50 第十一章 城市机动车污染控制.ppt

第1页：新车的清洁化与能效

新车的清洁化与能效

New Cars Are Cleaner and More Efficient-85%-70%+100%HC-85%MPG NOx CO Percent change compared to new cars of the1970Model Year注:MPG:英里/加仑

第2页：排放性能的劣化

排放性能的劣化

第3页：行驶工况的影响

本页以图示形式呈现行驶工况的影响，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。

注：本页属汽油机排放与控制技术章节的图示页，图形细节建议对照原课件图片补充说明。

第4页：汽油车行驶工况与排放

汽油车行驶工况与排放

汽油车行驶工况与排放
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1.怠速,减速时CO,HC排放高,浓度约为:CO:1.0-6%;HC:400-3000ppm NOx:10-100ppm
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2.加速,定速时NOx高,浓度约为:NOx:1000-4000ppmCO:0.5-3.0%;HC:200-600ppm加速时,碳烟约为:0.005g/m3

注：本页数据来自原课件图/表，提取时数字与文字存在粘连，此处按原文列出，具体数值建议对照原课件图片核对后补齐。

第5页：讨论2

讨论2

影响排放的因素

• 汽车使用中哪些因素对排放影响大?
• 如何考虑汽车行驶工况对排放的影响?(如制定标准时,计算排放量时)

第6页：主要控制技术

主要控制技术

前处理

无铅汽油(0.013g/L),低硫汽油和柴油(1200ppm--50ppm?)废气再循环(EGR):20%循环,降低NOx约60%,但油耗增加3%

机内控制

发动机设计表面积/容积越小越好;电子控制技术;多气门技术

机外控制技术

热反应器,催化反应器(氧化,还原--三效)

第7页：改进点火系统

本页以图示形式呈现改进点火系统，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。

注：本页属汽油机排放与控制技术章节的图示页，图形细节建议对照原课件图片补充说明。

第8页：电控燃油喷射系统

电控燃油喷射系统

• 电控燃油喷射系统

第9页：废气再循环（EGR）

本页以图示形式呈现废气再循环（EGR），源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。

注：本页属汽油机排放与控制技术章节的图示页，图形细节建议对照原课件图片补充说明。

第10页：三效催化净化技术（TWC）

三效催化净化技术（TWC）

三效催化净化技术(TWC)

• 同时净化3种污染物:CO,HC,NOx
• 只能在很窄的空燃比窗口工作:闭环电控燃油喷射技术

第11页：三效催化剂载体与贵金属

三效催化剂载体与贵金属

三效催化净化技术(TWC)
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主要使用贵金属+陶瓷载体,Pt,Rd,Pd
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寿命要求80000-160000km,防中毒很关键!

注：本页数据来自原课件图/表，提取时数字与文字存在粘连，此处按原文列出，具体数值建议对照原课件图片核对后补齐。

第12页：曲轴箱排放控制

本页以图示形式呈现曲轴箱排放控制，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。

注：本页属汽油机排放与控制技术章节的图示页，图形细节建议对照原课件图片补充说明。

第13页：蒸发排放控制

本页以图示形式呈现蒸发排放控制，源文件仅提供图示标题，未给出可提取的说明文字。

注：本页属汽油机排放与控制技术章节的图示页，图形细节建议对照原课件图片补充说明。

第14页：中国的机动车污染控制

中国的机动车污染控制

• Clean Air Strategy Developed
• Complete Lead PhaseOut by2000
• Introduce Euro1(1992Vintage,Catalyst Based)Standards for Cars&Lt.Trucksin2000(Beijing,Shanghai1999)
• Heavy Truck Standard,Euro1,also in2001(2000in Beijing)
• I/M Pilot Being Developed in Shanghai

第15页：讨论3

讨论3

控制技术

• 目前最主流的汽油车排放控制技术组合是什么?
• 三效催化技术有哪几个关键?
• 车用汽油哪些指标对排放最重要?----------------更新的标准导致更新的技术