05 第5章 汽车悬架的检修.pptx

第1页：汽车悬架组成与结构

5.1汽车悬架组成与结构悬架组成示意图l—弹性元件2、

• 5—导向装置
• 3—减振器
• 4—横向稳定器a.非独立悬架b.

第2页：弹性元件类型

9.1.1弹性元件

• 1.钢板弹簧钢板弹簧1、18—黄油嘴2、17、21—锁紧螺母3—防松垫圈4—开口销5—带槽口螺母6、8—避振器垫圈7—避振器总成9、10—U形螺栓11—钢板弹簧减振垫12—前钢板弹簧总成13、23—钢板弹簧销14、19—衬垫16—钢板弹簧吊耳16—锁紧片20—底板22—避振器支架

第3页：钢板弹簧

钢板弹簧断面钢板弹簧端部形式

• 1.钢板弹簧

第4页：螺旋弹簧

• 2．螺旋弹簧轿车悬架螺旋弹簧

第5页：扭杆弹簧

• 3．扭杆弹簧扭杆弹簧1—车轮2—摆臂3—扭杆4—车架

第6页：气体弹簧与油气弹簧

• 4．气体弹簧空气弹簧a.油气分隔式b.油气不分隔式单气室油气弹簧示意图1—气体2—油气隔膜3—油液4—工作缸5—活塞

第7页：橡胶弹簧

• 5．橡胶弹簧橡胶弹簧是利用橡胶本身弹性来缓和冲击、减小振动。它可以承受压缩载荷与扭转载荷，其优点是单位质量储能量较金属弹簧多，隔音性能好，多用在悬架的副簧和缓冲块上。a）受压缩载荷b）受扭转载荷

图9.10橡胶弹簧

第8页：减振器的作用与类型

5.1.2减振器减振器作用是吸收钢板弹簧起落时车辆的振动，使其恢复平稳状态，以改善汽车行驶平稳性。

• 1．双向作用筒式减振器双向作用筒式减振器l—流通阀限位座2—流通阀弹簧片3—流通阀4—活塞5—伸张阀6—支承座圈7—伸张阀弹簧8—调整垫片9—压紧螺母10—下吊环1l—支承座12—压缩阀弹簧座13—压缩阀弹簧14—压缩阀15—补偿阀16—压缩阀杆17—补偿阀弹簧片18—活塞杆19—工作缸筒20—储油缸筒21—防尘罩22—导向座23—衬套24—油封弹簧25—密封圈26—上吊环27—储油缸筒螺母28—油封29—油封盖30—油封垫圈

第9页：充气式与阻力可调式减振器

• 2.充气式与阻力可调式减振器
• （1）充气式减振器充气式减振器结构特点是在减振器缸筒下部有一个浮动活塞2，使工作腔形成三个部分，如图所示。双向作用充气式减振器1—密封气室2—浮动活塞3—O形密封圈4—压缩阀5—工作缸6—活塞杆7—伸张阀8—工作活塞

第10页：阻力可调式减振器

阻力可调式减振器

• 1—气室
• 2—膜片
• 3—弹簧
• 4—柱塞杆
• 5—空心连杆
• 6—柱塞
• 7—节流孔
• 8—活塞

第11页：纵置板簧式非独立悬架

5.2非独立悬架

5.2.1纵置板簧式非独立悬架日本日野K2型汽车后悬架1、6、

• 16—螺栓
• 33—螺母
• 20—防松垫圈
• 14—钢板弹簧销
• 15—黄油嘴
• 31—橡胶限制件
• 29—底座固定件
• 10—U形螺栓
• 32—钢板弹簧减振垫
• 17—衬垫
• 18—钢板弹簧吊耳总成
• 30—衬垫
• 22—后副钢板弹簧总成
• 23—后主钢板弹簧总成
• 27—中心螺栓
• 25—后钢板弹簧座

