05 第五章 近代资本主义初期的城市.pptx

第1页：课程封面

外国城市建设史

本课程系统讲授外国城市的产生、发展与规划思想的演变。

第2页：近代资本主义初期的城市目录

近代资本主义初期的城市目录

• 19世纪西方城市发展的基本情况
• 近代城市规划的理论与实践

第3页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 资本主义城市的社会背景英法两国的资产阶级革命决定欧洲从封建制度转向资本主义制度。
• 产业革命导致机器工业时代的开始。
• 资本主义大工业的产生，引起了城市结构的深刻变化，从而对城市建设提出了新的要求，这包括欧洲的旧城改造，亚非拉殖民地城市的产生，美国新城市的建设以及探索解决资本主义城市的各种矛盾，促进了近代各种规划理论的产生和探索。

第4页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 资本主义城市的社会背景西方资本主义初期的思想大发展：文艺复兴之前，按照宗教的教义人们将自然界的一切归结于神的创造，而不可能去探究事物因果现象之间的关系。
• 文艺复兴带来了人类对自身价值的重新发现，对宗教神权的批判催生了西方近代的思想启蒙运动，并进而为近代资本主义的科技革命、工业革命铺平了道路。
• 然而，19世纪资本主义工业革命高潮时期西方社会的思想状况“比以往任何时期都更加复杂”。

第5页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 资本主义城市的社会背景西方资本主义初期的思想大发展：1、公民社会意识的确立西方国家一般把他们在资产阶级革命后建立起来的社会称为“公民社会”。
• 与欧洲以前两千多年的社会形态相比，资本主义公民社会的基本特征是：公民具有平等的法律地位．社会具有自主性，公民远离国家的控制和监视。
• 国家在调整社会生活方面的职能受到限制，公民按照集体社会生活的利益履行自己的职责。
• 一般认为：社会契约论、民主观念、人权思想是公民社会的三大支柱。

第6页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 资本主义城市的社会背景西方资本主义初期的思想大发展：
• 2、功利主义与实用主义的哲学态度
• 1
• 8、19世纪是西方资本主义国家在完成资产阶级革命后，社会生产力得到极大发展的时期。不久以后，完全现代形式的资本主义民主制度就在西方世界完全建立起来了。与人类社会以往任何社会制度形态的最大不同在于，资本主义制度是以追逐经济利润为核心的，社会生活因而也体现出了强烈的世俗性、功利性色彩。从思想意识方面来说，鼓吹功利主义与实用主义的清教学说从伦理上促进了西方资本主义制度的形成，自由主义则从政治和社会制度方面保证了西方资本主义的发展，而实证主义则促进了西方近代自然科学与技术科学的飞速发展

第7页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 资本主义城市的社会背景西方资本主义初期的思想大发展：
• 3、科学主义与实证主义的思维科学主义和实证主义是近代西方十分流行的思潮，在此思想内涵的指导下，欧洲的近代自然科学体系得以最终确立。正是这种对物质世界存在着客观规律性的主体思想和信仰，不断鼓舞、推动着人们对自然的无尽探索。从这个意义上讲，
• 1
• 8、19世纪不仅开启了一个科学方法的新时代，也使之成为一个信仰科学的时代。正是19世纪的西方社会、科学的主体思想催生了现代科学意义上的城市规划学科的诞生；然而也正是这种思想、使得后来的现代主义城市规划中长期留下了实用主义、机械理性的深深烙印。

第8页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 城市发展的基本特征1、城市急剧爆炸的时代工业革命导致新型的工业城市在广大的区域内像雨后春笋一样迅速生长。
• 资本主义制度取代封建制度，是一场有关生产力与生产关系领域的全面、深刻变革。
• 这种变革所导致的，一方面是西方世界经济生产方式、社会组织方式、空间行为方式等发生了跨越式、爆炸式的变化；另一方面却是相对滞后的城市空间结构被动性调整与极其匮乏的现代城市规划理论应对的尴尬局面，城市建设中的种种矛盾诸如畸形昂贵的地价、恶劣的居住条件、混乱的城市结构、阶级空间的日益对立、阻塞的城市交通、严重不足的公共卫生设施、持续恶化的生态环境和不断退化的城市景观等，都使得资本主义大发展初期的城市患上了可怕的“癌症”。

第9页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 城市发展的基本特征1、城市急剧爆炸的时代近代城市的规划结构的变化，是随着科技革命和产业革命而引起的。
• 产业革命引起社会经济领域和城市规划结构的巨大变革，以及城市化的进程，即农业人口转化为城市人口的进程。
• 城市化是随着工业化而出现的，并且工业化进一步推动着城市化。

