第1页：第五章配送中心实用技术封面
第5章 配送中心实用技术
本章封面，标示章名与本章所覆盖的技术板块。
第2页：本章主要内容
主要内容
- 5.1 自动识别与EDI技术
- 5.2 GPS和GIS技术
- 5.3 EOS技术
- 5.4 分拣技术
- 5.5 冷链配送技术
第3页：条形码的概念与构成
5.1 自动识别与EDI技术 5.1.1 条形码识别技术概述
- 条形码
- 一组规则排列的条、空及相应字符组成的、用以表示一定信息的图形符号。条码中的条、空通常是深浅不同、粗细不同的黑、白两色，以满足一定光学对比度要求，其中“条”对光线反射率较低，“空”对光线反射率较高。
条形码的构成：一组完整的条形码依次由首静区、起始符、数据符、校验符、终止符和尾静区组成（见图5-1）。
第4页：首静区、尾静区与起始符
- (1) 首静区和尾静区
- 分别位于条形码左右端、与空的反射率相同的限定区域，即无任何符号和信息的白色区域，是保证条形码阅读光束到达第一个线条前有一个稳定的速度。由于首、尾静区相同，故条形码可以双向阅读。
- (2) 起始符
- 位于条形码起始位置的若干条与空，表示扫描器从这里开始阅读，避免连续阅读时几组条形码互相混淆或阅读不当丢失前面的条形码。
第5页：数据符、校验符与终止符
- (3) 数据符
- 所要传递的主要信息，是条形码的核心部分，位于条形码中间的条、空结构。条形码的基本单位是模块，即条形码中最窄的条或空，通常为千分之一英寸；每一个条或空为一个单元，一个单元由若干模块组成。
- (4) 校验符
- 位于数据符之后，对译出的条形码进行校验，确认阅读信息的正确性。
- (5) 终止符
- 最后一个字符，标志一组条形码的结束。
第6页：条形码系统的工作原理
3．条形码系统的工作原理
条形码识别技术是利用光电扫描设备识读，完成对条形码数据的自动采集和光电信号的自动转换。整个系统由扫描系统、信号整形和译码三部分组成：
- 扫描系统：具有扫描光路，完成对条形码的条、空及字符扫描，并接收从条形码上反射来的反射光。
- 信号整形系统：将扫描系统传来的光信号转换成电信号，经放大和滤波后再进行整形。
- 译码：将整形后的信号转换为可识别的数据。
第7页：条形码识别装置和设备
4．条形码识别装置和设备
条形码自动识别系统由扫描器（阅读器）、译码器、计算机等硬件系统和系统软件、应用软件等软件系统组成。其中应用软件的功能包括扫描器输出信号的测量、条形码码制及扫描方向的识别、逻辑判断，以及阅读器与计算机之间的通信。
第8页：条码在入库作业中的应用
5.1.2 条码在配送管理中的应用 1. 配送中心入库作业
入库时，搬运工或叉车司机只需扫描准备入库的物料箱上的标签和准备存放此箱的货架的标签即可。入库可分间接和直接两种：
- 间接入库
- 物料堆放在任意空位上后，通过条码扫描记录其地址。
- 直接入库
- 将某一类货物存放在指定货架：商品到库时通过条形码识读器将商品基本信息输入计算机，再录入入库信息；计算机系统根据预先确定的入库原则、商品库存数量确定库存位置，然后根据商品数量发出条形码标签，作为该种商品对应仓库内相应货架的记录。
第9页：条码在订货与拣货中的应用
2、订货作业
在配送中心、超市、商店的货架上对应商品贴有信息卡，除标示价格、产地、名称、规格型号外，一般还有该商品的订货点；若陈列量低于订货点，即提示工作人员用掌上型条形码扫描仪读取卡上的商品条形码并输入订货量，回到办公室后通过网络发送给供货商供货。
3、拣货作业
- 摘果式拣货：在拣取后用条形码扫描仪读取刚拣取商品上的条形码，即可确认拣货的正确性。
- 播种式拣货：可使用自动分货机，当商品在输送带上移动时，由固定式条形码扫描仪判别商品货号，提示移动路线与位置。
第10页：条码在配货与补货中的应用