第12页：螺旋弹簧非独立悬架

5.2.2螺旋弹簧非独立悬架a.后悬架b.后悬架放大图一汽奥迪100型轿车后悬架l—纵摆臂

• 2—后悬架
• 3—后桥
• 4—加强杆
• 5—横向推力杆
• 6—螺栓
• 7—后桥
• 8—减振器
• 9—弹簧下座l
• 0—螺旋弹簧
• 11—防尘罩
• 12—连接件
• 13—弹簧上座橡胶支承
• 14—弹簧上座
• 16—自锁螺母

第13页：空气弹簧非独立悬架

5.2.3空气弹簧非独立悬架空气弹簧非独立悬架示意图

• 1—压气机
• 7—空气滤清器
• 3—车身高度控制阀
• 4—控制杆
• 5—空气弹簧
• 6—储气筒
• 8—储气筒
• 9—压力调节器
• 10—油水分离器

第14页：5.2.4 油气弹簧非独立悬架

5.2.4油气弹簧非独立悬架上海SH3540型汽车前轮油气悬架示意图

• 1—油气弹簧
• 10—支架
• 3—横向推力杆
• 4—纵梁
• 5—车轮
• 6—前桥
• 7—缓冲块
• 8—上纵向推力杆
• 11—下纵向推力杆

第15页：5.3 独立悬架

5.3独立悬架a.横臂式独立悬架b.纵臂式独立悬架c.烛式独立悬架d.麦弗逊式独立悬架独立悬架分类示意图

第16页：横臂式独立悬架单横臂式

5.3.1横臂式独立悬架单横臂式后独立悬架示意图

• 1—减振器
• 2—油气弹性元件
• 3—中间支承
• 4—单铰链
• 5—主减速器
• 6—纵向推力杆
• 7—螺旋弹簧
• 8—半轴套管双横臂式独立悬架示意
• 1—螺旋弹簧
• 2—上横臂
• 3—球关节
• 4—车轮
• 5—转向节
• 6—下横臂
• 7—稳定杆

第17页：纵臂式独立悬架

9.3.2纵臂式独立悬架

• 1．单纵臂式独立悬架单纵臂式前独立悬架示意图法国雷诺-5型轿车的后悬架1—套管2—扭杆弹簧3—橡胶衬套4—纵臂5—心轴6—车轮

第18页：双纵臂式

• 2．双纵臂式独立悬架双纵臂式扭杆弹簧式前独立悬架1—纵臂2—摆臂轴3—衬套4—扭杆弹簧5—横梁6—螺钉

第19页：四连杆型后独立悬架零件分解图

四连杆型后独立悬架零件分解图

• 1—侧控制杆
• 2—上隔热体
• 3—螺旋弹簧
• 4—下隔热体
• 5—上控制臂
• 6—减振器
• 7—后稳定杆
• 8—下控制臂
• 9—锁止片

第20页：车轮沿主销移动的悬架

9.3.3车轮沿主销移动的悬架烛式悬架

• 1—主销
• 2—防尘罩
• 3—套筒
• 4—防尘罩
• 5—减振器
• 6—通气管吉林JL
• 1—横摆臂
• 2—车轮
• 3—转向节
• 4—减振器
• 5—车身
• 6—螺旋弹簧