第10页：城市发展的基本特征

城市发展的基本特征

• 二、城市发展的基本特征
• 1、城市急剧爆炸的时代经济生产方式从传统的工商业向机器大生产的转型，直接带来了城市人口的爆炸式增长。速度如此之快的人口集聚城市化过程所引发的一个突出问题是：城市建设亟待改进。如果说
• 1
• 7、18世纪欧洲很多城市(如伦敦)的规划、建设中还带有古典主义理想色彩的话，那么19世纪城市的快速扩展则几乎全是为了适应机器大生产发展的需要。这个时候，西欧的城市面貌、市政设施、生态环境等无一不染上了大工业时代的特点，大量出现的新兴工业、商业与交通建筑不仅体现的是资本主义世界的强大经济与技术实力，而且也彰显着全新的时代特征与崭新的生活形态。

第11页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 城市发展的基本特征2、社会矛盾极度尖锐化资本主义制度的确立带来了城市内阶级结构的巨大变化和深刻重组，造就了产业无产者与工业资本家两个根本对立的阶级。
• 处于狂热追求剩余价值利润状态的资产阶级此时根本无视广大产业工人的基本生存需要，恶劣的城市环境导致了中世纪以后在欧洲城市中出现了“新地狱”。
• 如果说中世纪的黑暗只是带来了人们精神生活上的地狱，那么现在的城市地狱对人们身心的摧残则是更直接、更残酷的。

第12页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 城市发展的基本特征资本主义城市的迅速发展与城市分布的不平衡带来了城市建设的种种矛盾：
• （1）城市化进程的加快，城市人口迅速增长，引起了城市的畸形发展，市区地价昂贵，建筑拥挤，密度过高，居住条件恶化。
• （2）大工业的生产方式，引起了城市功能结构的变化，破坏了原来脱胎于封建城市的那种以家庭经济为中心的城市结构。城市中出现了前所未有的大片工业区、交通运输区、仓库码头区、工人居住区，城市生活的空间随之扩大。前所未有的铁路枢纽、火车站、港口码头的频繁作业区，打乱了原来封建城市的结构布局。
• （3）大工业的生产方式，大大刺激了商品经济的发展，各种商业金融机构在市中心集聚。资本家、地产商大量的以谋利为目的的出租空间，劳动人民居住条件恶化，形成贫民窟；而资产阶级在环境较好的地区建造舒适的高级住宅别墅。城市中的阶级对立、两极分化极端严重。

第13页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 19世纪西方城市发展的基本情况二、城市发展的基本特征
• （4）城市盲目扩张，布局混乱，形成大量的、紊乱的人流货流，造成车辆剧增和交通阻塞。
• （5）城市各种公共设施提供了远比封建社会高得多的城市物质生活条件。但与此同时，随着城市的盲目发展，大量污水、废气、垃圾污染了城市环境。
• （6）城市中建筑紊乱，城市设计缺乏整体环境的考虑，建筑艺术衰退。城市环境景观质量下降。

第14页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 欧洲旧城市改建1、英国的旧城改建（1）伦敦改建：1666年伦敦大火，几乎毁灭了城市，而这次火灾却为伦敦提供了遵循近代城市的功能要求改进城市的机会。
• 克利斯托弗·仑提出了重建伦敦的规划，这个规划虽无规划结构上的根本改变，仍沿袭古典主义手法，而且把法国园林设计的技巧运用于城市。
• 但此规划还是鲜明地反映了资产阶级革命后的新观念，体现了资产阶级的经济和政治力量的增长。

第15页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 欧洲旧城市改建1、英国的旧城改建（1）伦敦改建：克利斯托弗·仑设计的街道网采用了古典主义的形式，但根据功能将城市各主要目标联系起来。
• 一条中央大街连接三个广场，对城市起控制的作用。
• 一个圆形广场位于郊外，有8条放射的大道。
• 另一个三角形广场，是两条岔道的交叉点，广场上的主要建筑物是圣保罗教堂。
• 再一个是椭圆形的市中心广场，有10条道路与之交汇，广场正中是皇家交易所，广场周围有邮电局、税务署、保险公司及造币厂等。
• 这个中心广场有笔直的大道通向泰晤士河岸的船埠。
• 船埠有半圆形广场，引出4条放射形道路直接联系大半个城。
• 这种市中心、船埠及其交通的功能布局，反映了资本主义城市重视经济职能的新的特征。

