行维修。(答案:C)
A.检验 B.观察与分析 C.连续监控 D.不连续检测
13."RM"的含义是______。(答案:C)
A.预防维修 B.船舶机械有计划保养系统
C.以可靠性为中心的维修 D.计划维修
14.可靠性是船舶机械、设备和系统的一个______性能,反映了设计、材料、制造和安装等的质量。(答案:C)
A.全面 B.质量 C.综合 D.技术
15.对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是______性能。(答案:B)
A.通过船员努力工作可以提高的 B.固有的 C.实际的 D.综合的
16.研究可靠性可以使人们很好地掌握机械设备的故障机理和故障规律,______地提高其可靠性和经济性。(答案:C)
A.综合 B.有效 C.全寿命 D.全面
17.船舶机械具有良好的可维修性,将会使______。(答案:A)
A.损坏的零件容易拆卸和更换 B.故障容易发现 C.效率提高 D.效益提高
18.船舶机械良好的维修性从其______进行判断。(答案:C)
Ⅰ.不需加工;Ⅱ.修理时间短;Ⅲ.修理费用低;Ⅳ.修理费用高;Ⅴ.对工艺、人员要求低。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
19.船舶机械和设备的良好维修性是船舶安全航行的重要保证和对船舶机械设备可靠性的______。(答案:B)
A.重要的辅助 B.必要的补充 C.有力地加强 D.有效地提高
20.根据规定,远洋货船小修的时间间隔应为______。(答案:C)
A.不超过36个月 B.不超过24个月 C.不超过18个月 D.视情况而定
21.船舶机械需进行检修是因为______。(答案:C)
A.公司要求 B.船级社要求
C.全面检查主要设备、系统,确保安全运转至下次检修 D.发生重大事故
22.船龄在10年以内的船舶,修理时应达到______。(答案:A)
A.原设计性能 B.保持船级 C.营运安全 D.计划使用年限
23.船厂对修理质量保证的时间是______。(答案:B)
A.固定件3个月,运动件3个月 B.固定件6个月,运动件3个月
C.固定件6个月,运动件6个月 D.固定件3个月,运动件6个月
24.编制修理单的依据除了说明书和公司的有关规定外,还应依据______。(答案:D)
A.修理内容 B.修理要求 C.船厂要求 D.船检机构要求
25.编制修理单的依据应是______。(答案:A)
A.公司修船原则和规定的修理类别 B.修船厂的技术能力
C.船员的自修能力 D.船舶营运情况
26.属于"检修"类别的修理单,轮机长应在船舶进厂前______个月送交公司船技处。(答案:C)
A 2 B.3 C.4 D.6
27.关于修理单的编制,下列说法不正确的是______。(答案:B)
A.修理单上应注明修理类别,并注明船舶检验机构要求的修理工程,以便验船师监督和检验
B.修理单一式四份,其中两份上交公司机务部门,一份交给修船厂,一份留船
C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用
D.船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据
28.船厂完成修船工程后,应交付船方验收,船级检验项目应由验船师检验,轮机或电气单项修理工程完工或试验后应由______检查认可。(答案:C)
A.验船师 B.船长 C.轮机长 D.大管轮
29.根据CWBT的维修方针,对于海水泵的机械轴封采用的维修方式是______。(答案:C)
A.视情维修 B.事后维修 C.定时维修 D.视情+定时
30.下列关于PMS适用范围的说法不正确的是______。(答案:D)
A.CCS级钢质海船(高速船除外)
B.只适用于船舶机械设备(包括电气设备)
C.特检间隔期小于5年的船舶,不接受实行PMS申请
D.海上设施不接受实行PMS申请
第二章 船机零件的磨损(4学时,作业1次)
一、重点难点
重点:磨合良好的要求、磨合良好的标志、实现良好磨合的措施。
难点:几何形状指标(圆度误差、圆柱度误差)计算。
二、名词解释
1.摩擦学;2.粗糙度;3.摩擦;4.边界摩擦;5.干摩擦;6.纯净摩擦;7.油性;8.边界润滑;9.物理吸附;10.物理吸附膜;11.化学吸附;12.化学吸附膜;13.流体动压润滑;14.流体静压润滑;15.磨损;16. 黏着磨损;17.磨粒磨损;18.氧化磨损;19.腐蚀磨损;20.特殊介质腐蚀磨损;21.疲劳磨损;22.疲劳磨损;23.微动磨损;24.微动磨损;25.流体静压润滑;26.流体动压润滑;27.磨损量;28.磨损率;29.圆度误差;30.圆柱度误差。
三、主要内容
第一节:摩擦 (摩擦表面、摩擦)。
第二节:磨损 (磨损概念、磨损机理)。
第三节:活塞环与气缸套的摩擦磨损(摩擦形式、气缸套的正常磨损、气缸套的异常磨损、活塞环与气缸套的摩合、减少气缸套磨损的途径)。
第四节:曲轴和轴承的摩擦磨损(曲轴和轴承的摩擦、曲轴和轴承的摩损)。
本章要求:熟练掌握摩擦表面的状况、摩擦的机理与分类、润滑的应用、磨损机理、磨损规律及其在维修保养中的应用、活塞环与气缸套的摩擦磨损、曲轴和轴承的摩擦磨损,并完成一定量的练习题。
四、练习
1.零件表面的几何形态称为表面______。(答案:C)
A.形状 B.形态 C.形貌 D.形式
2.船机零件表面层在结构和性能上与其基体______。(答案:B)
A.相同 B.不相同 C.接近 D.部分相同
3.干摩擦是摩擦表面间______润滑剂的摩擦,摩擦系数______。(答案:B)
A.有很少/较大 B.没有/较大 C.没有/最大 D.有/较小
4.如果摩擦副表面间存在一层极薄的润滑油膜时,此时的摩擦称为______。(答案:C)
A.液体摩擦 B.干摩擦 C.边界摩擦 D.动摩擦
5.摩擦表面没有任何吸附膜或化合物,此种摩擦为______。(答案:A)
A.纯净摩擦 B.干摩擦 C.流体摩擦 D.混合摩擦
6.摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时,周围的介质对摩擦表面作用,将造成摩擦表面更大的______。(答案:D)
A.损伤 B.腐蚀 C.摩擦 D.磨损
7.通常为了提高边界润滑的效果,在润滑油中可加入______。(答案:B)
A.极压添加剂 B.油性添加剂 C.抗泡剂 D.极压添加剂或油性添加剂
8.借助牢固吸附在摩擦表面的滑油分子形成一层极薄油膜实现润滑的是______。(答案:C)
A.液体动压润滑 B.液体静压润滑 C.边界润滑 D.半液体润滑
9.由于物理吸附膜的分子与摩擦表面的结合力较弱,所以此膜______。(答案:C)
A.结合强度低 B.不牢固 C.受热脱吸 D.受力脱吸
10.为了满足高温、高压和高速的工作条件,常在润滑油中加入含S、P、Cl等元素的添加剂,在高温下这些元素能与摩擦表面形成______。(答案:C)
A.物理吸附膜 B.化学吸附膜 C.化学反应膜 D.氧化膜
11.在船机实际运转中,起动、停车或不稳定工况时,摩擦副处于______摩擦。(答案:D)
A.干 B.半干 C.半液体 D.混合
12.机器在运转过程中,相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象,称为______。(答案:C)
A.摩擦 B.干摩擦 C.磨损 D.微动磨损
13.常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个圆度误差。(答案:C)
A.2 B.3 C.4 D.8
14.磨合运转实质上是一个______的过程。(答案:D)
A.配合件工作表面相互适应 B.试运转 C.加速摩擦 D.加速磨损
15.磨损规律中的急剧磨损期对机械设备维修保养的要求是______。(答案:A)
A.尽早安排停机检修 B.做好维护保养工作
C.及时排除增大磨损的因素 D.加强润滑
16.机器或运动副投入正常运转前进行良好磨合可以提高______和______。(答案:B)
A.配合精度/生产率 B.可靠性/延长使用寿命 C.表面质量/经济性 D.机器质量/安全运转
17.运动副磨合良好可使摩擦表面的实际接触面积增大,可达______以上。(答案:C)
A.40% B.60% C.80% D.100%
18.船机零件磨合良好的标志是工作表面光滑、洁净,短时间完成初期有效的磨损和______。(答案:C)
A.增大接触面积
B.建立润滑油膜
C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均稳定在较低的水平
D.工作表面形成彼此适应、服帖的形貌
19.柴油机咬缸的初期表现为______。(答案:A)