第21页：多轴汽车的平衡悬架

5.4多轴汽车的平衡悬架三轴汽车在不平道路上行驶情况示意图

第22页：三轴汽车中、后桥平衡悬架

三轴汽车中、后桥平衡悬架1、

• 3—反作用杆
• 2—钢板弹簧
• 4—心轴
• 5—心轴轴承毂
• 6—半轴套管座架

第23页：5.5 悬架的检修

5.5悬架的检修

9.5.1悬架拆装方法

• 1．前悬架的拆装以典型汽车麦弗逊式独立悬架为例介绍其拆装步骤。
• （1）前悬架的拆卸步骤
• 1）拆下车轮装饰外罩。
• 2）车轮着地时旋下轮毂、传动轴紧固螺母，取下车轮。
• 3）拆下制动钳固定螺栓，取下制动盘，把带制动软管的制动钳总成挂在车身上。
• 4）拆掉减振器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。
• 5）用顶拔器从减振器支柱外壳上压出横拉杆接头。
• 6）从下摆臂下方拆下稳定杆的螺母和传动轴与轮毂上的固定螺母，向下揿压前悬架摆臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴。如拉不出，可用顶拔器压出，但不可加热轮毂，否则轮毂轴承会损坏。
• 7）取下盖子，顶柱减振器支柱下部，用内六角扳手固定住滑柱，拆下减振器活塞杆上的螺母。螺母旋出后，减振器带弹簧总成即可从车上拆下。
• 8）分解带弹簧的减振器总成，压紧弹簧，用扳手和六角扳手旋松开槽螺母和螺母盖，即可放松和取下弹簧。
• 9）在台虎钳上轻轻夹住转向节臂处，拆下减振器固定螺母，抽出前减振器。
• 10）压出轮毂轴承（需要换轴承时)。首先拆下制动盘，卸掉挡泥板，用专用工具压轮毂。然后从支柱外壳中取下挡圈，向挡圈方向压出轮毂轴承。最后用顶拔器拉出轴承内座圈。

第24页：前悬架的装配

• （2）前悬架的装配前悬架的装配与其拆卸顺序相反，应注意以下事项：
• 1）所有的螺母均应更换成新件。
• 2）螺栓、螺母的紧固力矩应符合规定值(见

表9-1所示)，不应过紧或过松。

• 3）不合格的零件均应更换。
• 4）传动轴与轮毂花键齿面的油污及密封剂应擦净。
• 5）对有液压转

第25页：副车架、下摆臂与稳定杆的拆装

• 2．副车架、下摆臂与稳定杆的拆装
• （1）副车架、下摆臂与稳定杆的拆卸
• 1）旋下副车架与车身固定的前悬置螺栓，拆下副车架下摆臂与稳定杆组合件。
• 2）旋松下摆臂与副车架连接橡胶轴套的螺栓螺母，拆下摆臂。
• 3）旋松稳定杆与下摆臂连接螺栓的紧固螺母，并拆下固定在副车架处的支架螺栓，折下稳定杆。
• 4）用专用工具压出副车架前后4个橡胶支承。
• 5）用专用工具压出下摆臂两端橡胶轴承。

第26页：拧紧固定下摆臂与副车架

• （2）副车架、下摆臂与稳定杆的装配副车架、下摆臂与稳定仟的装配按与拆卸相反顺序进行：
• 1）用专用工具压入下摆臂橡胶轴承。
• 2）用专用工具压入副车架前后端4个橡胶支承。
• 3）安装稳定杆时，弯管向下弯曲时为正确位置。安装时，最好先使卡箍处于较松状态，然后进行短距离试车，这时橡胶封套自动滑入规定的位置，再用25N.m的扭力固定螺栓。
• 4）拧紧固定下摆臂与副车架的连接螺栓螺母。
• 5）副车架安装固定至车身上，安装固定螺栓(按车辆行驶方向)：后左螺栓→后右螺栓→前左螺栓→前右螺栓，规定拧紧扭力为70N.m。
• 6）安装后，必须对副车架内部进行防腐处理。如果换用新的副车架，那么在前悬架下摆臂安装之后，新副车架内部必须用防腐蜡进行处理。

第27页：后桥及后悬架的拆装

• 3．后桥及后悬架的拆装以典型汽车抗扭式非独立悬架为例介绍其拆装步骤。
• （1）后桥及后悬架整体拆装，如

图9.31所示。

• 1）把手制动拉索从支架4中吊出，必要时脱开制动蹄。
• 2）分开桥架上的制动管和制动软管。
• 3）松开车身的支承座，仅留一只螺母。
• 4）拆下排气管吊环。
• 5）用专用工具撑住后桥U形横梁。
• 6）取下车箱内减振器盖板。
• 7）从车身上旋下螺旋弹簧支柱。
• 8）拆下车身上整个支承座。
• 9）慢慢升起车辆，将手制动拉索从排气管上拉出。
• 10）最后将后桥和后悬架从车身底下拆出。