第16页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 欧洲旧城市改建1、英国的旧城改建（1）伦敦改建：克利斯托弗·仑的伦敦规划有划时代的意义。
• 它的规划表明社会的主人是资产阶级，而不是国王和教会。
• 城市布局也反映了资产阶级的政治地位和代表他们的经济利益。
• 与此同时，罗马和巴黎这时正在大建城市广场，它们的中心或是教堂或是宫殿，或是国王的骑马像。
• 1666年大火后，伦敦为城市改建设立了专门委员会。
• 为满足防火要求，规定重建时放宽街道，采用耐火材料，限制建筑高度。
• 在西郊建造新的居住建筑群，在有限的空间内式建筑具有整齐而富丽的外貌，因为建筑群中间常布置成方形的规则广场，因而称为“伦敦斯贵尔”（LondonSquare）。

第17页：欧洲旧城市改建

欧洲旧城市改建

• 英国园林：18世纪30年代由英国造园学院发起的园林设计革命，开创了完全自由的风景园林，抛弃了欧洲传统的园林设计手法。
• 此时中国传统的模仿自然山水的造园方法正在与英国兴起的浪漫主义的造园思想一致，在英国出现了风靡一时的“英华庭院”（Anglo-Chinesegarden）。
• 英国新的园林设计追求自然、变化、惊奇、隐藏和田园的情调，强调蛇形的曲线美，有意识地保存自然起伏地形。
• 这个时期的园林被习惯地称做“如画的园林”（Picturesque garden）。

第18页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 欧洲旧城市改建（3）19世纪后半叶的城市公园运动：19世纪上半叶造园思想是浪漫主义和自然主义的结合，19世纪后半叶发生了城市公园运动。
• 欧洲许多城市皇家园林都向公众开放了，并出现了植物园、动物园。

第19页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 欧洲旧城市改建2、法国的旧城改建（1）雅各宾专政时期的巴黎改建：城市建设的重点是第三等级和贫苦的手工业工人的聚居区。
• 为减轻城市中心的交通负荷，规划开辟几条新干道与爱丽舍田园大道相接，特别着重的是为劳动人民居住区铺设街道和路面，增加供水水井，清除垃圾，添置街灯。
• 封闭一些市内墓地，把巴士底狱夷为平地，修建绿化广场，并在市内广泛进行绿化。

第20页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 欧洲旧城市改建2、法国的旧城改建（2）拿破仑帝国时期的巴黎改建：城市建设活动主要是为发展资本主义经济以及为颂扬拿破仑对外战争的胜利服务。
• 巴黎市内，出租牟利的多层公寓逐渐成为居住建筑的主要类型，决定了城市多数地区的面貌。
• 为表彰拿破仑帝国的光荣与权威，在巴黎西部改建了贵族区，在市中心区以纪念碑、纪念柱和纪念性建筑群点缀广场与街道，使彼此呼应，以控制巴黎中心地区的帝都风貌。

第21页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 欧洲旧城市改建2、法国的旧城改建（3）拿破仑第三时期的巴黎改建：由欧斯曼主持的巴黎改建规划。
• 其时巴黎成为欧洲最大的交通枢纽，城市迅速发展，使城市原有功能结构由于急剧变化而产生城市现状与发展之间的尖锐矛盾。
• 城市改建既有功能要求，又有改造市容、装点帝都的艺术要求；此外还有政治目的，即从市中心区迫迁无产阶级，改善巴黎贵族与上层阶级的居住环境，拓宽大道，疏导城市交通，消灭革命者进行巷战的条件，有利于统治者调动骑兵炮兵，以镇压起义者。

第22页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 欧洲旧城市改建2、法国的旧城改建（3）拿破仑第三时期的巴黎改建的内容：①完成巴黎的“大十字”干道和两个环形路。
• 大十字干道把里沃大街向东延长至圣东安区，使它与西端的爱丽舍田园大道连成巴黎的东西主轴，并作一条与之垂直的南北干道，形成一个大的十字交叉。
• 内环线的形成是在塞纳河南岸作一弧线，与北岸的巴士底广场以及协和广场连接，在与北岸原有的半弧形道路组成环线。
• 内环之外，以民族广场与明星广场与东西两极再跨一环，构成了巴黎的内外二环；

第23页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 欧洲旧城市改建2、法国的旧城改建（3）拿破仑第三时期的巴黎改建的内容：②市中心的改建将道路、广场、绿地、水面、林荫带和大型纪念性建筑物组成一个完整的统一体。
• 为美化巴黎城市面貌，对道路宽度与两旁建筑物的高度都规定了一定的比例，屋顶也有定制。
• 这次改建十分重视绿化建设，全市各区都修筑了大面积公园，此外还建设了两种新的绿地，即塞纳河沿岸的滨河绿地以及宽阔的花园式林荫大道。