A.黏着磨损 B.磨料磨损 C.表面疲劳磨损 D.腐蚀磨损
20.运动副的晶体结构对其发生______磨损的影响较大。(答案:A)
A.黏着 B.腐蚀 C.微动 D.氧化
21.在摩擦条件下,______相互作用导致摩擦表面的黏着磨损和腐蚀磨损。(答案:D)
A.表面 B.磨粒 C.应力 D.材料
22.在矿山、建筑、粮食加工等行业中的机械容易产生______磨损。(答案:C)
A.微动 B.疲劳 C.磨粒 D.黏着
23.影响船机零件磨粒磨损的主要因素有______。(答案:D)
A.磨粒 B.摩擦副材料 C.润滑油黏度 D.磨粒和摩擦副材料
24.某船主柴油机气缸油的总碱值偏低,则该主柴油机气缸会发生______。(答案:C)
A.积炭 B.黏着磨损 C.腐蚀磨损 D.磨粒磨损
25.摩擦副相对运动时,由于摩擦表面金属与周围介质发生化学、电化学和机械作用而使摩擦表面金属损失的现象,称为______。(答案:C)
A.磨粒磨损 B.黏着磨损 C.腐蚀磨损 D.表面疲劳磨损
26.影响船机零件发生表面疲劳磨损的主要因素是______。(答案:D)
A.材料强度 B.表面粗糙度 C.润滑状况 D.长期受到交变应力作用
27.微动磨损是两个紧密接触表面之间发生微小振幅的振动引起的______磨损。(答案:D)
A.腐蚀 B.化学 C.氧化 D.机械化学
28.微动磨损是一种复合型磨损,它包含着______等磨损形式。(答案:D)
Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.磨粒磨损;Ⅲ.腐蚀磨损;Ⅳ.疲劳磨损。
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
29.为了提高柴油机气缸油在高温下保持油膜的能力,在气缸油中加入了______。(答案:D)
A.极压添加剂 B.油性添加剂 C.抗腐蚀剂 D.抗氧化添加剂
30.二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生黏着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在______。(答案:A)
A.上止点附近 B.下止点附近 C.行程中点 D.全部行程
31.气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是______。(答案:D)
A.黏着磨损 B.磨粒磨损 C.腐蚀磨损 D.疲劳磨损
32.活塞位于上止点时,第一道活塞环对应缸壁磨损异常,甚至有大面积损伤的现象是属于______磨损。(答案:A)
A.黏着 B.磨粒 C.腐蚀 D.磨粒
33.柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。(答案:D)
A.故障 B.损坏 C.咬缸 D.拉缸
34.柴油机气缸套冷却水出口温度过高,会导致缸壁温度过高,引起______。(答案:B)
A.磨粒磨损 B.黏着磨损 C.腐蚀磨损 D.都不对
35.气缸套冷却水出口温度过高,将会使缸套______,从而加剧缸套磨损。(答案:B)
A.腐蚀 B.油膜氧化 C.裂纹 D.过冷
36.柴油机燃用重油时,磨合运转不能使用______的气缸油,否则易产生拉缸故障。(答案:C)
A.低碱值 B.中等碱值 C.高碱值 D.合适碱值
37.新造柴油机台架磨合初期燃用高硫分的轻柴油和采用无碱值的饱和气缸油润滑是为了______。(答案:C)
A.抑制缸套腐蚀 B.降低磨合速度 C.加速磨合 D.不一定
38.船舶柴油机燃用重油,当燃油的含硫量为0.5%时,气缸油的总碱值(TBN)应为______。(答案:A)
A.10 B.30~40 C.70 D.85
39.船舶主、副机运转期间,在加强燃油和燃烧管理方面,下列哪项做法无助于减少气缸套磨损,防止产生异常磨损______。(答案:D)
A.加强油品的选择 B.加强燃油净化 C.提高燃油雾化质量 D.提高燃油进机温度
40.船舶二冲程机主机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。(答案:C)
A.使用低碱值的润滑油 B.使用高黏度的润滑油
C.正确选择润滑油品质 D.定期化验润滑油
41.为了减少船舶柴油机气缸套磨损,在日常管理中应保证气缸良好润滑条件,并______。(答案:C)
Ⅰ.加强气缸油品质的选择和净化处理;Ⅱ.控制气缸套的壁温;Ⅲ.定时定量供油;Ⅳ.保证气缸套磨合运转符合要求;Ⅴ.保证气缸油的碱值与燃油匹配。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
42.柴油机滑动轴承正常工作时的润滑状态为______。(答案:C)
A.边界润滑 B.液体润滑 C.混合润滑 D.不一定
43.柴油机连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成______润滑状态。(答案:B)
A.边界 B.流体动压 C.流体静压 D.混合
44.轴承安装时应保证______,以防止或减少发生过度磨损。(答案:C)
A.轴瓦的加工质量 B.正确地安装轴瓦
C.轴承间隙符合规范要求 D.上紧轴承螺栓时预紧力不过大
45.柴油机滑动轴承的轴瓦烧熔的主要原因是______。(答案:A)
A.轴承间隙过大 B.轴承间隙过小
C.轴承螺栓预紧力过大 D.各轴承螺栓预紧力不均匀
第三章 船机零件的腐蚀(2学时,作业1次)
一、重点难点
重点:腐蚀的概念。
难点:电化学腐蚀。
二、名词解释
1.金属腐蚀;2.化学腐蚀;3.钒腐蚀;4.电化学腐蚀;5.电偶腐蚀;6.浓差电池;7.微观电池;8.穴蚀。
三、主要内容
第一节:化学腐蚀(化学腐蚀概念、柴油机零件的化学腐蚀、防止化学腐蚀的措施)。
第二节:电化学腐蚀(概述、电化学腐蚀原理、船上常见的电化学腐蚀)。
第三节:穴蚀(柴油机气缸套穴蚀、燃油系统零件穴蚀、轴瓦和螺旋桨的穴蚀)。
本章要求:熟练掌握化学腐蚀、电化学腐蚀、穴蚀的概念与影响因素、气缸套穴蚀的原因与防护措施、燃油系统零件穴蚀概念与分类,并完成一定量的练习题。
四、练习
1.金属与______发生化学、电化学作用或物理溶解而产生的变质与破坏称为腐蚀。(答案:B)
A.周围空气 B.周围介质 C.各种介质 D.酸碱盐
2.依金属腐蚀过程的特点分为______腐蚀和______腐蚀。(答案:B)
A.金属/非金属 B.化学/电化学 C.全面/局部 D.均匀/不均匀
3.金属腐蚀若发生在零件的个别部位,则称为______。(答案:A)
A.局部腐蚀 B.全面腐蚀 C.宏观腐蚀 D.微观腐蚀
4.碳钢零件在560℃以下被氧化生成______的结构致密、与基体结合牢固的保护膜。(答案:B)
A.FeO B.Fe2O3 C.FeO2 D.Fe3C
5.金属与周围的非电解质发生______称为化学腐蚀。(答案:A)
A.化学反应 B.电化学反应 C.物理溶解 D.生化作用
6.柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时,燃气中某些低熔点灰分熔化附着在温度较高的零件金属表面并发生______作用而使零件表面破坏,称为______腐蚀。(答案:D)
A.化学/硫酸 B.电化学/钒 C.电化学/硫酸 D.化学/钒
7.柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的______。(答案:B)
A.程度 B.速度 C.过程 D.温度
8.燃油中灰分的成分影响高温腐蚀的速度,因为灰分中V2O5/Na2O对其______有很大影响。(答案:C)
A.温度 B.熔化温度 C.软化温度 D.腐蚀温度
9.筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是______。(答案:D)
A.化学腐蚀 B.电化学腐蚀 C.穴蚀 D.低温腐蚀
10.防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外,重要的是必须______。(答案:D)
A.加强冷却 B.选用耐蚀材料
C.在零件表面镀保护膜 D.使零件温度低于550℃
11.防止化学腐蚀的措施正确的是______。(答案:B)
A.安装锌块 B.涂覆盖层保护 C.电化学保护 D.进行介质处理
12.金属表面与离子导电的电解质溶液发生______作用,产生的破坏称______腐蚀。(答案:D)
A.化学/化学 B.化学/电化学 C.电化学/化学 D.电化学/电化学
13.金属在电解质溶液中发生电化学腐蚀的原理为______原理。(答案:A)
A.电池 B.氧化 C.电离 D.还原