4、配货作业
在传统物流作业中，分拣、配货要占去全部所用劳动力的50％以上，且容易发生差错；在分拣、配货中应用条形码，能使拣货迅速、正确，并提高生产率。
5、补货作业
由于商品条形码和货架一一对应，基于条形码进行补货能确保补货不出现差错。补货时预先在货架的相应储位卡上贴上有商品码与储位码的条形码；商品到位后通过手持条形码扫描仪采集商品条形码和储位码信息，由计算机核对判断商品是否是所要找的商品，从而保证补货作业正确。
第11页：射频识别技术概述
9.1.3 射频识别技术 1. 射频识别技术概述
- 射频技术
- 一种无线电通信技术，具有不局限于视距、更宽的覆盖面和低成本的优点。
- 射频识别技术
- 主要用于对运动或静止的标签进行不接触的识别，技术基础是射频技术；通过在物流主体（如货架、汽车、自动导向车辆等）上贴置电子标签，用射频技术进行电磁波射频扫描，就可以从标签上识别物流对象的有关信息，进行直接读写或通过计算机网络传输信息。
第12页：RFID系统的工作原理
2. RFID系统的工作原理
读写器通过其天线在一个区域内发射能量形成电磁场，区域大小取决于发射功率、工作频率和天线尺寸。当储存信息编码的标签处于此区域时，利用所吸收到的电磁场能量供电，并根据读写器发出的指令对储存器进行相应的实时读写操作，再通过收发模块将数据发送出去。读写器接收到返回的数据后，解码并进行错误校验以决定数据的有效性，继而通过计算机网络将采集的数据进行数据转换、处理和传输。
第13页：销售时点信息系统概述
5.1.4 销售时点信息系统 1、销售时点信息系统概述
- 销售时点信息系统（Point of Sale，POS）
- 通过能够自动读取信息的设备（如收银机，又称POS机），在销售商品时直接读取和采集商品销售的各种信息，如商品名称、单价、销售数量、销售时间、销售的店铺和购买的顾客等，然后通过通信网络或计算机系统将信息传输至管理中心进行数据处理和使用。
POS系统是信息采集的基础系统，是整个商品交易活动或物流活动信息传输最基本的环节，最早应用于零售业，现在应用范围从企业内部扩展到整个供应链。
第14页：POS系统的运行步骤
2、POS系统的运行由以下5个步骤组成：
- 店铺销售商品都贴有表示该商品信息的条码标签。
- 顾客购买商品结账时，收银员使用扫描读数仪自动读取商品条码标签信息，通过店铺内微型计算机确认商品单价、计算购买总金额，同时反馈给收银机，打印购买清单和付款总金额。
- 各店铺的销售时点信息通过VAN以在线联结方式即时传送给总部或物流中心。
- 在总部、物流中心和店铺利用销售时点信息进行库存调整、配送管理、商品订货等作业。
- 在零售商与供应链上游企业（批发商、生产厂家、物流业者等）结成战略联盟的条件下，零售商利用VAN把销售时点信息及时传送给上游企业。
第15页：POS系统在现代物流中的应用
3. POS系统在现代物流中的应用
- (1) 单品管理、职工管理和顾客管理
- 单品管理是指对店铺陈列、展示、销售的商品以单个商品为单位进行销售跟踪和管理。
- (2) 职工管理
- 通过POS终端机上的计时器记录，依据每个职工的出勤状况、销售状况（以月、周、日甚至时间段为单位）进行考核管理。
- (3) 顾客管理
- 顾客结账时通过收银机自动读取顾客ID卡或信用卡，把握每个顾客的购买品种和购买额，从而对顾客进行分类管理。
- (4) 自动读取销售时点的信息
- 结账时通过扫描读数仪自动读取商品条码标签或OCR标签信息，在销售商品的同时获得实时销售信息，这是POS系统的最大特征。
- (5) 信息的集中管理
- 对销售时点信息进行集中处理与使用。
第16页：电子数据交换技术
5.1.5 电子数据交换技术