第24页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 欧洲旧城市改建2、法国的旧城改建（3）拿破仑第三时期的巴黎改建的内容：
• ③巴黎改建把市中心分散成几个区中心。这在当时是独一无二的，它适应了因城市结构变化而产生的分区要求。
• ④在市政建设上有一些重大成就，如建设了相当完善的大规模地下排水系统，改善了自来水供应等。
• ⑤未能解决城市工业化提出的新的要求，未能解决城市贫民窟问题。对因国内和国际铁路网的形成而造成的城市交通障碍也未得到解决。

第25页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 欧洲旧城市改建3、阿姆斯特丹的旧城改建13世纪后随着手工业工厂与海上贸易的发展，城市逐渐由海滨小村发展成为荷兰的主要城市。
• 17世纪城外已修建了防御性城墙。
• 市内房屋密集，市区作马蹄状向河口两岸发展，旋又成扇形。
• 这些房屋多沿运河分布，市内运河纵横交错，层层环绕城市，状似蛛网。
• 历次扩建城市，都不断开凿新的环城运河。
• 1875年阿姆斯特丹开凿了一条运河直接连接北海。
• 旧的城墙被拆除，拆除后建设绿带，其中建设方格网式居住区。

第26页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 近代亚非拉殖民地城市和美国新建的大城市1、近代亚非拉殖民地城市近代亚非拉殖民地城市，大多是欧洲殖民主义殖民扩张的产物。它们具有宗主国资本主义城市的一般特征。殖民地城市的一般特征：
• （1）城市平面简单，一般为方格形路网。在城市中心地带，或去掉几个街坊，或缩小几个街坊的面积，腾出空地建成城市中心广场，广场上有教堂、市政厅、殖民当局或富商官邸。
• （2）城市规划结构仅考虑平面的两度空间，未建立三度空间的概念。
• （3）殖民统治者对城市发展、人口规模、用地规模都无科学预测。采用棋盘方格形道路骨架系统与自然地形不甚结合，城市可以向各种方向自由扩展。

第27页：

第28页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 近代亚非拉殖民地城市和美国新建的大城市
• 2、美国新建的大城市美国的方格形城市：
• 1
• 8、19世纪欧洲殖民者在美国建立了各种工业和城市。城市的开发和建设由地产投机商和律师委托测量工程师对全国各类不同性质、不同地形的城市作机械的方格形道路划分（一般把街坊分成长方形）。开发者关心的是在城市地价日益增长的情况下获得更多的利润，采取了缩小街坊面积，增加道路长度，以获得更多的可供出租的临街面。

第29页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 近代亚非拉殖民地城市和美国新建的大城市2、美国新建的大城市美国的方格形城市：1811年的纽约城市总图采用方格形道路布局，市内唯一一块空地是军事检阅地，1858年才在此建设了中央公园。
• 1811年纽约总图是马车时代的产物，不适应城市的发展，但对人口与城市规模的预测有一定的预见性。

第30页：19世纪西方城市发展的基本情况

19世纪西方城市发展的基本情况

• 近代亚非拉殖民地城市和美国新建的大城市2、美国新建的大城市华盛顿的朗方规划：1790年由法国军事工程师朗方作华盛顿规划。
• 在这个规划中曾以热那亚、拿波里斯、弗罗伦萨、威尼斯、马德里、伦敦、巴黎、阿姆斯特丹等8个欧洲城市为借鉴。

第31页：近代亚非拉殖民地城市和美国新建的大城市

近代亚非拉殖民地城市和美国新建的大城市

• 美国新建的大城市华盛顿的朗方规划：朗方规划是以国会与白宫为中心制定的。
• 把国会放在华盛顿的最高处，是全城的核心和焦点，可以俯视全城。
• 以国会大厦为中心，设计一条通向波托马克河滨的主轴线，并连接白宫和最高法院，成为三角形放射布局，构成全城布局结构中心。
• 白宫与国会也在同一轴线上，从国会和白宫两点向四周放射出许多放射状道路通往许多广场、纪念碑、纪念馆等重要公共建筑，并且结合林荫绿地，构成放射与方格形相协调的道路系统，形成许多美丽的街道景观。
• 从国会大厦开始，正中有一条林荫道往西伸展，像一条绿带延伸到后来建造的华盛顿纪念碑。
• 朗方规划的规划思想与设计手法，是受到他生活过的巴黎和凡尔赛的影响。