14.在电化学腐蚀过程中产生______和使______被腐蚀。(答案:B)
A.电子/阳极 B.电流/阳极 C.电子/阴极 D.电流/阴极
15.构成原电池的条件是具有______。Ⅰ.阴、阳二极;Ⅱ.电解质溶液;Ⅲ.两个极在同一溶液中;Ⅳ.产生电流;Ⅴ.容器。(答案:A)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
16.下列船上常见的电化学腐蚀中,属于宏观电化学腐蚀的是______。(答案:A)
Ⅰ.电偶腐蚀;Ⅱ.氧浓差腐蚀;Ⅲ.选择性腐蚀;Ⅳ.应力腐蚀。
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
17.由可见阴阳极构成的电池引起______腐蚀。(答案:A)
A.宏观电化学 B.微观电化学 C.电偶 D.浓差
18.热交换器的高温端的电极电位较______为______极。(答案:A)
A.低/阳 B.低/阴 C.高/阳 D.高/阴
19.浓差电池是同一金属的不同部位与______介质接触构成的腐蚀电池。(答案:C)
A.一定浓度 B.相同浓度 C.不同浓度 D.较高浓度
20.浓差腐蚀是______金属不同部位与浓度或温度不同的介质接触发生的电化学腐蚀。(答案:C)
A.不同 B.相同 C.同一 D.电位接近的
21.铜棒分别插入浓度不同的硫酸铜溶液中,浓硫酸铜溶液中的棒端电极电位较______为______极。(答案:D)
A.低/阳 B.低/阴 C.高/阳 D.高/阴
22.金属表面的______不均匀可以构成微观电池。(答案:A)
A.表面膜 B.结构 C.强度 D.硬度
23.由不可见阴阳极构成的电池引起______腐蚀。(答案:B)
A.宏观电化学 B.微观电化学 C.电偶 D.浓差
24.对于微观电化学腐蚀的正确的说法是______。(答案:C)
A.具有可见的阴阳极 B.阳极发生还原反应
C.由零件表面状态不均匀引起的 D.由不同的金属在电解液中引起的
25.柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的______腐蚀。(答案:C)
A.电偶 B.微观 C.氧浓差 D.穴蚀
26.离心泵叶轮与轴之间发生的电化学腐蚀是______。(答案:A)
A.电偶腐蚀 B.浓差腐蚀 C.微观电化学腐蚀 D.海水腐蚀
27.属于微观电化学腐蚀的是______。(答案:C)
A.换热器高温端的腐蚀 B.埋于土壤深处的铁棒端腐蚀
C.甲板机械生锈 D.离心泵叶轮的腐蚀
28.下列中______不属于化学腐蚀。(答案:C)
A.金属钠在氯化氢气体中的腐蚀 B.铝在乙醇中的腐蚀
C.黄铜脱锌 D.镁、钛在甲醇中发生的腐蚀
29.介质处理是除去介质中促进腐蚀的有害成分,例如锅炉给水的______处理。(答案:A)
A.除氧 B.驱氢 C.添加缓蚀剂 D.添加乳化防锈油
30.为了防止电化学腐蚀,将被保护零件与外加直流电源正极相接时,能______。(答案:A)
A.阳极保护 B.产生阴极钝化 C.提高阴极的电极电位 D.阴极保护
31.为了防止电化学腐蚀,将被保护零件与外加直流电源负极相接时,不能______。(答案:C)
A.阴极保护 B.产生阴极钝化
C.提高阴极的电极电位 D.降低了阴阳极的电位差
32.为了防止电化学腐蚀,可采用在零件表面进行______。(答案:A)
A.涂油漆 B.堆焊 C.热处理 D.喷焊
33.为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜,以使零件表面与介质隔开,常采用______等工艺。Ⅰ.电镀;Ⅱ.涂防锈油;Ⅲ.喷涂;Ⅳ.氮化;Ⅴ.氧化。(答案:D)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
34.穴蚀的特征是在机件表面上聚集着呈______状或______状的小孔群,孔穴表面清洁。(答案:D)
A.点/片 B.蜂窝/片 C.点/分散 D.蜂窝/分散
35.下列设备中______会产生穴蚀。Ⅰ.热交换器;Ⅱ.往复泵;Ⅲ.离心泵;Ⅳ.喷射泵;Ⅴ.高压油管;Ⅵ.螺旋桨。(答案:D)
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
36.柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的______。(答案:C)
A.左侧 B.右侧 C.左、右侧 D.前后侧
37.船用______柴油机气缸套基本上不会发生穴蚀破坏。(答案:D)
A.中高速 B.低速 C.筒状活塞式 D.十字头式
38.柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动。所以,缸套刚度大,侧推力作用使其______,振动______,因而可有效地防止穴蚀。(答案:D)
A.应力大/小 B.应力小/大 C.变形大/大 D.变形小/小
39.柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套______及冷却水腔的结构等。(答案:A)
Ⅰ.与活塞的间隙大小;Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小;Ⅲ.刚度;Ⅳ.强度;Ⅴ.冷却水压力。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
40.气缸套外圆表面______可有效地减少或防止穴蚀。(答案:C)
A.镀铁 B.涂漆 C.涂环氧树脂 D.喷钼
41.柴油机燃油系统中发生在高压油管上的是______。(答案:B)
A.流动穴蚀 B.波动穴蚀 C.化学腐蚀 D.穴蚀
42.流动穴蚀主要发生在______。(答案:D)
A.出油阀 B.出油阀座 C.高压油管 D.油泵柱塞螺旋槽附近
43.柴油机高负荷运转时,______较为严重。(答案:B)
A.气缸套穴蚀 B.流动穴蚀 C.波动穴蚀 D.高压油管上的穴蚀
44.高速大功率柴油机的______轴瓦上频繁发生穴蚀破坏。(答案:B)
A.巴氏合金 B.铜铅合金 C.高锡铝合金 D.锡青铜
45.螺旋桨容易发生空泡腐蚀的部位是______。(答案:D)
A.桨叶梢端 B.桨叶中部 C.桨叶根部 D.桨叶最外缘处附近
第四章 船机零件的疲劳破坏(2学时,作业1次)
一、重点难点
重点:疲劳破坏的机理。
难点:影响疲劳强度的因素。
二、名词解释
1.交变应力;2.疲劳破坏;3.高周疲劳;4.低周疲劳;5.疲劳极限;6.疲劳源;7.尺寸效应。
三、主要内容
第一节:疲劳破坏(疲劳破坏的种类、疲劳破坏的机理)。
第二节:气缸盖和曲轴的疲劳破坏(气缸盖的疲劳破坏、防止或减少疲劳破坏的措施)。
本章要求:熟练掌握负荷状态种类、应力集中概念、断裂的分类和判据、疲劳断裂的过程、疲劳断口的特征、疲劳强度的影响因素、从结构设计、制造工艺、安装与使用管理上防止或减轻疲劳断裂,并完成一定量的练习题。
四、练习
1.零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为______。(答案:C)
A.破坏 B.疲劳 C.疲劳破坏 D.疲劳断裂
2.韧性断裂之前,材料______。(答案:A)
A.有明显的塑性变形 B.无明显的塑性变形
C.有较小的塑性变形 D.无变形
3.高周疲劳是______应力,______寿命的疲劳破坏。(答案:A)
A.低/高 B.高/低 C.低/低 D.高/高
4.高应力高寿命疲劳称为______。(答案:A)
A.低周疲劳 B.高周疲劳 C.机械疲劳 D.热疲劳
5.船机零件疲劳断裂的断口最后断裂区呈______。(答案:C)
A.贝纹状 B.杯锥状 C.粗糙晶粒状 D.细晶粒状
6.零件表面或近表面出现疲劳微裂纹后就会在______应力的作用下扩展。(答案:D)
A.拉 B.压 C.剪切 D.交变
7.正应力在疲劳裂纹______过程中起重要作用。(答案:B)
A.第一阶段扩展 B.第二阶段的扩展 C.裂纹源的形成 D.扩展的全
8.零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大,甚至超过断口面积之半时,表明零件是因______而断裂。(答案:A)
A.过载 B.不过载 C.材料强度低 D.材料的疲劳强度低
9.零件表面上的______引起应力集中使其疲劳强度下降。(答案:C)
A.裂纹 B.气孔 C.缺口 D.粗糙度
10.零件截面变化和零件表面或近表面的材料缺陷均会引起应力集中,但必须______超过材料的许用应力时才会形成疲劳源。(答案:B)
A.应力 B.应力最大值 C.应力最小值 D.循环应力