- 电子数据交换（Electronic Data Interchange，EDI）
- 一种在公司与公司之间传输订单、发票等商业文件的电子化手段。它通过计算机通信网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的数据交换和处理。
2. EDI的组成：EDI系统由EDI的标准、EDI的软件、EDI的硬件三部分构成。
第17页：EDI系统的应用
EDI系统的应用
EDI适用于需要大量处理日常表单、证业务且对业务操作具有严格规范要求的企事业单位之间，物流业通过EDI系统可处理如下物流单证：
- 运输单证：海运提单、托运单、多式联运单据、陆运单、空运单、装货清单、载货清单、集装箱单和到货通知书等。
- 商业单证：订单、发票、装箱单、重量单、尺码单和装船通知等。
- 海关单证：进出口货物报关单、海关转运报关单、船舶进出港货物报关单和海关发票等。
- 商检单证：出、入境通关单，各种检验检疫证书等。
- 其他单证。
第18页：全球定位系统概述
5.2 GPS和GIS技术 5.2.1 全球定位系统GPS
- 全球定位系统（Global Positioning System，GPS）
- 美国于20世纪70年代开始研制的新一代卫星导航和定位系统，是继阿波罗登月飞船和航天飞机之后的第三大航天工程，耗资200亿美元，历时20年于1994年全面建成。
GPS可以对海、陆、空提供实时、全天候和全球性的导航定位、测速服务。由于定位精度高且对用户无偿服务，很快被用于汽车自定位、非军用内河和远洋船只的导航调度、在途货物的信息收集和跟踪与控制管理等民用领域。
第19页：GPS系统的组成
GPS系统的组成
- (1) GPS工作卫星及其星座
- 由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成GPS卫星星座，记作（21+3）GPS星座。
- (2) 地面监控系统
- 对导航定位来说GPS卫星是一个动态已知点，卫星位置依据卫星发射的星历（描述卫星运动及其轨道的参数）算得，每颗GPS卫星所播发的星历由地面监控系统提供；卫星设备是否正常工作、是否沿预定轨道运行，都由地面设备监测和控制。
- (3) 信号接收系统
- GPS信号接收机的任务是捕获按一定卫星高度截止角所选待测卫星的信号并跟踪其运行，对接收到的GPS信号进行变换、放大和处理，测量信号从卫星到接收机天线的传播时间，解译导航电文，实时计算测站的三维位置甚至三维速度和时间。
第20页：地理信息系统的特征与组成
5.2.2 地理信息系统
1. GIS的特征
- GIS具有采集、管理、分析和输出地理空间信息的能力。
- GIS以地理研究和地理决策为目的，以地理模型方法为手段，具有区域空间分析、多要素综合分析和动态预测能力，产生高层次的地理信息。
- 由计算机系统支持进行空间地理数据管理，并由计算机程序模拟常规的或专门的地学分析方法或模型，作用于空间数据，产生有用信息，完成人类难以完成的任务。
2．GIS系统的组成：由计算机硬件、软件、地理数据、人员以及GIS模型组成。
第21页：物流GIS的应用原理
5.2.3 物流GIS 1．物流GIS应用原理
在物流信息管理中有相当多内容与地理因素有关，如仓库选址、配送路线选择等。在GIS数据库中，利用卫星和空间照相将某一区域的地形地貌等基本信息扫描到计算机，或将纸制地图扫描输入计算机并以网格形式表示；再利用点表示物流客户的所在位置，以线或多组线表示公路网和铁路网，以多边形的各边表示仓库服务的区域边界等。利用GIS数据库中的地域网格并将相关数据、点、线和多边形调入，形成数字、图形、文字等地理和空间分布信息特征。一般而言，用户会购买专业数据提供商所提供的地图。
第22页：GIS的组成与物流应用
