页数：24页文件大小：622.0 KB来源： 物流系统学ppt课件
本课件讲解物流系统的两条基本原理：一是物流目标系统化原理，说明物流系统总目标与子系统目标的冲突与协调；二是物流要素集成化原理，说明要素集成的动机、过程、模式与效果，并以运输与储存成本关系图说明要素之间的权衡。
《物流系统论》（Logistics System Study）第九章篇章页，本章为物流系统的基本原理（上）。
第九章 物流系统的基本原理（上）（Fundamental principles of logistics system）：本章讲述物流目标系统化原理与物流要素集成化原理两大基本原理。
原理一：物流目标系统化原理
原理的理解：
物流系统的层次：物流系统分为社会经济系统级（社会经济物流系统）、企业级（企业物流系统）与作业级（物流作业系统）三个层次，各层次系统的目标与要素构成不同，高层次系统的目标统领低层次系统的目标。
物流系统目标冲突：物流系统的目标冲突表现为三种类型。
物流服务与物流成本的关系：本页以曲线图展示二者的关系——随着物流服务水平提高，物流成本呈加速上升趋势；在服务水平较低阶段，成本上升较缓，服务水平提高到一定程度后，成本急剧上升。二者关系的量化取值见原图。
物流目标系统化的方法：本页以图示说明物流目标系统化的方法——在物流服务水平与物流成本之间寻找最佳平衡点，以物流系统的总体最优为目标确定服务水平，而不追求单个要素目标的最优。具体方法与取值见原图。
物流服务业绩衡量指标（KPI）：下表按交易前、交易中、交易后三个阶段列出主要衡量指标。
| 交易阶段 | 指标编号 | 指标名称（英文） |
|---|---|---|
| X11 | 交易前 | 库存可供率 stockout frequency |
| X13 | 交易前 | 查询答复期 response to request time |
| X21 | 交易中 | 订单完成率 fill rate |
| X22 | 交易中 | 准时送货率 ontime delivery |
| X25 | 交易中 | 产品替代率 substitution rate |
| X31 | 交易后 | 首次报修修复率 first time fix rate |
| X32 | 交易后 | 客户投诉率 customer complaints |
说明：原页指标编号存在跳跃（未出现 X12、X23、X24 等编号），此处保留了提取文字中可确认的编号与指标，其余指标建议对照原图补全。
供应链物流业绩衡量指标（KPI）：下表按衡量频率列出主要业务指标。
| 衡量类别 | 衡量频率 | 主要业务指标 |
|---|---|---|
| 计划与控制 | 按年或按月 | 客户服务水平、原材料库存、产成品库存、当地送货车辆利用率 |
| 计划与控制 | 按月或按周 | 订单完成率、预测准确率、库存损失、运输车辆利用率、仓库利用率、装卸搬运设备利用率、仓库劳动生产率、送货人员劳动生产率、客户服务劳动生产率 |
| 团队业绩 | 按月或按周 | 完成的订单送货率、送货车队劳动生产率、拣货人员劳动生产率 |
说明：原页为矩阵式图示，各指标在“客户服务”“资产管理”“运作效率”三列中的具体归属无法从提取文字确定，此处按衡量类别与频率列出指标，建议对照原图补全列归属。
原理二：物流要素集成化原理
原理的理解：
原理的理解（续）：
原理的理解（续）：
物流专业化组织形式：本页以图示展示物流专业化组织的多种形式及其关系，具体构成见原图。
物流系统要素集成的动机：本页以图示说明物流系统要素集成的动因，包括降低交易成本、提高运作效率、实现资源优化配置等，具体说明见原图。
物流系统集成者的责任：物流系统要素集成者（集成商）应对整个物流系统的目标负责，承担统一规划、统一管理、统一评价的责任，并对被集成者的利益与系统整体绩效承担责任。
海尔物流系统集成案例：本页以图示展示海尔以订单信息流为中心，把物流（全球配送网络）、商流（销售网络）、资金流与信息流（BBP+ERP+CRM）集成为一体的物流系统，实现 JIT 采购、JIT 原材料配送与 JIT 成品分拨，具体结构见原图。
物流系统要素集成商的行为：本页以图示说明物流系统集成商在集成过程中的主导行为，包括规划、组织、协调与控制等，具体说明见原图。
被集成者的行为：本页以图示说明物流系统中被集成者参与集成的行为要求与配合方式，具体说明见原图。
物流系统要素集成的结果：物流系统要素经过集成后形成新的物流系统，产生新的系统结构与功能，实现整体优化。集成的结果体现为物流系统的新结构、新功能与新业绩。
物流与储运的关系：本页对比物流与储运在内涵、外延、业务重点、层次与发展历史等方面的异同——物流的外延大于或等于储运的外延，物流与储运在层次与发展历史上也存在差异，具体对比项见原图。
储存成本与运输成本的关系：本页以曲线图展示储存成本与运输成本此消彼长的关系——随着某些物流要素的变化，一项成本下降而另一项成本上升，总成本曲线存在最小值，据此可确定最优方案。具体取值见原图。
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