11.零件材料的疲劳强度的大小受到外部因素的影响,主要是指零件的______和其使用条件。Ⅰ.形状;Ⅱ.尺寸;Ⅲ.表面粗糙度;Ⅳ.表面应力状态;Ⅴ.加工精度。(答案:D)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
12.尺寸效应是材料的疲劳强度随零件尺寸______而______的现象。(答案:A)
A.增大/降低 B.增大/提高 C.减小/降低 D.减小/提高
13.零件______升高会使其材料的疲劳强度降低。(答案:A)
A.工作温度 B.工作压力 C.环境温度 D.承受的应力
14.四冲程柴油机活塞-气缸间隙的大小主要会影响______对缸套的冲击作用。(答案:C)
A.惯性力 B.气体力 C.侧推力 D.摩擦阻力
15.气缸盖热疲劳裂纹的扩展方向是______。(答案:B)
A.从冷却面向底面 B.自底面向冷却面 C.自底面向周围 D.从冷却面向周围
16.气缸盖冷却面产生裂纹是由于______的结果。(答案:A)
A.机械疲劳 B.热疲劳 C.高温疲劳 D.蠕变
17.为了防止燃烧室零件产生过大的热应力的原则是______。(答案:B)
A.零件缓慢加热 B.零件温度不急剧变化 C.不燃用劣质燃油 D.燃油燃烧完全
18.柴油机在使用管理方面引起疲劳破坏的不当措施有______。(答案:D)
A.避免长期超负荷运转 B.控制最大爆发压力
C.保证运动部件的配合间隙 D.暖缸不充分
19.曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在______处。(答案:D)
A.主轴 B.曲柄销颈 C.曲柄臂 D.过渡圆角
20.引起曲轴附加弯曲应力是______所致。(答案:D)
A.主轴承磨合不良 B.主轴颈磨损不均匀
C.主轴颈过度磨损 D.各道主轴承磨损不均
21.曲轴在______作用下产生交变的扭转应力。(答案:B)
A.扭转力 B.扭转力矩 C.弯曲力矩 D.弯-扭力矩
22.柴油机运转时应避免在______持续运转,以防产生扭转疲劳破坏。(答案:A)
A.转速禁区 B.超负荷 C.应力 D.高温
23.防止和减少船机零件的疲劳破坏,根本的方法是______。(答案:C)
A.零件设计合理 B.零件材料疲劳强度高
C.减少零件上的应力集中和附加应力 D.提高零件表面粗糙度
24.为了防止曲轴疲劳断裂,在制造曲轴时应______。(答案:D)
A.增加毛坯中的各种缺陷 B.减少零件表面层内的各种残余应力
C.降低表面粗糙度等级 D.在表面层形成压应力状态
25.柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的______,以防产生过大的附加弯曲应力。(答案:A)
A.臂距差 B.桥规值 C.轴承间隙 D.轴径
第五章 船机零件的缺陷检验与船机故障诊断(2学时,作业1次)
一、重点难点
重点:无损检测的基本原理、特点,掌握各种检测方法的适应范围,达到能正确选用的目的。
难点:磁粉探伤、超声波探伤原理及方法。
二、名词解释
1.船机零件的缺陷;2.观察法;3.听响法;4.无损检验;5.渗透探伤的原理;6.荧光探伤;7.荧光物质;8.磁粉探伤;9.纵向磁化;10.周向磁化;11.涡流探伤;12.超声波探伤;13.探头;14.正压电效应;15.逆压电效应;16.射线探伤;17.特征提取;18.状态识别;19.智能诊断;20.状态监测;21.工况监测技术;22.性能参数分析法;23.油液监测;24.油样磨粒分析;25.铁谱分析法;26. 磁塞法;27.颗粒计数技术;28.红外监测技术。
三、主要内容
第一节:船机零件的缺陷检验(船机零件缺陷的一般检验、船机零件缺陷的无损检验)。
第二节:船机故障诊断(概述、故障诊断技术)。
本章要求:熟练掌握观察法、听响法、测量法与液压试验的应用,煤油白粉法、着色法、荧光探伤、磁粉探伤的原理与应用,并完成一定量的练习题。
四、练习
1.船机零件的缺陷是指其在______过程中产生的缺陷与损伤。(答案:D)
A.设计 B.制造 C.使用 D.制造和使用
2.观察法通过人的眼睛或低倍放大镜等来检验零件______的缺陷。(答案:B)
A.材料 B.表面 C.内部 D.加工
3.用测量法检测零件时,测量精度取决于______和______。(答案:A)
A.量具精度/测量技术 B.量具精度/测量精度
C.读数误差/测量精度 D.测量技术/读数误差
4.对使用中要求具有较高______的零件通常进行液压或气压试验来检查零件有无内部缺陷。(答案:A)
A.密封性 B.使用性 C.强度 D.耐压性
5.无损检验是在不破坏或基本不破坏零件或构件的形状、尺寸精度和表面质量等前提下,采用物理、化学方法检测零件______的缺陷。(答案:B)
A.材料 B.表面和内部 C.毛坯 D.机械加工
6.渗透探伤根据______不同分为煤油-白粉法、着色探伤和荧光探伤三种方法。(答案:C)
A.显像剂 B.原理 C.渗透剂 D.操作方法
7.液体渗透探伤常用的方法有______。Ⅰ.煤油白粉法;Ⅱ.着色探伤;Ⅲ.荧光探伤;Ⅳ.涡流探伤;Ⅴ.渗透捡漏探伤。(答案:D)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
8.荧光探伤是借助于残留在零件缺陷内的______在紫外线照射下发出的荧光来显示缺陷。(答案:A)
A.荧光物质 B.渗透液 C.显像剂 D.清洗剂
9.磁粉探伤具有设备简单、操作容易、检验速度快和灵敏度较高的优点,缺点是______。(答案:D)
A.探伤后零件中有剩磁 B.不能检测内部缺陷
C.应用范围不广 D.仅适用于铁磁性材料
10.涡流探伤是在______的基础上,利用交变磁场作用下材料产生不同振幅和相位的涡流来检验缺陷的方法。(答案:B)
A.铁磁性材料 B.电磁感应 C.互感 D.磁化
11.超声波探伤适用于______零件内部缺陷的检查。(答案:D)
A.铜材料 B.铝材料 C.钢铁材料 D.任何弹性材料
12.下列无损探伤中,能够探测零件内部缺陷的有______。Ⅰ.渗透探伤;Ⅱ.磁粉探伤;Ⅲ.涡流探伤;Ⅳ.超声波探伤;Ⅴ.射线探伤;Ⅵ.声发射探伤。(答案:D)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
13.射线探伤是利用射线穿透物体和穿透后的______不同,使胶片感光来探测物体内部缺陷. (答案:B)
A.能量减弱的程度 B.衰减程度 C.吸收能量的程度 D.具有的能量
14.实现船舶机械视情维修的先决条件是______。(答案:D)
A.无损探伤 B.工况监测 C.故障诊断 D.工况监测和故障诊断
15.把原始、杂乱的信息进行处理,获取反映故障最敏感的参数,称为______。(答案:A)
A.特征提取 B.工况监测 C.故障诊断 D.参数处理
16.利用仪器、仪表测定船舶机械的各项性能参数,经数据处理、比较和分析后判断其运转状态和趋势,这种方法称为______。(答案:D)
A.故障诊断 B.状态监控 C.分析法 D.性能参数分析法
17.通过监测润滑油油样中污染物的成分、含量、尺寸、形貌等,来定性、定量地判断船舶机械设备的磨损状态,故障的类型、部位、程度和原因,并预测故障的发展趋势,这种方法称为______。(答案:C)
A.润滑油光谱分析 B.润滑油铁谱分析 C.油液监测 D.润滑油性能分析
18.轮机证书中的ECM附加标志的含义是柴油机采用______。(答案:B)
A.性能参数监控 B.油液监测 C.振动监测 D.红外监测
19.油样磨粒分析是通过监测油样中磨粒的成分、含量、尺寸、形貌等来______评价船舶机械的磨损状态及诊断其存在的故障。(答案:C)
A.定性 B.定量 C.定性、定量 D.全面
20.润滑油理化性能常采用常规化验法进行检测,这是一种定期定量的检测方法。柴油机润滑油系统一般每隔______取样检测一次。(答案:B)
A.2个月 B.3~4个月 C.6个月 D.1年
21.在船舶机械的油液监测技术中,光谱分析给出的结果是磨粒的______。(答案:A)
A.成分及其含量 B.尺寸和数量 C.尺寸和形貌 D.数量和来源
22.采用光谱分析法监测船用大型低速柴油机润滑油时,发现铁元素的含量很高,依此判断是柴油机______过度磨损。(答案:B)
A.气缸套 B.曲轴 C.主轴瓦 D.活塞
23.将一种带有磁性的探头检测器安装在滑油管路中的适当部位,吸附滑油中磨损产物、腐蚀产物和疲劳破坏的金属鳞片等,然后在光学或电子显微镜下观察金属屑的形貌、尺寸,分析判断故障部位和程度,这种方法称为______。(答案:C)
A.铁谱分析法 B.光谱分析法 C.磁塞法 D.油液监测
24.以颗粒计数技术为基础的油液污染度分析主要应用于______的分析检测中,检验方法、标准、程序均已比较成熟和完善。(答案:C)