第32页：近代城市规划的理论与实践

近代城市规划的理论与实践

• 一、空想社会主义的探索托马斯·摩尔的“乌托邦”、安得累雅的“基督教之城”、康帕内拉的太阳城都属于早期空想社会主义城市，其进步性是主张消灭剥削制度和提倡财产公用，其保守性是代表封建小生产者反对资本主义萌芽时期已露头的新的生产方式。
• 后期空想社会主义城市以欧文的“新协和村”和傅利叶的“法郎吉”为代表。
• 空想社会主义的理论与实践，在当时未产生实际影响。
• 但他们的设想中把城市作为一个社会经济的实体，把城市建设与社会改造联系起来，以及其规划思想的出发点是为着解决广大劳动者的生活、工作问题，在城市规划思想史上占有一定的地位。
• 它们的一些设想及理论也成为其后“田园城市”、“卫星城镇”等城市规划理论的渊源。

第33页：近代人本主义规划思想的两位大师

近代人本主义规划思想的两位大师

• 霍华德与田园城市：《明日：一条通向真正改革的和平之路》——《明日的田园城市》思想内核：社会改革的主张空间模式：城乡交融、群体组合的“社会城市”（1）城市和乡村都具有相互交织着的有利因素和不利因素。
• 城市的有利因素在于有获得职业岗位和享受各种市政服务设施的机会。
• 不利条件为自然环境的恶化。
• 乡村有极好的自然环境，但没有城市的物质设施与就业机会。
• 他提出“城乡磁体”（Town-Country Magnet），认为建设理想的城市，应兼有城与乡二者的优点，并使城市生活和乡村生活像磁体那样相互吸引、共同结合，这个城乡结合体称为田园城市。

第34页：近代人本主义规划思想的两位大师

近代人本主义规划思想的两位大师

• 霍华德与田园城市（2）城市应该控制在一定的规模，其过量部分应由邻近的另一城市来接纳，呈现为多中心的复杂的城镇集聚区。
• 即若干田园城市围绕一中心城市，构成一个城市组群，用铁路和道路把城市群连接起来。
• 他把这个多中心的组合称为“社会城市”。

第35页：近代人本主义规划思想的两位大师

近代人本主义规划思想的两位大师

霍华德与田园城市（3）他画了一个容纳32000人城乡结合的田园城市简图，建议总占地约2400公顷，其中农业用地2000公顷，城市位于农业用地的中心位置，占地400公顷。

第36页：近代人本主义规划思想的两位大师

近代人本主义规划思想的两位大师

• 霍华德与田园城市（4）对于3万人口的城市，他也画了一个示意图。
• 城市平面为圆形，是由一系列同心圆组成，可分市中心区、居住区、工业仓库地带以及铁路地带。
• 有6条各宽36米的放射大道从市中心的圆心放射出去，将城市划分为6个等分面积。
• 市中心中央为一圆形中心花园。
• 四周有市政厅、音乐厅、剧院、图书馆、博物馆、画廊以及医院等。
• 公园外圈是水晶宫，布置有商店、展览馆等。
• 水晶宫之外为住宅。
• 住宅之外为林荫道，布置有学校、儿童游戏场及教堂等。
• 林荫道之外又是一圈花园住宅。
• 城市的最外围是各类工厂、仓库、市场、林场与奶场等。

第37页：近代人本主义规划思想的两位大师

近代人本主义规划思想的两位大师

• 霍华德与田园城市（5）霍华德对如何实现田园城市，从土地问题、资金来源、城市的收支、经营管理等等都作了具体的建议，建起了莱奇华斯（Letchworth）和韦林（Welwyn）两座田园城市。
• 霍华德针对现代工业社会出现的城市问题，把城市和乡村结合起来，作为一个体系研究，设想了一种带有先驱性的城市模式，具有一种比较完整的城市规划思想体系。
• 它对现代城市规划思想起了重要的启蒙作用，对其后出现的一些城市规划理论如有机疏散理论、卫星城镇理论有相当大的影响。
• 20世纪40年代以后，在某些规划方案的实践中也反映了霍华德的田园城市理论的思想。

第38页：近代人本主义规划思想的两位大师

近代人本主义规划思想的两位大师

• 霍华德与田园城市霍华德的“田园城市”对近现代城市规划发展的重大贡献在于：
• ①在城市规划指导思想上，摆脱了传统规划主要用来显示统治者权威或张扬规划师个人审美情趣的旧模式，提出了关心人民利益的宗旨，这是城市规划思想立足点的根本转移；
• ②针对工业社会中城市出现的严峻、复杂的社会与环境问题，摆脱了就城市论城市的狭隘观念，从城乡结合的角度将其作为一个体系来解决；
• ③设想了一种先驱性的模式，一种比较完整的规划思想与实践体系，对现代城市规划思想及其实践的发展都起到了重要的启蒙作用；
• ④首开了在城市规划中进行社会研究的先河，以改良社会为城市规划的目标导向，将物质规划与社会规划紧密地结合在一起。

