汽车理论全套课件
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01 第一章 汽车的动力性 1.1 汽车的动力性评价指标 .pptx23页557.98KB - 2 02 1.2 汽车的驱动力和行驶阻力 .pptx53页2.49MB
- 3 03 1.3 用驱动力-行驶阻力平衡图和动力特性图求解汽车的动力性 .pptx20页627.31KB
- 4 04 1.4 附着问题 .pptx39页1.74MB
- 5 05 1.5 功率平衡 .pptx26页728.48KB
- 6 06 第二章 汽车的燃油经济性 2.1 燃油经济性的评价指标 .pptx23页473.85KB
- 7 07 2.2 燃油经济性的计算 .pptx14页292.28KB
- 8 08 2.3 影响汽车燃油经济性的因素 .pptx42页2.05MB
- 9 09 第三章 汽车动力装置参数的选定 3.1 发动机功率的选取 .pptx17页390.37KB
- 10 10 3.2 最小传动比的选择 .pptx13页417.52KB
- 11 11 3.3 最大传动比的选择 .pptx19页398.77KB
- 12 12 3.4 传动系挡数和各挡传动比的选择 .pptx23页906.1KB
- 13 13 第四章 汽车的制动性 4.1 制动性的评价指标 .pptx8页129.07KB
- 14 14 4.2 制动时车轮的受力 .pptx28页1.22MB
- 15 15 4.3 制动效能及其恒定性 .pptx39页1.93MB
- 16 16 4.4 制动时汽车的方向稳定性 .pptx20页944.92KB
- 17 17 4.5 前、后制动器制动力的比例关系 .pptx57页2.23MB
- 18 18 第五章 汽车的操纵稳定性 5.1 概述 .pptx29页2.27MB
- 19 19 5.2 轮胎的侧偏特性外倾及回正问题的讨论 .pptx38页1.6MB
- 20 20 5.3 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应 .pptx52页1.58MB
- 21 21 5.4 汽车操纵稳定性与悬架的关系侧倾问题 .pptx53页1.76MB
- 22 22 5.5 汽车操纵稳定性与转向系的关系 .pptx17页658.56KB
- 23 23 5.6 汽车操纵稳定性与传动系的关系 .pptx17页686KB
- 24 24 5.7 提高操纵稳定性的电子控制系统 .pptx29页2.15MB
- 25 25 5.8 侧翻问题简介 .pptx16页793.07KB
- 26 26 第六章 汽车的平顺性 6.1 人体对振动的反应和平顺性的评价 .pptx21页432.32KB
- 27 27 6.2 路面不平度的统计特性 .pptx15页541.8KB
- 28 28 6.3 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动频率响应特性 .pptx55页1.59MB
- 29 29 6.4 车身与车轮双质量系统的振动 .pptx56页2.24MB
- 30 30 第七章 汽车的通过性 .pptx14页405.12KB