A.主机润滑油 B.艉轴润滑油 C.变压器油 D.发电柴油机
25.红外监测技术是利用物体的红外辐射能量与其表面______的关系,实现不接触物体进行温度检测的一种故障诊断技术。(答案:D)
A.热量 B.能量 C.质量 D.温度
第六章 船机零件的修复工艺(4学时,作业1次)
一、重点难点
重点:船机零件修复工艺。
难点:船机零件修复工艺的选择与修理
二、名词解释
1.修理尺寸法;2.尺寸选配法;3.换位修理法;4.电镀工艺;5.电刷镀;6.热喷涂;7.喷涂;8.火焰喷涂;9.喷熔(即喷焊);10.等离子喷涂;11. 焊补工艺;12.焊接;13.堆焊;14.分段多层堆焊法;15.逐步退焊法;16. 钎焊;17.金属扣合工艺;18.热扣合法;19.塑性变形修复法;20.冷校法;21.热校法;22. 镦粗法;23.扩张法;24.压延法;25.粘接修复技术;26.无机胶黏剂;27.研磨。
三、主要内容
第一节:船机零件的修复工艺选择(零件修复意义与原则、磨损零件的修复原则和磨损极限标准、修复工艺的选择)。
第二节:机械加工修复
第三节:焊补修理(焊补、堆焊、铸铁零件的焊补)。
第四节:粘结修理技术(有机粘结修复技术、有机粘结剂在船机上的应用、无机粘结修复技术)。
第五节:研磨技术(研磨技术概述、船机零件的研磨修复)。
本章要求:熟练掌握零件修复意义与原则、磨损零件的修复原则和磨损极限标准、修复工艺的选择、修理尺寸法、尺寸选配法、附加零件法、局部更换法、成套换修法 、焊补工艺、铸铁件的焊补修理、有机粘结剂在船机上的应用、船机零件的研磨修复。
四、练习
1.轮机员在选用修复工艺修理零件时,应从______三方面综合权衡而定。(答案:C)
A.质量、工艺、费用 B.寿命、费用、工艺
C.质量、费用、时间 D.寿命、时间、费用
2.选用的修复工艺应保证零件修后的耐用度至少应维持______。(答案:A)
A.一个修理间隔期 B.一年 C.半年 D.一个季度
3.配合件修复后,若其使用性能得到恢复甚至提高,则其______一定得到恢复。(答案:C)
A.尺寸和形状 B.尺寸和配合间隙 C.形状和配合间隙 D.配合间隙
4.选择修复工艺时,应根据零件的______和______全面考虑。(答案:B)
A.使用要求/技术要求 B.修理要求/技术要求
C.使用要求/修理费用 D.修理要求/修理费用
5.将配合件中较重要的或难加工的零件进行机械加工,消除表面损伤和几何形状误差后的尺寸称为______尺寸。(答案:D)
A.基本 B.配合 C.名义 D.修理
6.采用修理尺寸法修理零件,恢复了零件的______。(答案:D)
A.尺寸 B.形状 C.配合间隙 D.形状和配合间隙
7.尺寸选配法是将______相同机型的过度磨损的配合件,分别进行机械加工,消除配合表面的缺陷和几何形状误差后按原配合间隙重新选配。(答案:A)
A.小批 B.少量 C.一大批 D.大量
8.组合式活塞顶部严重烧蚀后可以采用______。(答案:A)
A.局部更换 B.成套更换 C.尺寸选配法 D.成套更换或尺寸选配法
9.______是将零件的磨损(或损坏)部分翻转过一定角度,利用零件未磨损(或损坏)的部位来恢复零件的工作能力。(答案:A)
A.换位修理法 B.局部更换法 C.附加零件法 D.成套换修法
10.电镀工艺是利用______原理在金属或非金属零件的表面上镀覆一层金属的过程。(答案:A)
A.电解 B.电池 C.电镀 D.电化学
11.镀铁中广泛采用______低温度镀铁工艺。(答案:D)
A.直流电 B.交流电 C.对称交直流电 D.不对称交直流电
12.低温镀铁工艺中需要进行阳极刻蚀处理,目的是______。(答案:C)
A.除去表面油污 B.除去表面氧化膜
C.在表面除去氧化膜生成钝化膜 D.除去表面上的油膜
13.电刷镀采用石墨阳极时,在其外部包扎脱脂棉,是为了______。(答案:B)
A.便于在零件表面刷电镀液 B.防止石墨脱落污染电镀液
C.镀层均匀 D.不碰伤石墨阳极
14.电刷镀之前,除去零件表面氧化膜应该采用______处理。(答案:B)
A.电净 B.活化 C.丙酮清洁 D.预先()
15.将熔融的丝状或粉末材料喷到经过预先处理的零件表面上,形成机械结合金属层的是______。(答案:D)
A.喷焊 B.喷涂 C.喷丸 D.热喷涂
16.火焰喷涂是利用______作热源,用专用喷枪把加热到熔化或近熔化状态的合金粉末喷到经预处理的表面上形成涂层的工艺。(答案:A)
A.氧-乙炔火焰 B.电弧 C.等离子流 D.氢-氧火焰
17.火焰粉末喷熔所用设备、喷枪等均与火焰粉末喷涂相同,所不同的只是______。(答案:D)
A.预热温度 B.表面处理 C.操作顺序 D.工艺过程
18.为了保证焊补修理质量,除严格要求焊补工艺外,还应______。(答案:D)
A.由技术高的工人施焊 B.保证焊条质量
C.对零件待修表面进行清洁 D.焊前预热,焊后退火
19.通过加热或加压,或同时加热与加压的方法,永久性连接两金属的工艺称为______。(答案:A)
A.焊接 B.堆焊 C.钎焊 D.喷焊
20.堆焊是用______的方法,在零件磨损或腐蚀的表面上熔敷一层或多层金属的操作。(答案:B)
A.加热 B.熔化焊条 C.熔化零件 D.加热和加压
21.用熔点低于金属零件的金属材料作钎料,将零件与钎料加热至______的温度,使液态钎料润湿零件金属,并与之相互扩散达到连接零件裂纹的方法称钎焊。(答案:D)
A.较高 B.高于钎料熔点
C.低于零件金属熔点 D.高于钎料熔点低于零件金属熔点
22.金属扣合工艺是利用______材料制成连接件,通过其塑性变形把零件上的裂纹或断裂处连接起来的一种修理方法。(答案:B)
A.高塑性合金 B.高强度合金 C.有色金属及其合金 D.高韧性合金
23.金属扣合工艺要求扣合键的材料强度高,塑性和韧性好、______等。(答案:C)
A.抗变形性好 B.热胀冷缩性好 C.冷加工硬化性强 D.膨胀系数小
24.强密扣合法不仅满足零件的强度要求,而且满足其______的要求。(答案:C)
A.耐蚀性 B.耐热性 C.密封性 D.抗压性
25.金属扣合工艺的修理质量可靠,能够保证零件要求的______和______等。(答案:B)
A.强度/韧性 B.强度/密封性 C.性能/可靠性 D.性能/经济性
26.塑性变形修复法是利用金属材料的______性能,使零件在外力作用下改变或恢复零件原有几何形状和尺寸而不被破坏的修复方法。(答案:A)
A.塑性变形 B.弹性变形 C.韧性 D.热胀冷缩
27.利用减小零件的高度、增大零件的外径或缩小内径尺寸的一种加工方法称为______法。(答案:C)
A.敲击 B.扩张 C.镦粗 D.缩小
28.______法是把零件加热到800~900℃之后,立即放入到专用模具中,在压力机的作用下使上模向下移动,达到零件成形的一种方法。(答案:C)
A.敲击 B.扩张 C.压延 D.镦粗
29.利用______把相同或不同的材料或损坏的零件连接成一个整体,使损坏的零件恢复使用性能的方法称为______。(答案:A)
A.胶黏剂/粘接修复技术 B.扣合键/金属扣合工艺
C.焊条/焊补修理 D.铆钉/铆接
30.船用发电机的轴与滚动轴承的配合松动,离心泵的轴与叶轮的配合松动均可采用______修理,获得良好的修理质量。(答案:D)
A.铁水泥 B.环氧树脂 C.液态密封胶 D.厌氧胶
31.沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与艉轴的装配采用______连接。(答案:B)
A.机械 B.环氧树脂 C.液压 D.机械环氧树脂
32.研磨液具有一定的______,稀释能力和润滑冷却能力,此外还具有化学作用以加速研磨。(答案:B)
A.浓度 B.黏度 C.吸附能力 D.温度
33.可在高精度研磨平板上手工研磨修复______的零件。(答案:B)
A.尺寸较小、要求较高 B.尺寸较小、要求不高
C.硬度较低、易研磨 D.发生磨损或腐蚀
34.______磨损腐蚀后不需研磨加工修复。(答案:C)
A.空气压缩机阀片 B.伙食冰机阀片 C.主机口琴阀阀片 D.空调压缩机阀片
35.主机排气阀研磨机,其机体上四个脚的螺栓在磨阀时应该旋松,以便______。(答案:D)
A.放下减振橡皮垫块,保护磨阀机机体
B.提起减振橡皮垫块,减少磨轮震动对磨阀精度的影响
C.提起减振橡皮垫块,保护减振橡皮垫块
D.放下减振橡皮垫块,减少机舱震动对磨阀精度的影响
第七章 船机维修过程(2学时,作业1次)
一、重点难点
重点:船舶机械的拆验的原则。
难点:交船试验的实施。
二、名词解释
1.常规清洗;2.化学清洗法;3.碱性清洗剂;4.酸洗法;5.全能清洗剂;6.调节装配法。
三、主要内容
第一节:船机零件的拆验(船机拆卸、拆卸中的检测)。