2．GIS的组成
GIS主要由两个部分组成：一部分是桌面地图系统；另一部分是数据库，用来存放地图上的特征点、线、面和相关数据。GIS的基本功能是将表格型数据（无论来自数据库、电子表格文件还是直接输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析，显示范围可从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路等。
3. GIS技术的应用
GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能完善物流分析技术。完整的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。
第23页：电子订货系统的概念
5.3 EOS技术 5.3.1 电子订货系统的概述
- EOS（Electronic Ordering System）
- 企业间利用通信网络（VAN或因特网）和终端设备以在线连接（ON-LINE）方式进行订货作业和订货信息交换的系统。
- 狭义的EOS：零售商将订单传送到批发商、供应商为止的自动化订货系统；
- 广义的EOS：从零售点下单开始，经批发商接单后，再经验货、对账、转账等步骤，完成所有商品交易动作为止。
EOS可适用于企业内部、零售商和批发商之间，以及零售商、批发商和生产商之间。
第24页：EOS的配备
2．EOS的配备
- 计算机设备和附有调制解调器的通信设备：可将手持式终端机（Handy Terminal，HT）的订货信息通过调制解调器转换，经由网络系统传递给供货商或总部。
- 应用的网络系统主要为Internet和VAN：采用Internet可在全球范围内传递订货信息，Internet网上的潜在供应商和零售商也可为货源和销售提供更多机会，但Internet的安全性和保密性制约了EOS广泛应用。
- 其他配备：订货簿、标签、电子订货书、手持终端机、扫描器等。
第25页：EOS的特点
3. EOS的特点
EOS是商业企业内部，或许多零售商、批发商和供应商之间的整体运作系统，而不是单个企业或单个部门之间的系统；通过网络传递订货信息，信息传递及时准确，可以保证商品及时供应、加速资金周转。其特点是：
- 可以缩短订货期和交货期，减少商品订单的出错率，节省人工费。
- 有利于减少企业库存水平，提高库存管理效率，同时防止商品特别是畅销商品缺货。
- 对生产厂家和批发商来说，通过分析零售商的商品订货信息能准确判断畅销品和滞销品，有利于调整生产和销售计划。
- 有利于提高企业物流信息系统的效率，使各业务信息子系统之间的数据交换更加便利迅速，丰富企业经营信息。
第26页：电子订货的作业方式
5.3.2 EOS工作方式：电子订货的作业方式主要有三种。
- 1．利用商品标签，用扫描器和手持终端机发送订货信息
- 订货人员携带订货簿和手持终端机检查库仓或货架商品，发现某种商品缺货时用扫描器扫描订货簿或货架上的标签，将补货数量输入手持终端机，并把订货信息发送给总部或供应商。
- 2．利用销售时点管理系统进行电子订货
- 依据POS采集的销售信息自动生成订货需求。
- 3．利用订货应用系统进行电子订货作业
- 通过专用订货软件完成订货流程。
第27页：销售订货作业过程
1）销售订货作业过程
EOS销售订货业务的流程如图6.9所示。
第28页：采购订货作业过程
2）采购订货作业过程
采购订货业务的流程如图6.10所示：
- 业务管理部门根据仓储中心商品库存情况，向指定的供货商发出商品采购订单。
- 商业增值网络中心将总公司业务管理部发出的采购单发送至指定的供货商处。
- 指定的供货商在收到采购订货单后，根据订单要求通过商业增值网络中心对采购订单加以确认。
