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吉林大学 汽车理论
20 5.3 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应.pptx
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《吉林大学 汽车理论》课件目录
01 第一章 汽车的动力性 1.1 汽车的动力性评价指标
23页
02 1.2 汽车的驱动力和行驶阻力
53页
03 1.3 用驱动力-行驶阻力平衡图和动力特性图求解汽车的动力性
20页
04 1.4 附着问题
39页
05 1.5 功率平衡
26页
06 第二章 汽车的燃油经济性 2.1 燃油经济性的评价指标
23页
07 2.2 燃油经济性的计算
14页
08 2.3 影响汽车燃油经济性的因素
42页
09 第三章 汽车动力装置参数的选定 3.1 发动机功率的选取
17页
10 3.2 最小传动比的选择
13页
11 3.3 最大传动比的选择
19页
12 3.4 传动系挡数和各挡传动比的选择
23页
13 第四章 汽车的制动性 4.1 制动性的评价指标
8页
14 4.2 制动时车轮的受力
28页
15 4.3 制动效能及其恒定性
39页
16 4.4 制动时汽车的方向稳定性
20页
17 4.5 前、后制动器制动力的比例关系
57页
18 第五章 汽车的操纵稳定性 5.1 概述
29页
19 5.2 轮胎的侧偏特性外倾及回正问题的讨论
38页
20 5.3 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应
52页
21 5.4 汽车操纵稳定性与悬架的关系侧倾问题
53页
22 5.5 汽车操纵稳定性与转向系的关系
17页
23 5.6 汽车操纵稳定性与传动系的关系
17页
24 5.7 提高操纵稳定性的电子控制系统
29页
25 5.8 侧翻问题简介
16页
26 第六章 汽车的平顺性 6.1 人体对振动的反应和平顺性的评价
21页
27 6.2 路面不平度的统计特性
15页
28 6.3 汽车振动系统的简化,单质量系统的振动频率响应特性
55页
29 6.4 车身与车轮双质量系统的振动
56页
30 第七章 汽车的通过性
14页
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