第二节:清洗(零件的清洗、管系的清洗)。
第三节:船机装配(装配要求、装配方法、装配工作中的主要内容、装配工作中的注意事项)。
本章要求:熟练掌握船机拆卸的基本方法、拆卸中的检测基本方法、零件清洗的方法、管系的清洗方法、船机装配方法,并完成一定量的练习题。
四、练习
1.拆卸过程中除应保证不损伤零件和不破坏零件精度外,为保护______可采用破坏某些零件来完成拆卸工作。(答案:A)
A.重要件 B.配合件 C.回转件 D.难拆件
2.为了保证正确装复机器,首先应______,其次在拆卸过程中采用一些必要的手段,如做记号、系标签等的帮助。(答案:C)
A.充分准备 B.制定拆卸工艺 C.搞清机器结构 D.明确拆卸范围
3.专用工具和量具具有使拆装工作更为______的特点。Ⅰ.正确;Ⅱ.精确;Ⅲ.简便;Ⅳ.迅速;Ⅴ.效率高。(答案:B)
A.Ⅳ+Ⅴ B.Ⅲ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
4.拆卸机器时,对拆下的零件应______,对零部件的相对位置应______。(答案:B)
A.做记号/保护 B.系标签/做记号 C.做记号/系标签 D.系标签/保护
5.下列作业中,______是不合理的操作。(答案:D)
A.在拆卸机械设备前应做好工具、物料和起重设备等的准备
B.在检修主机前应将盘车机合上
C.使用易燃或有刺激性的溶液清洗机件的工作应当在船尾甲板上进行
D.在施焊时应注意通风,施焊人员应在下风位置操作
6.拆卸时,选用工具要恰当,其______应适合需要。(答案:A)
A.种类与规格 B.种类与精度 C.规格与精度 D.种类与精度
7.某些新型大型低速柴油机的气缸盖上,设有用来拆卸缸盖螺帽的液压装置(液压环)和配备了专用环形六角扳手,该扳手的作用是______。(答案:B)
A.通入液压油时,用来松紧缸盖螺帽
B.液压装置失效时,用来松开缸盖螺帽
C.液压装置失效时,用来上紧缸盖螺帽
D.通入液压油时,用来松紧缸盖螺帽和液压装置失效时,用来上紧缸盖螺帽
8.为了防止液压拉伸器密封环的损坏,在______设计了特殊的泄油孔,当活塞的升程超过了其"最大升程"时,液压油会迅速从泄油孔泄放。(答案:C)
A.活塞顶部 B.油缸的侧面 C.活塞的底部 D.油缸的下部
9.活塞环拆装工具是______将活塞环顺利和无损伤地安装和拆下。(答案:D)
A.用撑大开口 B.利用弹力 C.通过塑性变形 D.通过一定的弹性变形
10.主机增压器损坏无法在短时间内修复时,应当选择的应急处理工具或装置是______。(答案:D)
A.转子锁紧装置 B.轴承拆卸工具 C.盲封板 D.转子锁紧装置或盲封板
11.在主机吊缸组装过程中,______柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体,其作用是______。(答案:B)
A.SULZER/方便活塞环进入缸套 B.SULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函
C.B&W/方便活塞环进入缸套 D.B&W/方便活塞杆进入活塞杆填料函
12.当曲轴曲柄臂张开,臂距值增大时,表的指针向______转动;当曲轴曲柄臂收拢,臂距值减小时,表的指针向______转动。(答案:A)
A.正/负 B.正/正 C.负/负 D.负/正
13.一般来说,船上轮机部的物料申请单应由______填写,经______审核后交公司供应处。(答案:C)
A.轮机长/船长 B.机匠长/轮机长 C.大管轮/轮机长 D.轮机员/轮机长
14.垫料是用来保证______之间密封性要求的材料。(答案:A)
A.固定件连接面 B.运动件连接面
C.相对运动件连接面 D.相对运动表面
15.棉质填料常常用在______。(答案:A)
A.水泵的填料函中 B.锅炉吹灰装置的填料函中
C.高温机械的填料函中 D.以上均是
16.船用洗涤剂应满足的安全因素是______。(答案:C)
A.无异味 B.不易燃 C.闪点>61℃ D.不污染环境
17.船用清洗剂应具有闪点______℃的安全因素的要求。(答案:B)
A.>58 B.>61 C.>62 D.>65
18.机械清洗容易损伤零件表面,造成______。(答案:D)
A.划痕 B.擦伤 C.刮痕 D.损伤
19.化学清洗方法中效果最好的是______。(答案:C)
A.碱洗 B.酸洗 C.合成洗涤剂 D.油洗
20.碱性化学清洗剂可以用于______。(答案:D)
A.清除锅炉或造水机中的水垢 B.清除零件表面的油污和高温氧化物
C.清除零件表面的积炭 D.清除零件表面的油污、高温氧化物及积炭
21.酸性化学清洗剂主要用于______。(答案:A)
A.清除机械零件上的水垢和铁锈 B.清除零件表面上的油脂污垢和油脂的高温氧化物
C.柴油机主滑油系统的清洗 D.清除活塞上的积炭
22.能够渗透和软化积炭,但不能溶解积炭的合成洗涤剂是______。(答案:B)
A."奥妙能"全能清洗剂 B.SNC2000除炭剂
C.快速清洁剂 D.多用途油污洗洁剂
23.装配工作应保证机件的______,以保证机器安全运转。(答案:A)
A.动力平衡 B.可靠连接 C.位置精度 D.配合间隙
24.调节装配法是采用______某一个特殊零件的方法以达到要求的装配精度。Ⅰ.移动;Ⅱ.增加;Ⅲ.减少;Ⅳ.修正;Ⅴ.调节。(答案:A)
A.Ⅰ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
25.机械加工修配法是采用______等方法来使配合件恢复配合间隙,以恢复其使用性能。Ⅰ.局部更换法;Ⅱ.修理尺寸法;Ⅲ.刮研法;Ⅳ.尺寸选配法;Ⅴ.镶套法。(答案:C)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
26.装配过程中对旧的______垫片则一律换新。(答案:B)
Ⅰ.金属;Ⅱ.纸质;Ⅲ.软木;Ⅳ.石棉。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D.Ⅱ+Ⅲ
27.根据我国行业标准《民用钢质海船修船交验项目》的规定,船舶经修理后须交验和验收是为了______。(答案:D)
A.保持船级 B.营运安全 C.检验技术性能 D.保持船级和营运安全
28.交船试验前应进行的技术准备工作中,主机安全装置的试验次数应不少于______次。(答案:B)
A.1 B.2 C.3 D.4
29.主机系泊试验时,由于______应进行磨合试验。(答案:A)
A.主轴瓦或连杆大端轴瓦换新 B.吊缸检修但未更换零件
C.增压器检修 D.活塞杆填料函检修
30.船舶主柴油机航行试验后,应检查______。(答案:A)
A.主轴承、连杆轴承等的温度 B.全部运转参数 C.桥规值 D.以上均是
第八章 柴油机主要零件的检修(6学时,作业1次)
一、重点难点
重点:柴油机主要零件损伤的原因、曲轴臂距差和轴承间隙的测量。
难点:活塞环槽磨损的检测、活塞环搭口间隙、平面间隙和自由开口间隙测量;影响曲轴臂距差的因素,轴承间隙的调节、精密偶件的密封性检查。
二、名词解释
1.拉缸;2.平面间隙;3.搭口间隙;4.桥规值;5.红套;6.曲轴红套滑移;7.臂距值;8.臂距差;9.轴承间隙。
三、主要内容
第一节:气缸盖的检修(气缸盖裂纹检修、气缸盖气阀座面的检修)。
第二节:气缸套的检修(气缸套磨损检修、气缸套裂纹的检修、拉缸)。
第三节:活塞的检修(活塞的损坏与检修、活塞的检收)。
第四节:活塞环的检修(扫气口检查、活塞环的损坏与检修、轮机员配活塞环工艺、验收活塞环)。
第五节:活塞销与十字头销的检修(活塞销的检修)。
第六节:曲轴的检修(曲轴损伤的检修、曲轴臂距差)。
第七节:轴承的检修(轴承的损坏形式、轴承的检测、轴瓦的修理)。
第八节:精密偶件的检修(轴承的损坏形式、精密偶件的检验、精密偶件的修理)。
本章要求:熟练掌握气缸盖、气缸套、活塞、活塞环、曲轴、轴承、精密偶件的损伤形式与检修方法,并完成一定量的练习题。
四、练习
1.气缸盖工作条件较为恶劣,气缸盖底面承受着______。(答案:D)
A.交变的机械应力 B.热应力
C.热负荷 D.交变的机械应力和热应力
2.气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间,即有______的部位。(答案:C)
A.应力 B.较高应力 C.应力集中 D.拉应力
3.气缸盖底面裂纹一般多产生在______,即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围;Ⅱ.阀孔边缘;Ⅲ.阀孔之间;Ⅳ.阀孔座面;Ⅴ.底面圆周方向。(答案:D)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅱ+Ⅲ