第39页：近代人本主义规划思想的两位大师

近代人本主义规划思想的两位大师

• 盖迪斯的综合规划思想盖迪斯是苏格兰生物学家、社会学家、教育学家和城市规划思想家，是一个具有崇高人格魅力的科学家和具有世界影响的近代城市规划奠基人。
• 盖迪斯是一个综合性的规划思想家，他把生物学、社会学、教育学和城市规划学融为一体，创造了“城市学”(urbanology)的概念，并通过积极参与城市社会活动和广泛进行实践，来传播、普及他关于城市规划的种种思想。

第40页：近代人本主义规划思想的两位大师

近代人本主义规划思想的两位大师

• 盖迪斯的综合规划思想（1）城市研究的综合观盖迪斯强调城市规划不仅要注意研究物质环境，更要重视研究城市社会学以及更为广义的城市学，因此，盖迪斯事实上是使西方城市科学由分散走向综合的奠基人。
• 指出“城市改造者必须把城市看成是一个社会发展的复杂统一体．其中的各种行动和思想都是有机联系的”。
• 盖迪斯所谓的“城市学”就是强调要用有机联系、时空统一的观点来理解城市，既要重视物质环境，更要重视文化传统与社会问题，要把城市的规划和发展落实到社会进步的目标上来，这是盖迪斯认识城市问题的理论思想精髓。

第41页：区域协同的综合观

区域协同的综合观

• 如果说在近代规划史上，是霍华德第一次将观察城市的目光投射到了城市之外的周边区域上，那么，盖迪斯就是西方近代区域规划思想的第一人。
• 他强调把自然地区作为规划的基本构架，首创了区域规划的综合研究，指出城市从来就不是孤立的、封闭的，而是和外部环境（包括和其他城市）相互依存的。
• “城市必须不再像墨迹、油渍那样蔓延，一旦发展，它们要像花儿那样呈星状开放，在金色的光芒间交替着绿叶。
• ”“人们不能再以孤立的眼光来对待每一个城市，必须认真进行区域调查，以统一的眼光来对待它们。
• ”他指出“人类社会必须和周围的自然环境在供求关系上相互取得平衡．才能持续地保持活力。
• 荒野也是人类社区的组成部分，是文明生活的靠山，要平等地对待大地的每一个角落”。
• 进而，盖迪斯提出了城镇集聚区（Conurbation）的概念．具体论及了英国的8个城镇集聚区，并有远见地指出这并非英国所独有而将成为世界各国的普遍现象。
• 这个断言甚至比1957年法国城市地理学家戈特曼(Gottmann)提出大都市带(Megalopolis)要早了四十多年。

第42页：盖迪斯的综合规划思想

盖迪斯的综合规划思想

• 勤奋务实的实践观盖迪斯非常重视调查、实践在城市规划中的作用。
• 并用亲身实践表明了观察、调查对城市规划的极端重要性，提出了“先诊断、后治疗”的规划路线，强调要“按事物本来的面貌去认识它……按事物的应有面貌去创造它”，并制定了“调查——分析——规划”的“标准”程序。

第43页：盖迪斯的综合规划思想

盖迪斯的综合规划思想

• 深切的人文关怀观盖迪斯的所有思想、学说、实践中都闪烁着深刻的人文主义精神光辉。
• 盖迪斯把以煤和蒸汽为基本动力、以追逐利润的资本家为决策者、很少考虑环境保护的时代称为叫“旧技术时代”；而把以电为基本动力、以联系和教导群众的政府为主要决策者、关心环境和艺术的时代称为“新技术时代”，他指出将城市从旧技术时代引向新技术时代是城市规划的重要目标之一。

第44页：盖迪斯的综合规划思想

盖迪斯的综合规划思想

• 深切的人文关怀观盖迪斯极度重视人文要素与地域要素在城市规划中的基础作用，因此他认为应该以人文地理学来为规划思想提供丰厚的基础，“城市规划不仅是地点规划或工作规划，如想取得成功，必须是人的规划”；“城市的演变和人的演变必须同步进步”；“我们必须领悟城市过去、现在和将来的精神、个性和特征”；“我们的实况调查，不仅是为了收集资料，还必须揭示出随每一代人的表现而变化的社会个性”。
• 经济上的损失、实践中的失败莫过于艺术上的轻浮，每一个真正的设计、每一个有效的方案，都应该而且必须充分利用当地和区域的条件，并表现出当地和区域的个性。
• 盖迪斯深切关怀城市中广大居民的生活条件，主张规划要在经济上和社会上促进各系统的协调统一；尊重社区传统，对巴黎改建那样简单粗暴的“城市清理”持怀疑态度；强调规划是一种教育居民为自己创造未来环境的宣传工具，他很早就有了通过展览会促进公众参与的意识，直接向广大群众宣传他的区域和城市规划观点，并向他们揭示当地的优势、潜力和问题。

第45页：现代机械理性规划思想的起源

现代机械理性规划思想的起源

• 马塔的带形城市模式1882年西班牙工程师索里亚·伊·马塔提出“带形城市”设想。
• 希望寻找一个城市与自然始终可以保持亲密接触而又不受其规模影响的新型模式。
• 带形城市的理论是：城市应有一道宽阔的道路作为脊椎，城市宽度应有限制，但城市长度可以无限。
• 沿道路脊椎可布置一条或多条电气铁路运输线，可铺设供水、供电等各种地下工程管线。
• 最理想的方案是沿道路两边进行建设，城市宽度500米，城市长度无限。

第46页：现代机械理性规划思想的起源

现代机械理性规划思想的起源

• 马塔的带形城市模式他认为带形城市可以横跨欧洲，从西班牙的加的斯延伸到俄国的彼得堡。
• 如果从一个或若干个原有城市作多方延伸，可形成三角形网络系统。

第47页：现代机械理性规划思想的起源

现代机械理性规划思想的起源

• 马塔的带形城市模式“带形城市”理论对其后城市分散主义有一定的影响。
• 苏联进行过带形城市的探讨。
• 现代建筑研究会（MARS）所制定的著名的伦敦规划采用了这种形式。
• 此外，作为这种形式的变种，战后时期的在哥本哈根、华盛顿、巴黎和斯德哥尔摩的规划中都出现过。
• 从华盛顿与巴黎都证明，在面临私有经济者企图在指状或轴线式布局的中间孔隙地带进行建设的情况下，这种规划很难保持住。

第48页：现代机械理性规划思想的起源

现代机械理性规划思想的起源

• 马塔的带形城市模式自1882年索里亚·伊·马塔的带形城市理论提出后，苏联建筑师米留廷于1930年也提出了带形城市的设想，绘制了城市“功能平行发展”示意图，这种带状布置方式使居住区与工业区均能沿交通干路平行发展和获得进一步扩展的可能。
• 如米留廷的斯大林格勒规划。

第49页：现代机械理性规划思想的起源

现代机械理性规划思想的起源

• 马塔的带形城市模式40年代德国建筑师希尔勃赛玛为使工业城市减少烟尘污染而论证得出带形城市最有利于减少工业污染的结论。
• 无任何实践。
• 1942年伦敦现代建筑研究会MARS制定了著名的伦敦规划是采用了一个经过精心推敲的交通规划，把伦敦分为从中央轴南北向伸出的16个触角式的居住区，城市呈指状发展。

第50页：现代机械理性规划思想的起源

现代机械理性规划思想的起源

• 马塔的带形城市模式城市呈指状发展是带状形式的一种变种。
• 二战后，在哥本哈根、华盛顿、巴黎和斯德哥尔摩的规划中都出现过。

第51页：带形城市

带形城市

• ：现代城市规划的实践发展了带形城市的理论。
• （1）在考虑城市发展时，出现了沿主要交通轴线成组团的带状发展的理论；
• （2）在城市局部发展地区进行分期建设时，可以采取沿两条主要交通干道发展的模式，一条是为工业区服务的货运交通干道，一条是位于居住区和管理服务区之间的客运交通干道，此外还可能有两条平行的辅助道路，一条作为居住区的发展轴，一条作为工业区和管理服务区的发展轴。

第52页：现代机械理性规划思想的起源

现代机械理性规划思想的起源

• 戛涅的工业城市模式戛涅认为工业已成为主宰城市的力量而无法抗拒，现实的规划行动就是使城市结构去适应这种大生产社会的需要。
• 戛涅从大工业的发展需要出发，对“工业城市”的结构进行了研究。
• 他把“工业城市”各功能要素都进行了明确的功能划分。
• 中央为市中心，有集会厅、展览馆等公共建筑。
• 城市生活居住区是长条形的，疗养及医疗中心位于北边上坡向阳面，工业区位于居住区的东南。
• 各区间有绿带隔离。
• 火车站设于工业区附近，铁路干线通过一段地下铁道深入城市内部。
• 城市交通是先进的，设有快速干道和供飞机发动的试验场地。
• 住宅街坊配有相应的绿化和公共服务设施。
• 并重视规划的灵活性，给城市各功能要素留有发展余地。
• 实例：勒·哈佛的重建。