第28页：后桥的分解

后桥的分解

• 1—手制动钢丝
• 2—轴承支架
• 3—调节弹簧支架
• 4—手制动钢丝绳支架
• 5—衬套
• 6—后悬架
• 7—减振器
• 8—下弹簧座圈
• 17—垫圈
• 11—护盖
• 12—上弹簧座
• 13—波纹橡胶管
• 14—缓冲块
• 15—卡簧
• 16—隔圈
• 18—下轴承环
• 19—隔套
• 20—上轴承环
• 21—衬盘
• 22—自锁螺母
• 23—塞盖

第29页：后桥与后悬架的分体拆装

• （2）后桥与后悬架的分体拆装
• 1）拆下车轮，将制动鼓与制动底板从后桥架上拆下。
• 2）将桥架上的制动管和制动软管分开。
• 3）放松车身上松开的橡胶金属支承座，仅留一只螺母支承或拧松桥架上的固定螺栓。
• 4）从桥架上拆下减振器。
• 5）完全松开桥架与车身的连接螺栓，抬高车体后取出后桥。

第30页：橡胶金属支承座与后桥架

后桥的安装按与拆卸相反顺序进行，安装时要注意以下事项：

• 1）橡胶金属支承座与后桥架成18o±1o。
• 2）各部件间紧固力矩要符合规定。减振器与车身固定的自锁螺母拧紧力矩为35N.m。支承座与车身固定的螺母拧紧力矩为45N.m，橡胶金属支承安装螺栓的拧紧力矩为70N.m。
• 3）自锁螺母须更换新件。
• 4．减振器和弹簧的拆装损坏的减振器一般不作修理，而是从车身上拆下，更换新的减振器。
• （1）将车辆在硬实的地面停稳，用千斤顶或垫块支承住后桥。
• （2）向上弯起车箱内减振器上方配有的一条断边三角区域底搁板。
• （3）用专用工具拆去减振器上端与车身的固定螺母及下端与后桥的固定螺母。
• （4）慢慢抬高车辆，从后轴上拆下弹簧支柱。
• （5）从下支架上取出弹簧支柱，同时将轮胎下压。
• （6）小心地将支架从车轮与轮罩之间移出，不要碰坏弹簧和轮罩上的油漆。不要同时拆两边的弹簧支柱，否则桥架上的轴套受压过大。

第31页：后桥悬架臂支承套的拆装

• 5．后桥悬架臂支承套的拆装
• （1）车轮着地，顶好后桥。
• （2）拆下一边的轴承支架。
• （3）用分离工具将金属橡胶支承逐一拉出，如

图9.32、

图9.33所示。安装时按以下步骤进行：

• （1）将新的金属橡胶支承座按

图9.34所示嵌入。

• （2）用电动工具将支承套压入到正确位置，其安装深度应为

61.6~62.0mm

• （3）装上支承座，检查轴体时要水平放好，同时要求支承座与后车轴体应成17°±2°，以免给支承套带来不必要的变形。
• （4）插上螺栓，装上自锁螺母，按规定力矩（60~70N.m）拧紧。

第32页：拆卸橡胶金属支承

拆卸橡胶金属支承拉出另一半橡胶金属支承金属橡胶支承套安装位置支承套安装深度的测量

第33页：5.5.2 悬架检修及故障诊断

5.5.2悬架检修及故障诊断

• 1．前悬架的检查与修理
• （1）减振器的检修
• （2）前悬架支撑柱的检修
• 2．后悬架的检修
• （1）检查后轮轴承
• （2）检修后轮支承短轴
• （3）减振器的检修

第34页：悬架的常见故障及其排除

• 3．悬架的常见故障及其排除
• （1）悬架异响现象：行驶中，前、后悬架发出异常噪声或敲击声。故障原因：
• 1）减振器损坏。
• 2）横向稳定杆或减振器固定不良，轮毂轴承松动。
• 3）减振弹簧断裂。故障排除：
• 1）更换减振器。
• 2）重新紧固松动部分。
• 3）更换减振器弹簧。

第35页：减振性能下降

• （2）减振性能下降现象：行驶中，车辆颠簸严重。故障原因：
• 1）减振器失效。
• 2）减振器弹簧断裂。故障排除：
• 1）更换减振器。
• 2）更换减振器弹簧。