4.精检气缸盖表面裂纹可采用______。(答案:D)
A.观察法 B.着色探伤 C.射线探伤 D.渗透探伤
5.零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除,若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的______时,则应停止修锉、打磨,改用其他的方法修理或报废。(答案:B)
A.5% B.3% C.2% D.1%
6.通常,当气缸套磨损量超过______D时,燃烧室就会失去密封性(D为缸径)。(答案:D)
A.0.1%~0.2% B.0.2%~0.4% C.0.3%~0.6% D.0.4%~0.8%
7.若气缸套圆度误差超标,内径最大增量未超标时,可采用______修复。(答案:A)
A.镗缸 B.镗缸+镀铬 C.镗缸+镀铁 D.镗缸+镀铁+镀铬
8.气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用______修理,效果较好。(答案:C)
A.金属扣合法 B.强固扣合法 C.强密扣合法 D.加强扣合法
9.轻微的气缸套裂纹可采用______或______钳工修刮方法去除。(答案:C)
A.刮刀/锉刀 B.铰刀/油石 C.油石/风动砂轮 D.扁铲/刮刀
10.拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的______磨损。(答案:A)
A.黏着 B.磨粒 C.腐蚀 D.疲劳
11.气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后,使表面形成网状沟纹,不仅有利磨合,而且______,从而可以防止拉缸事故。(答案:A)
A.有利润滑 B.粗糙度合适 C.耐磨 D.对中性好
12.大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损,只是在______等异常情况下发生。(答案:D)
A.运转 B.磨损 C.配合 D.拉缸
13.活塞上的承磨环的作用是______。(答案:A)
A.有利活塞与气缸磨合 B.减少磨损
C.防止活塞环磨损 D.防止活塞裙部磨损
14.环槽端面过度磨损可在活塞上______环槽采用修理尺寸法修理。(答案:A)
A.一道 B.二道 C.任意 D.全部
15.活塞头部触火面裂纹主要是由______引起的。(答案:A)
A.热应力 B.机械应力 C.应力集中 D.过热
16.筒状活塞冷却侧裂纹部位除在顶面冷却侧外,还有______处。(答案:D)
A.环槽平面 B.裙部冷却侧 C.下端面 D.销座
17.钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用______修复。(答案:A)
A.堆焊+光车 B.粘接 C.换新 D.镀铁
18.更换活塞上部分活塞环时,应将新环装入第______。(答案:A)
A.一、二道环槽内 B.三、四道环槽内 C.损坏环的环槽内 D.以上均可
19.活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的______间隙和______间隙之间。(答案:D)
A.最小/最大 B.最小/安装 C.最大/极限 D.安装/极限
20.环槽下端面过度磨损后呈倾斜状,会导致活塞环在柴油机运行时因周期性地______变形而疲劳折断______。(答案:A)
A.扭曲-水平 B.弯曲-水平 C.扭曲-弯曲 D.胀缩-弯曲
21.活塞环的密封作用取决于______和______。(答案:D)
A.材料/加工方法 B.弹力/表面粗糙度
C.弹力/表面质量 D.弹力/配合面紧密贴合
22.活塞环的弹力分布规律是通过______反映的。(答案:C)
A.切向弹力两点法 B.径向弹力两点法 C.径向弹力多点法 D.以上均是
23.为了满足活塞销的工作要求,活塞销材料应具有______。(答案:B)
A.表面强度高,心部塑性好 B.表面硬度高,心部韧性好
C.表面韧性高,心部塑性好 D.表面韧性好,心部强度高
24.活塞销是一个极重要的零件,要求对其表面进行______探伤,以检查有无裂纹。(答案:B)
A.渗透 B.磁粉 C.超声波 D.射线
25.活塞销外圆工作表面产生裂纹和______时应报废换新。(答案:C)
A.过度磨损 B.腐蚀 C.渗碳层剥落 D.擦伤
26.十字头销外圆表面的缺陷采用______方法检查。(答案:C)
A.观察 B.着色探伤 C.磁粉探伤 D.超声波探伤
27.活塞杆填料函是用来密封活塞杆与______之间的装置。(答案:D)
A.填料函孔 B.曲轴箱 C.横隔板中心孔 D.气缸套
28.组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时,都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的______,后者的弹簧装在刮油环的______。(答案:C)
A.内圆面/外圆面 B.内圆面/内圆面 C.外圆面/内圆面 D.外圆面/外圆面
29.活塞杆填料函在长时间工作后主要产生______的内圆表面磨损等损伤。(答案:B)
A.密封环 B.密封环和刮油环 C.密封圈 D.刮油环
30.测量曲轴主轴颈直径时,应先将待测主轴颈的______转至______位置后再测量。(答案:C)
A.相邻左曲柄/上止点 B.相邻右曲柄/上止点
C.相邻任一曲柄/上止点 D.相邻左曲柄/下止点
31.中国船级社对营运中的船舶曲轴臂距差要求是______mm(S为冲程,单位:mm)。(答案:B)
A.<0.125S B.(0.125~0.25)S C.<0.25S D.<0.30S
32.柴油机各道主轴承下瓦磨损不同,使曲轴轴线状态产生______变形,臂距差的大小和方向产生______变化。(答案:C)
A.塌腰形/正值增大 B.拱腰形/负值增大 C.弯曲/不定 D.一定/一定
33.若中间轴的轴线高于曲轴轴线,呈下开口时,曲轴尾端轴线呈______变化。(答案:C)
A.左拱形 B.右拱形 C.塌腰形 D.拱腰形
34.今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明______。(答案:D)
A.曲轴变形过大 B.曲轴无变形 C.主轴承下瓦无磨损 D.机座变形
35.裂纹和剥落主要发生在______轴瓦上。(答案:A)
A.白合金 B.铜铅合金 C.锡青铜 D.高锡铝合金
36.轴瓦表面的裂纹不可以采用______方法检查。(答案:B)
A.着色探伤 B.磁力探伤 C.听响法 D.观察法
37.轴瓦的腐蚀主要包括______腐蚀和______腐蚀。(答案:C)
A.化学/电化学 B.化学/静电 C.电化学/静电 D.化学/穴蚀
38.薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的______实现的。(答案:C)
A.修刮 B.变形 C.过盈配合 D.敲击
39.为了保证针阀锥面的有效密封,针阀与阀座配合面的阀线应该是______。(答案:A)
A.连续的 B.宽线 C.断续的 D.完整的
40.喷油器的喷孔磨损是由于______造成的。(答案:C)
A.高温变形 B.烧损 C.燃油冲刷 D.喷油量增加
41.在船上拆下来的针阀偶件应该用______浸泡清洗。(答案:B)
A.汽油 B.煤油 C.液压油 D.标准润滑油
42.采用机加工方法修复的精密偶件最终需要进行______。(答案:D)
A.粗研 B.精研 C.研磨 D.互研
43.四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件,直接受到高温高压燃气的作用,承受着______。(答案:D)
A.机械负荷 B.热负荷 C.热应力 D.热负荷和机械负荷
44.排气阀阀杆磨损超过标准要求时,可采用______工艺修复阀杆。(答案:A)
A.喷涂或喷焊 B.焊接 C.堆焊 D.粘接
45.修复后气阀装入阀座与锥面接触面积不得少于原接触面积的______。(答案:B)
A.1/2 B.1/3 C.1/4 D.2/3
46.修理主机排气阀的阀座与阀杆密封面时,应当选用______。(答案:D)
A.刮刀 B.锉刀 C.车床 D.气阀研磨机
47.在上紧重要螺栓的螺母之前,应将螺纹部分和各承压面彻底清洁干净并涂以适当的润滑剂(如二硫化钼),其主要目的是______。(答案:B)
A.防止螺母螺纹和承压面产生塑性变形 B.防止螺母和螺栓的螺纹及螺母和承压面之间咬住
C.容易上紧 D.有利拆卸
