第1页:汽车理论第十四讲封面
汽车理论第十四讲
第2页:传动比
传动比it=igici0,最大传动比就是itmax=igmaxici0(一般汽车没有分动器或副变速器,则itmax=igmaxi0)如果已经选定主减速器传动比,那么传动系的最大传动比就取决于变速器最大传动比igmax(Ⅰ挡传动比igⅠ)
第3页:最大传动比的思考
- 满足汽车的最大爬坡度αmax;
- 传动系最大传动比主要用于什么工况?
- 思考满足汽车的最低稳定车速uamin;
- 满足汽车加速时间的要求;
- 满足汽车的附着条件
第4页:保证最大爬坡度
当汽车低速爬坡时FW= 0,= 0一、保证最大爬坡度
第5页:已知参数
已知参数:下表列出源课件中的相关数据。
已知参数| 已知参数 | 数值 |
|---|
| r=367. | 0.02 |
|---|
| =310;i0= | 15mm |
|---|
| 副变速器传动比= | 3.70 |
|---|
| ηT= | 2.64 |
|---|
| 求得ig1=2.619 | 0.90 |
|---|
第6页:满足附着条件或二、满足最低稳定车
三、满足附着条件或二、满足最低稳定车速uamin的要求
第7页:满足最低稳定车速uamin的要求
- 二、满足最低稳定车速uamin的要求已知则显然有当汽车在松软地面越野行驶时,为避免轮胎花纹过分冲击破坏土壤,要求车速足够低
- 也就是说最大传动比itmax要足够大
- 7nmin,发动机最低稳定转速
第8页:满足附着条件轮胎与地面之间的作用
- 最大驱动力则为
- 显然,为了满足Ftmax≤Fφ,最大传动比igmax不能太大
- 三、满足附着条件轮胎与地面之间的作用力,其本质是一种摩擦力,受到两者之间最大摩擦能力的限制
- 轮胎和地面之间能相互作用的最大切向力称为附着力,符号Fφ
- 附着条件,可以表达为:最大驱动力不能超过附着力
- 驱动力;
- 附着力Fφ=G2φ;
- G2为驱动轴的轴荷;
- φ为附着系数,通常取0.7左右
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第9页:最大传动比
- 满足汽车的最大爬坡度αmax;
- 传动系最大传动比主要用于什么工况?
- 回顾满足汽车的最低稳定车速uamin;
- 满足汽车加速时间的要求;
- 满足汽车的附着条件
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第10页:传动比(续)
为了“满足汽车加速时间的要求”,可否将最大传动比设定得很大?
增大传动系的最大传动比,可以提高驱动力,有提升加速能力的趋势;
但过分增大最大传动比(变速器Ⅰ挡传动比igⅠ),不一定能提高汽车的加速能力。
因为汽车旋转质量换算系数δ随传动比的平方增大而增大,当Ⅰ挡传动比很大时,其δ值甚大,加速阻力增加的比驱动力还快,可能导致Ⅰ挡的加速度反而降低。
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第11页:传动比的图
- 如图所示,一般而言,增大传动比可以提高加速度
- 但变速器Ⅰ挡传动比过大,可能使加速度反而下降
- 比如某些越野车辆,其Ⅰ挡起步加速能力比Ⅱ挡还弱
- 把Ⅰ挡传动比设置得如此大的目的是提高爬坡和克服艰难地带的能力
第12页:传动比(续2)
- 至此,我们已经确定了发动机功率、传动系最小传动比和最大传动比
- 发动机功率,根据预期的最高车速和比功率选取
- 传动系最小传动比,主要依据对动力性和经济性的要求,以及驾驶性能
- 传动系最大传动比,根据最大爬坡度、最低稳定车速和附着三方面的限制来确定
第13页:由uamax确定发动机功率当时
一、由uamax确定发动机功率当时,;
此时所需的发动机功率即,确定整车参数和预期的最高车速uamax后,可选定发动机功率约等于(但不能小于)上述Pe计算值。
当最高车速达到uamax时,必然需要Pe;
但发动机最大功率刚好为Pe的话,未必能在最高车速下发挥出来,就是说不一定能达到uamax
第14页:发动机功率
- 二、由比功率确定发动机功率比功率
- 单位汽车总质量具有的发动机功率,单位:kW/t
进行汽车设计和部件选型时,可以根据类型、整车参数和使用环境较近似的成熟车型,参照其比功率数值,选取发动机功率
第15页:最高车速
- 当时,汽车的最高车速最高
- 此时最小传动比i0比较适中
- 1)最高车速uamax1< uP1uamax2= uP2uamax3> uP3uamax2> uamax3> uamax1—发动机最大功率对应的车速;
- —汽车的最高车速
第16页:2)后备功率
- i01的后备功率最小;
- i03的后备功率最大;
- i01的燃油经济性最好;
- i03的燃油经济性最差
- <1,动力性差,燃油经济性好;
- =1,动力性和燃油经济性都比较好;
- >1,动力性好,燃油经济性差
- 2)后备功率
第17页:最小传动比
- 2.最小传动比与驾驶性能驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动
- 大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应
- 前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好
- 最小传动比过小,汽车在重负荷下工作,加速性不好,出现噪声和振动
- 最小传动比过大,燃油经济性差,发动机高速运转的噪声大
第18页:最大传动比的思考(续)
- 满足汽车的最大爬坡度αmax;
- 传动系最大传动比主要用于什么工况?
- 思考满足汽车的最低稳定车速uamin;
- 满足汽车加速时间的要求;
- 满足汽车的附着条件
第19页: