06 第六章 物流配送中心-送货与退货.pptx

第1页：第六章 物流配送中心——送货与退货封面

《物流配送中心管理》第六章——物流配送中心送货与退货。本章讲解送货路线的选择、送货拼装与配载方法，以及发错货物、路途损坏货物与顾客订错货物的退还处理。

第2页：本章知识点

本章知识点

• 如何进行送货业务，优化送货业务以提高物流配送中心的服务水平和服务质量；介绍配送线路的选择、配载方式的优化。
• 对配送业务中可能出现的货物误送、货物损坏和错订货物的业务处理方式。

第3页：本章主要内容

主要内容

• 物流配送中心的送货管理
• 物流配送中心的退货管理

第4页：第一节 送货管理

• 送货业务执行情况的优劣直接影响着物流配送中心的服务水平和服务质量。
• 送货业务的评价可以从经济性、时效性、安全性和便利性几个方面进行。
• 运输决策具有十分重要的地位。

主要内容

• 物流配送中心送货路线的选择
• 物流配送中心送货拼装与配载方法

第5页：送货路线的选择

为了避免不合理运输，如迂回运输，也就是绕道，应该选择合理的送货路线。最短路径问题有：最短路问题、旅行商问题、中国邮递员问题。归结为两大类问题：

• 两点之间最短路问题
• 多点之间最短路问题

第6页：两点之间最短路问题

问题描述：在物流配送中心的配送活动中，有时需要把一批货物从中心物流配送中心调拨到某一子物流配送中心，但两者之间有多条运输路线均可到达，只是各路线的配送成本各不相同，因此我们希望找到配送成本最小的那条路线，以达到最优的配送效率。

归纳

从一个固定端点到另一个固定端点间的最短路问题。

解决方法

运筹学的一个分支——图论理论。

算法

Dijkstra算法。

第7页：多点之间最短路问题

问题描述：在很多批发零售型物流配送中心的日常配送活动中，物流配送中心的车辆一次要顺序给多个用户配送货物，配送完所有货物后再返回到物流配送中心。另外，一些中心物流配送中心向所属配送网络中多个子物流配送中心配送货物也属于此类型。

归纳

基本问题中的旅行商问题。

算法

最邻近法、节约算法。

第8页：送货拼装与配载方法（一）

由于货车的载重量或容积有限，各种货物的单位体积与重量又大小不一。因此为了提高货车的利用率，需要对各种货物的装载进行搭配。

假设某物流配送中心有一辆载重量为G的货车，用于运送n种不同的货物，货物的单位重量分别为Wi（i=1，2，…，n），每一种货物对应的价值系数分别为Pi，表示价值、运费或重量等。Xk表示第k种货物的装入量。

第9页：送货拼装与配载方法（二）

这类货物配装问题可表示如下：在满足载重量等约束条件的情况下，使装载货物的总价值系数最大化。

这类问题的常见解法是采用运筹学动态规划中的背包问题解法。

本页原课件以数学规划模型表达约束条件与目标函数，建议对照原图补充完整公式。

第10页：第二节 退货管理

第二节 退货管理

第11页：发错货物的退还（一）

由于工作失误，会发生货物误装误送，待客户验收货物时才发现货物与订单不符，需要进行退换。工作流程如下：

确认错误情况：得到错送信息后，及时与有关部门进行核对，如确实属于错发货物，则进入发错货物的退还程序。

第12页：发错货物的退还（二）

按照收货程序回收货物

通知客户退回货物；在货物到达后，办理好有关入库手续。

重新按订单发出货物

根据订单重新进行分拣和配货工作，严格检查避免再次出现错误，并安排运输。

修改库存货物相关数据

同步更新库存账面与储位资料。

对有关财务损失进行结算

结算退换过程中产生的费用与损失。

第13页：路途损坏货物的退换

配送运输过程中，会由于各种原因造成货物的损坏。这一程序包括以下几个环节：

1. 了解货物损失的数量
2. 了解剩余交货时间
3. 安排拣货、配装和运输
4. 对受损货物进行回收处理

第14页：顾客订错货物的退还

物流配送中心根据订单要求进行货物配送，有时可能出现货物到达后，客户发现所订货物并非所需货物的情况。

具体操作流程与发错货物的退换大致相同，只是增加了订单的更改环节，或者干脆重新更换订单。

第15页：课间休息

课间休息：第六章物流配送中心送货与退货内容到此结束，下章进入物流配送中心订单管理。