48.在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时,下列操作中______是错误的。(答案:D)
A.必须检查每个螺母锁紧装置的安装是否合理、是否有松动
B.必须测量连杆螺栓的拉伸长度
C.换新某个螺栓时,必须将其他螺栓松开,然后交叉上紧
D.同一大端轴承的螺栓和螺母可以互换
49.按照说明书的规定,______进行一次______螺栓预紧力的检查。(答案:D)
A.半年/连杆 B.一年/连杆 C.半年/贯穿 D.一年/贯穿
第九章 船舶动力装置主要部件的检修(4学时,作业1次)
一、重点难点
重点:吊缸检修;轴系修理方案的确定;螺旋桨的检修。
难点:活塞运动部件在船上的校中,轴系中心线状态的检验,船轴修理方案确定。
二、名词解释
1.柴油机横向校中;2.柴油机纵向校中;3.活塞运动部件失中;4.废气涡轮增压器的作用;5.回转件的平衡精度;5.偏心距;6.平衡精度;7.船舶轴系;8.轴系理论中心线;9.轴系中心线的偏差度;10.偏移;11.曲折;12.轴系校中;13.直线校中;14.轴承允许负荷校中;15.合理校中;16.顶举法;17.局部螺距;18.截面螺距;19.桨叶平均螺距;20.螺旋桨总平均螺距。
三、主要内容
第一节 活塞运动部件的平台检验
第二节 油机吊缸检修
第三节 增压器的检修
第四节 轴系的检修
第五节 螺旋桨的检修
第六节 舵系的检修
本章要求:熟练掌握活塞运动部件在船上的校中、轴系中心线状态的检验,船轴修理方案确定,熟练掌握船舶轴系的损伤形式与修理工艺,并完成一定量的练习题。
四、练习
1.______柴油机活塞运动部件在船上安装前必须先进行车间平台复验其相互位置精度。(答案:C)
A.船员自修的 B.进厂检修的副 C.新造或大修的主 D.新造发电
2.在平台上用Ⅴ形铁支承活塞杆,检查活塞与活塞杆同轴度时,活塞转动一周,测得______径向跳动即为同轴度误差。(答案:C)
A.活塞裙部 B.活塞头部 C.活塞外圆 D.同轴度
3.下列检验中,不属于活塞运动部件平台检验的项目是______。(答案:B)
A.连杆大小端轴承孔的平行度检验 B.曲柄销颈中心线与主轴颈中心线平行度检验
C.活塞与活塞杆的同轴度检验 D.活塞杆与十字头销的垂直度检验
4.活塞运动部件平台检验使用最多的量具是______。(答案:D)
A.外径千分尺 B.塞尺 C.钢尺 D.百分表
5. 二冲程十字头式柴油机活塞运动部件横向校中的目的是使活塞与气缸套在______方向的间隙符合要求;导板和滑块之间的______间隙符合要求。(答案:C)
A.首尾/侧面 B.首尾/工作面 C.左右/工作面 D.左右/侧面
6.十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下,活塞______与气缸内孔______间隙。(答案:B)
A.裙部/两边最小 B.裙部减摩环/单边最小
C.裙部刮油环/两边最大 D.头部/单边最大
7.测量发现,活塞在气缸中发生倾斜,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞在气缸中分别偏向一侧,活塞与气缸左、右方向上的间隙不等,这是由于______原因造成的。(答案:A)
A.导板发生上下方向倾斜 B.导板发生左右方向倾斜
C.导板与气缸中心线距离过大或过小 D.滑块与活塞中心线距离过大或过小
8.当曲柄销纵向不均匀磨损后产生锥度时,将会引起______变化。(答案:B)
A.活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中向两侧倾斜
B.活塞在上、下止点位置时,活塞向同一侧倾斜
C.活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均居中
D.活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中分别向首、尾倾斜
9.纵向失中一般发生在______柴油机上。(答案:B)
A.十字头式 B.各类型式的 C.筒状活塞式 D.大中型
10.吊缸时对拆开的管口应用______封堵。()
A.木板 B.胶带 C.棉纱 D.抹布
答案:B
11.柴油机吊缸时,不正确的做法是______。(答案:B)
A.起吊活塞组件之前应将缸套的磨台修磨光顺
B.在拆卸下来的零件配合面上做好记号
C.活塞组件吊出后应仔细观察燃烧室零件的表面状态
D.活塞组件吊出后应用木板将气缸孔口盖住
12.船上在吊缸检修时,应进行______。(答案:D)
A.气缸中心线与曲轴中心线垂直度 B.活塞与活塞杆的同轴度
C.桥规值 D.填料函检修
13.主机吊缸时必须明确拆卸范围,如吊B&W柴油机的活塞,其填料函一般______;吊SULZER柴油机的活塞,其填料函一般______。(答案:C)
A.必须一起吊出/必须一起吊出 B.不用一起吊出/必须一起吊出
C.必须一起吊出/不用一起吊出 D.不用一起吊出/不用一起吊出
14.吊缸主机检修时,应当______,以防止伤人和损坏机件。(答案:D)
A.合上盘车机 B.脱开盘车机
C.在主机操纵部位悬挂警告牌 D.合上盘车机并在主机操纵部位悬挂警告牌
15.废气涡轮增压器的作用是利用______驱动涡轮带动同轴上的压气机,把空气压力提高送入气缸,使柴油机功率大幅度提高。(答案:C)
A.柴油机 B.柴油机的能量 C.柴油机废气能量 D.柴油机废气热量
16.在压气机端轴承中装有______减振弹簧片,以减轻振动。(答案:C)
A.径向 B.轴向 C.径向和轴向 D.多功能
17.喘振是______流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。(答案:A)
A.压气机 B.涡轮机 C.增压器 D.涡轮壳体
18.平衡精度是反映回转件______的指标。(答案:B)
A.平衡前的不平衡程度 B.平衡后的不平衡程度
C.平衡前的重径积大小 D.平衡后的重径积大小
19.航行中,某船定压增压的增压器发生严重故障,主机功率较小,平均指示压力<0.5 MPa,此时对增压器应采取______的措施进行处理。(答案:B)
A.停止运转 B.锁住转子一端 C.锁住转子两端 D.拆除转子
20.船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分,承担着______的作用,以实现船舶航行。(答案:B)
A.传递运动 B.传递扭矩和推力 C.摩擦力矩 D.连接螺旋桨
21.轴系理论中心线用来确定______。(答案:D)
A.主机位置 B.中间轴及轴承位置 C.艉轴位置 D.主机和轴系位置
22.当轴系的同轴度误差过大时,应采用______方法调整轴系状态。(答案:C)
A.改变第一道中间轴承的位置 B.改变最后的中间轴承的位置
C.改变主机位置 D.改变所有中间轴承的位置
23.水润滑艉轴承______端设有______式密封装置。(答案:A)
A.首/填料函 B.首/橡皮环 C.尾/橡皮环 D.尾/填料函
24.油润滑艉轴承尾端密封装置的作用是______。(答案:D)
A.防止海水进入机舱 B.防止海水进入艉轴承
C.防止润滑油进入大海 D.防止海水进入艉轴承和防止滑油漏泄
25.螺旋桨的作用是______。(答案:D)
A.推船前进 B.产生推力 C.传递扭矩 D.传递扭矩和产生推力
26.螺旋桨的缺陷主要发生在______上。(答案:B)
A.桨毂 B.桨叶 C.与艉轴的连接 D.锥孔
27.截面螺距是桨叶上______的算术平均值。(答案:C)
A.任两个截面上螺距 B.各截面上螺距
C.同一截面上局部螺距 D.同一截面上部分螺距
28.螺旋桨经修理后应进行______和______检验。(答案:D)
A.动平衡/螺距 B.静平衡/运转 C.动平衡/运转 D.静平衡/螺距
29.操舵轻松,航向失控可能是______。(答案:D)
A.舵杆变形 B.舵承间隙大 C.舵叶进水 D.舵杆折断
30.舵杆不允许有______。(答案:B)
A.纵向裂纹 B.横向裂纹 C.任意方向裂纹 D.肉眼可见的横向裂纹
31.新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:______。(答案:C)
A.先确定轴系理论中心线,后确定舵系中心线
B.先确定舵系中心线,后确定轴系理论中心线
C.在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线
D.无一定要求
32.在进行舵系固定件同轴度检验时,拉出舵系固定件中心线的钢丝线后,测量各舵承孔至钢丝线的______距离,以确定各舵承孔的同轴度偏差。(答案:B)
A.上下、左右 B.前后、左右 C.上下、前后 D.空间