页数：20页文件大小：804.5 KB来源： 大气污染控制工程ppt课件
本课件为《大气污染控制工程》第十一章 城市机动车污染控制部分，围绕城市交通趋势、机动车排放、排放因子、汽油机展开，逐页给出图示与文字说明，便于课堂讲授与课后复习。
本页以图示形式呈现第十一章城市机动车污染控制，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。
注：本页属第十一章 城市机动车污染控制章节的图示页，图形细节建议对照原课件图片补充说明。
主要内容
本页以图示形式呈现城市交通趋势及影响，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。
注：本页属第十一章 城市机动车污染控制章节的图示页，图形细节建议对照原课件图片补充说明。
本页以图示形式呈现世界机动车增长趋势，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。
注：本页属第十一章 城市机动车污染控制章节的图示页，图形细节建议对照原课件图片补充说明。
城市机动车污染现状
中国机动车保有量增长情况
本页以图示形式呈现中国机动车保有量增长情况，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。
注：本页属第十一章 城市机动车污染控制章节的图示页，图形细节建议对照原课件图片补充说明。
本页以图示形式呈现中美机动车排放因子比较，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。
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本页以图示形式呈现北京市机动车排放污染分担率，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。
注：本页属第十一章 城市机动车污染控制章节的图示页，图形细节建议对照原课件图片补充说明。
汽车污染物产生来源
曲轴箱HC的20%排气管所有的CO、NOX、Pb和HC的60%油箱和化油器蒸发HC的15%
本页以图示形式呈现点燃式发动机，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。
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汽车动力系统
Theoretical Combustion Fuel+Oxygen CarbonDioxide Energy动力Ignition点火Water Vaporηet汽油车:0.25~0.3柴油车:0.3~0.45
发动机气缸与压缩比
Engine Cylinderε=6~10，而柴油机ε=16~24ε=(Vc+Vd)/Vc
实际燃烧过程
理论空燃比:约14.7CO
Stoichiometry等当点汽油(C8H18)理论空燃比:约14.7CO:局部不均匀残余HC
本页以图示形式呈现HC的生成，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。
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本页以图示形式呈现NOx的生成，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。
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汽油车其他排放
汽油车Other Emissions Evaporative Emissions diurnal,running losses,hot soak Crankcase Losses due to"blow-by"Refueling Losses displaced vapors Other Emissions brake linings,tire wear,fluid leaks
讨论1
汽车污染产生
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