- 商业增值网络中心将供货商发来的采购订单确认发送至业务管理部门。
第29页：实施EOS系统的要求
5.3.4 实施EOS系统的要求——标准化、网络化
要实施EOS系统，必须做一系列的标准化准备工作。以日本EOS的发展为例，从20世纪70年代起即开始了包括对代码、传票、通信及网络传输的标准化研究，如商品的统一代码、企业的统一代码、传票的标准格式、通信程序的标准格式以及网络资料交换的标准格式等。
第30页：EOS给零售业带来的好处
5.3.5 EOS系统的效益 1. EOS系统给零售业带来的好处
- 压低库存量：可将陈列商品数量缩小到最小限度，使有限空间陈列更多种类商品，即使销量较大的商品也无须很大库房存放，可压低库存量甚至做到无库存。
- 减少交货失误：EOS按通用商品条形码订货，可做到准确无误；批发商用计算机处理详细订购资料，可减少交货失误、迅速补充库存，零售商店只做抽样检验即可。
- 改善订货业务：操作方便，任何人都可正确迅速完成订货，并获得大量有用信息。
- 建立商店综合管理系统：以EOS为中心确立商品文件、货架系统管理、货架位置管理、进货价格管理等。
第31页：EOS给批发业带来的好处
2. EOS系统给批发业带来的好处
- 提高服务质量：满足顾客少量多次的要求，缩短交货时间，迅速准确廉价地出货交货，减少交错商品与退货。
- 建立高效的物流体系：避免退货、缺货现象，缩短交货检验时间，大幅提高送货派车效率、降低物流成本，使批发业内部管理系统化、规范化。
- 提高工作效率：减轻体力劳动与事务性工作，以前3小时至半天的手工工作量现在十分钟即可完成；通常退货处理要比一般订货处理多花5倍工时，实施EOS后避免了退货。
- 销售管理系统化。
第32页：分拣的概念
5.4 分拣技术 5.4.1 分拣的概念、特征和过程
- 分拣作业
- 根据输送或配送要求，迅速准确地将货物从储位中拣选出来，并进行分类、集中，等待配装送货的作业过程。
在物流配送活动中，分拣作业是整个仓储配送的核心部分。经验证，物流成本占商品总成本的30%，其中拣货成本是配送、搬运和储存等成本总和的9倍，占物流搬运成本的绝大部分；分拣作业的速度、效率和出错率直接影响配送中心效率和客户满意度，促使由劳动力密集的人工分拣向机械分拣发展。
第33页：自动分拣系统的特征
2. 特征
- （1）自动分拣系统能够连续、大批量地分拣货物
- 采用室内流水线自动作业方式，不受外界自然环境变化干扰，操作环节大都由机械装置完成，可以连续运行，分拣能力远大于人工分拣和机械分拣。
- （2）自动分拣的误差率极低
- 误差率主要取决于输入分拣信息的准确性：条形码识别技术的误差率极低，而键盘输入或声控识别还有3%的误差率。
- （3）分拣作业基本实现无人化
- —
第34页：分拣作业过程
3. 分拣作业过程
分拣是一种复杂且工作量大的作业，是将需要配送的货物准确迅速集中起来，主要包括行走、搬运、拣取和分类四个重要过程。
- （1）行走和搬运
- 对要分拣的货物进行装卸、运送，以及工作人员或机械设备运动的过程；缩短行走和货物运送距离、节约行走和搬运时间是提高效率的关键之一。
- （2）拣取
- 经与拣货信息确认核对后，利用人力或分拣设备准确找到储位，并对所需货物和数量进行拣取。
- （3）分类
- 分为按每个拣货信息进行分拣操作的单一分拣，和先汇总多个分拣信息一起分拣、再按不同客户分货的批量分拣。
第35页：自动分拣系统的组成
5.4.2 自动分拣系统 1. 自动分拣系统的组成
自动分拣系统由硬件设备和计算机网络、软件连接在一起，同时配合人工操作构成完整系统，一般由控制装置、分类装置、输送装置和分拣道口四个主要装置组成（如图5-12所示）。图中部件包括：
- 输入输送带
