《吉林大学 汽车理论》PPT课件
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- 1 01 第一章 汽车的动力性 1.1 汽车的动力性评价指标.pptx23页558.0 KB
- 2 02 1.2 汽车的驱动力和行驶阻力.pptx53页2.49 MB
- 3 03 1.3 用驱动力-行驶阻力平衡图和动力特性图求解汽车的动力性.pptx20页627.3 KB
- 4 04 1.4 附着问题.pptx39页1.74 MB
- 5 05 1.5 功率平衡.pptx26页728.5 KB
- 6 06 第二章 汽车的燃油经济性 2.1 燃油经济性的评价指标.pptx23页473.8 KB
- 7 07 2.2 燃油经济性的计算.pptx14页292.3 KB
- 8 08 2.3 影响汽车燃油经济性的因素.pptx42页2.05 MB
- 9 09 第三章 汽车动力装置参数的选定 3.1 发动机功率的选取.pptx17页390.4 KB
- 10 10 3.2 最小传动比的选择.pptx13页417.5 KB
- 11 11 3.3 最大传动比的选择.pptx19页398.8 KB
- 12 12 3.4 传动系挡数和各挡传动比的选择.pptx23页906.1 KB
- 13 13 第四章 汽车的制动性 4.1 制动性的评价指标.pptx8页129.1 KB
- 14 14 4.2 制动时车轮的受力.pptx28页1.22 MB
- 15 15 4.3 制动效能及其恒定性.pptx39页1.93 MB
- 16 16 4.4 制动时汽车的方向稳定性.pptx20页944.9 KB
- 17 17 4.5 前、后制动器制动力的比例关系.pptx57页2.23 MB
- 18 18 第五章 汽车的操纵稳定性 5.1 概述.pptx29页2.27 MB
- 19 19 5.2 轮胎的侧偏特性外倾及回正问题的讨论.pptx38页1.60 MB
- 20 20 5.3 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应.pptx52页1.58 MB
- 21 21 5.4 汽车操纵稳定性与悬架的关系侧倾问题.pptx53页1.76 MB
- 22 22 5.5 汽车操纵稳定性与转向系的关系.pptx17页658.6 KB
- 23 23 5.6 汽车操纵稳定性与传动系的关系.pptx17页686.0 KB
- 24 24 5.7 提高操纵稳定性的电子控制系统.pptx29页2.15 MB
- 25 25 5.8 侧翻问题简介.pptx16页793.1 KB
- 26 26 第六章 汽车的平顺性 6.1 人体对振动的反应和平顺性的评价.pptx21页432.3 KB
- 27 27 6.2 路面不平度的统计特性.pptx15页541.8 KB
- 28 28 6.3 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动频率响应特性.pptx55页1.59 MB
- 29 29 6.4 车身与车轮双质量系统的振动.pptx56页2.24 MB
- 30 30 第七章 汽车的通过性.pptx14页405.1 KB