第53页：城市美化运动与自然主义的探索

城市美化运动与自然主义的探索

• 城市美化运动城市美化的实践实际上早在文艺复兴时期的欧洲城市中便已开始，后来法国Haussmann进行的巴黎改建也属于美化城市的行动，并随后影响了柏林、巴塞罗那等许多欧洲城市。
• 但是作为一项普遍的“城市美化”运动(City BeautifulMovement)，则主要是指19世纪末、20世纪初欧美许多城市中针对日益加速的郊区化趋向，为恢复市中心的良好环境和吸引力而进行的景观改造活动。
• 特别是在美国形成的城市美化运动催生了后来景观建筑学(Landscape Architecture)、园林规划和城市绿地规划的兴起与发展。
• 城市美化运动大概盛行了40年，在二战以后基本退去。
• 城市美化运动的目的是期望通过创造一种新的物质空间形象和秩序，以恢复城市中由于工业化的破坏性发展而失去的视觉美与和谐生活，来创造或改进社会的生存环境。
• 然而从实际效果来看，这个运动的局限性是很明显的，它被认为是“特权阶层为自己在真空中作的规划”，“这项工作对解决城市的要害问题帮助很小，装饰性的规划大都是为了满足城市的虚荣心，而很少从居民的福利出发，考虑在根本上改善布局的性质。
• 它并未给予城市整体以良好的居住和工作环境”。

第54页：城市美化运动与自然主义的探索

城市美化运动与自然主义的探索

西谛的城市形态研究19世纪末．西方城市空间的组织一方面基本上还在延续着由文艺复兴后形成的、经巴黎美术学院经典化，并由Haussmlann巴黎改建所发扬光大和定型化了的“古典主义+巴罗克”风格；另一方面，由于资本主义市场经济的发展，对土地经济利益的过分追逐，在许多城市规划中也出现了死板僵硬的方格城市道路网、笔直漫长的街道、呆板乏味的建筑轮廓线以及开敞空间的严重缺乏，因此引起了人们对城市空间组织的批评与探索。

第55页：城市美化运动与自然主义的探索

城市美化运动与自然主义的探索

• 西谛的城市形态研究1889年奥地利建筑师、历史文化教授西谛出版了著名的《建设艺术》一书。
• 他针对当时工业大发展时代中城市建设出现的忽视空间艺术性的状况——城市景观单调而极端规则化、空间关系缺乏相互联系、为达到对称而不惜代价等，提出了以“确定的艺术方式”形成城市建设的艺术原则，主张通过研究过去、古代的作品以寻求“美”的因素，来弥补当今艺术传统方面的损失。
• 西谛强调人的尺度、环境的尺度与人的活动以及他们的感受之间的协调．从而建立起丰富多彩的城市空间并实现与人的活动空间的有机互动。
• 西谛强调与“环境合作”，强调向自然学习，强调空间之间的视觉关系，强调多姿多彩的透视感。
• 在当时西方城市规划界普遍强调机械理性而全面否定中世纪城市艺术成就的主体社会思潮中，西谛用大量的实例证明、肯定了中世纪城市在空间组织上的人文与艺术杰出成就，并认为当时的建设“是自然而然、一点一点生长起来的”，而不是在图板上设计完了之后再到现实中去实施的。
• 因此这样的城市空间更能符合人的视觉与生理感受。
• 西谛关于城市形态的研究，为近现代城市设计思想的发展奠定了重要的基础。

第56页：自然主义的探索19世纪下半叶

自然主义的探索19世纪下半叶

• ，当一些规划先驱们在探索如何利用现代技术、现代景观来改造城市的种种可能性与方式时，另外一些先驱们则开始看到了技术给城市发展、城市生活带来的巨大灾难，思考着如何保护大自然和充分利用土地资源的问题。
• 西谛在《建设艺术》一书中，反对工业社会中以超人的尺度来设计城市，主张城市环境应容纳人的个性，要以树木为基本尺度。
• 应该说他的思想在欧美规划界中产生了广泛的影响。
• 对自然主义探索的最具代表性工作还是在美国，规划师马尔什（G．P．March）通过认真的观察和研究，探索了人与自然、动物与植物之间相互依存的关系，主张人与自然要亲密合作。
• Mamh的思想、实践与城市美化运动相结合，进一步导致了19世纪末美国许多城市开展的保护自然、建设绿地与公园系统的运动。
• 1909年美国通过了《荒野保护条例》，开始建设国家荒野保护系统和国家公园体系，随后欧洲国家也开始纷纷效仿。

第57页：本章作业与思考题

本章作业与思考题

• 作业十二
• 1、伦敦改建规划的特征。
• 2、巴黎改建的规划布局特征。
• 3、阿姆斯特丹城市改建的特征。
• 4、华盛顿的朗方规划的特征。
• 5、空想社会主义城市的基本特征。
• 6、田园城市的规划布局特征。
• 7、工业城市的规划布局特征。
• 8、带形城市的规划布局特征。