- 喂料输送机
- 钢带输送机
- 刮板式分流器
- 送出辊道
- 分拣道口
- 信号给定器
- 激光读码器
- 通过检出器
- 磁信号发生器
- 控制器
- 磁信号读取器
- 满量检出器
第36页：四类装置的作用
- (1) 控制装置
- 整个分拣系统的指挥中心，用于识别、接收和处理拣货信号，指示其他装置进行相应操作；通过条形码扫描、色码扫描、重量检测、形状识别等方式识别信号，通过LAN、总线技术或RF技术将分拣要求传送给分类装置，决定货物流向并导入相应分拣道口。
- (2) 分类装置
- 分拣机的主要部分，当具有同类分拣信号的货物经过该装置时，能够使其改变运行方向进入分拣道口。
- (3) 输送装置
- 输送货物的传送带，将待拣货物鱼贯地通过分类装置。
- (4) 分拣道口
- 货物脱离输送机滑向集货区的通道，待以配送；当分拣道口满载时，由控制系统阻止货物被分拣入道口。
第37页：合流与分拣信号输入
5.4.3 自动分拣系统的工作流程
- (1) 合流
- 货物从货架或其他储存区域经过人工搬运、机械搬运、自动搬运车或分支输送线路等方式进入分拣系统，依次合并汇集到主输送机，并经过方向调整，以适应分拣信号输入和分拣要求。
- (2) 分拣信号输入
- 输入被分拣货物的品名、规格、数量、送达地址、客户名称等信息，确保货物准确送抵客户手中。输入方式主要有人工键盘输入、声控方式、条形码和激光扫描、计算机程序控制等。
第38页：分拣分流与分运
- (3) 分拣和分流
- 当货物行走到分拣道口时，分拣装置根据指令将货物排离主输送机，进入滑道排出。
- (4) 分运
- 货物一般依靠自重从分流滑道上顺滑到终端，由操作人员按客户或配送路线进行分类发货。
分拣机的控制系统采用程序逻辑控制分拣机的全部功能，目前最为普遍使用的是计算机控制方式。
第39页：冷链配送的含义
5.5 冷链配送技术 5.5.1 冷链配送含义、特征及构成
- 冷链（cold chain）
- 易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。
冷链所适用的食品范围包括蔬菜、肉类、水产品、奶制品和速冻食品等。
第40页：特性一：货物的易腐性
2．冷链配送的特性：(1) 冷链配送货物的易腐性
冷链配送的货物通常是生鲜产品，属于易腐性食品，配送过程中由于各种原因会使货物品质逐渐下降。生鲜食品保存环境的温度越低，品质越能保持长久；在品质随时间推移而变化的过程中，“温度”是影响品质最重要的因素。生鲜产品的储藏时间依储藏环境温度而定，温度越低则保持品质不变的时间越长。冷藏产品从生产到消费要经过工厂制造加工、冷藏、配送到销售点冷藏，各阶段的冷藏温度皆不相同。
第41页：特性二与三：时效性与装备特殊性
- (2) 冷链配送货物的时效性
- 易腐货物因运送时间长短造成品质下降，从表面上无法区别；生命周期较短的生鲜货物若配送时间延长，虽不至于不可食用，但被销售出去的几率降低、销售量减少，造成损失。这部分虽是销售商的损失，但因配送延误造成的销售损失理应由配送商承担。
- (3) 冷链配送装备要求的特殊性
- 一天中气温随时间变化，在不同气温下为维持货物适宜低温，冷藏运输车的油耗会随温度上升而增加，配送时必须额外考虑气温变化。
第42页：冷链的构成
3. 冷链构成
- (1) 冷冻加工
- 肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结及低温状态下的加工作业，也包括果蔬的预冷、各种速冻食品和奶制品的低温加工等；主要涉及冷却、冻结装置和速冻装置。
- (2) 冷冻贮藏
- 食品的冷却储藏和冻结储藏，以及水果蔬菜的气调贮藏；主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。
- (3) 冷藏运输
- 食品的中长途运输及短途配送等物流环节的低温状态；主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。温度波动是引起品质下降的主要原因之一，运输工具应保持规定低温且温度稳定，远途运输尤其重要。
- (4) 冷冻销售
- 冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，由生产厂家、批发商和零售商共同完成。
第43页：我国冷链配送的现状及趋势
5.5.2 我国冷链配送的现状及趋势
1. 我国冷链配送的现状
- 冷链配送没有处于一个完善的冷链体系中；
- 农产品冷链配送的市场化程度很低，第三方介入很少；
- 农产品冷链配送的硬件设施建设不足。
2. 我国冷链配送的发展趋势：呈现以下新的特征
- 客户对农产品的要求越来越显个性化、方便化趋势；
- 对冷链配送设备和管理的要求提高，“速度快、质量好”成为冷链配送的新要求。
第44页：冷链配送使用的技术
5.5.3 冷链配送使用的技术
本页介绍冷链配送中所采用的关键技术。
第45页：不同农产品的冷链配送
2. 不同农产品的冷链配送
不同的农产品由于自身特点对储藏温度、配送温度要求不一样，销售渠道也不尽相同，因而冷链配送有很大区别。
(1) 奶制品冷链配送
第46页：蔬菜冷链配送流程
蔬菜冷链的完整流程为：田间采摘—冷藏运输—冷藏批发—冷链配送—生鲜超市冷藏销售—最终消费者。在这个过程中，要求加工处理及时到位、冷链配送及时准确，才能保证蔬菜质量、维持最佳品质、延长储藏期。经真空预冷蔬菜的冷链配送结构如图5-15所示。
第47页：冷却肉冷链配送
(3) 冷却肉冷链配送
冷却肉是在生产销售过程中采取低温冷却、低温加工、低温配送、低温流通和定量包装的手段，特别是在冷藏中温度需要始终保持在0～4℃之内，冷却肉才会有新鲜、卫生和方便的特点。屠宰场屠宰后在18～24h内对初期胴体进行充分冷却，之后进行排酸处理、分割剔骨、包装、冷藏、运输送至配送中心，通过验收后进行保鲜处理、商品化处理以及分级包装，直至最后冷藏、标价、陈列和销售，每个环节对温度和时间都有严格要求，整个过程的时间应控制在两天内。冷却肉的冷链配送结构如图5-16所示。
说明：源文本温度表述为“0 ~40C”，按冷却肉通行工艺理解为0～4℃。
第48页：冷却肉冷链配送结构图
图5-16 冷却肉冷链配送结构
本页图示冷却肉从屠宰、冷却、排酸、分割包装到冷藏运输与销售的冷链结构。
第49页：冷链配送的温度要求
5.5.4 冷链配送的要求 1. 温度要求
食品预冷到适宜的储藏温度是易腐食品在低温运输之前要进行的预处理过程。将生鲜、易腐食品放在冷藏运输工具中进行预冷存在许多缺点：预冷成本成倍上升，运输工具所提供的制冷能力有限，不能用来降低产品温度，只能有效平衡环境传入的热负荷、维持产品温度不超过所要求保持的最高温度。因此，易腐食品在运输前应当采用专门的冷却设备和冻结设备，将温度降低到最佳储藏温度以下，然后进行冷藏运输，有利于保持储运食品的质量。
第50页：冷链配送的湿度要求
2. 湿度要求
运输过程中，用能透过蒸汽的保护膜包装或表面无任何保护膜包装的食品，其表面不但有热量散发，同时还有水分向外蒸发，造成失水干燥。
- 水果、蔬菜：水分蒸发会导致失去新鲜外观，出现明显萎蔫，影响柔嫩性和抗病性；
- 肉类食品：除重量减轻外，表面还会收缩硬化、形成干燥膜，肉色也会发生变化；
- 鸡蛋：会因水分蒸发造成气室增大、重量减轻、蛋品品质下降。
第51页：运转工具要求：设有冷源
3. 运转工具的要求
运输工具的质量直接影响冷藏运输质量，也就直接影响冷藏货物的质量，因而运输工具是冷藏运输环节中最重要的设施。对于不同运输方式有不同的运输工具，但都应满足以下几方面要求：
（1）设有冷源：运输工具上应当具有适当的冷源，比如干冰、冰盐混合物、碎冰、液氮或机械制冷系统等，能产生并维持一定的低温环境、保持食品品温，利用冷源冷量来平衡外界传入的热量和货物本身散出的热量。
第52页：运转工具要求：隔热性能
（2）具有良好的隔热性能
冷藏运输工具应当具有良好的隔热性能，有效减少外界传入的热量，同时保持机械制冷所产生的冷源，避免车内温度波动、防止设备过早老化。车辆或集装箱的隔热外侧应采用反射性材料，并保持表面清洁，以降低对辐射热的吸收；在整个使用期间应避免箱体结构部分损坏，特别是箱体的边和角，要保持隔热层的气密性，并应对冷藏门的密封条、跨式制冷机组的密封、排水口和其他孔洞等进行检查。
第53页：运转工具要求：温控与卫生
（3）具有温度检测和控制设备
运输工具的货物间必须具有温度检测和控制设备，温度检测仪必须能准确并连续地记录货物间内的温度；温度控制器精度要求高（为±0.25%），保证满足易腐食品在运输过程中的冷藏工艺要求，防止食品温度过分波动。
（4）车厢应当卫生并能保证货物安全
车厢内有可能接触食品的所有内壁必须采用对食品味道和气味无影响的安全材料；箱体内壁包括顶板和地板要光滑、防腐蚀、不受清洁剂影响、不渗透不腐烂，便于清洁和消毒。
第54页：运输管理原则：及时与准确
5.5.5 冷链配送的管理 1. 运输管理原则
- （1）及时
- 及时是运输管理中的基本原则，按时把货物送到指定地点最重要，同时也是最难做到的。实际运输中经常出现货物迟到，对企业销售影响很大，甚至因此失去客户；对冷藏运输来说，不及时送到对货物质量影响很大，没有机械制冷装置的运输工具影响更显著。
- （2）准确
- 在运输全过程中要防止各种差错：冷藏运输开始前，承运人应掌握准确的装卸货点，核对联系人姓名电话等，防止冷藏货物长时间存放在运输工具上。
第55页：运输管理原则：经济与安全
- （3）经济
- 经济是运输成本问题。在运输方式和路线选择、运量和运价确定等各环节都要考虑运输成本。尤其在高温季节，冷藏运输运价都比较高，应从运输组织角度采用正确包装、合理组织货源、提高装卸效率、选用正确运输方式等。
- （4）安全
- 安全就是要顺利把货物送到客户手中，保证车辆运行安全和货物安全。车辆安全方面应保持运输车辆良好性能、选用驾驶技术好经验丰富的司机；货物安全方面要做好防盗防损等措施。
第56页：承运人的选择：问题识别与分析
2. 承运人的选择
在冷藏运输中，有部分企业采用第三方冷藏物流公司进行运输，最重要的核心工作就是承运人的选择。承运人选择分为以下四步：
- （1）问题识别
- 要考虑的因素包括客户要求、现有模式的不足之处以及企业分销模式的改变，通常最重要的是与服务相关的一些因素。
- （2）承运人分析
- 主要包含过去的经验、企业的运输记录、客户意见等。
第57页：承运人的选择：决策与评价
- （3）选择决策
- 根据企业实际要求，选择一家最好的运输企业作为今后的承运人；可采用各种方式向多家运输企业发出合作意向，进行招标。
- （4）选择后评价
- 企业作出选择之后必须制定评估机制来评价运输方式及承运人的表现，评估技术有成本研究、审计、适时运输和服务性能的记录等。
第58页：本章思考题
思考
- 常见条形码有哪几种？
- 射频技术和条形码技术在识别功能上有哪些区别？
- 简述POS系统的功能。
- 什么是EDI？EDI系统的工作流程是什么？
- 简述EDI的作用。
- GPS系统包括哪几部分？各部分的功能是什么？
- GIS系统能解决哪些问题？
- 应用EOS的注意事项是什么？
- 简述冷链配送含义、特征。
- 简述我国冷链配送的现状及趋势。
