12 第12章 物流运作成本控制.pptx

第1页：第12讲教学要点

第12讲物流运作成本控制本章教学要点应用方向相关知识掌握程度知识要点物流成本识别、归集、分析与控制物流成本概念、构成掌握物流成本物流成本识别、分析与控制产品因素、物流服务、物流运作方式、核算方式重点掌握影响物流成本的因素物流成本分析与控制物流成本控制的含义、内容、程序、方法重点掌握物流成本控制物流收益管理方法收益管理历史、内涵了解收益管理物流收益管理特征、措施重点掌握物流收益管理

第2页：施耐德电气的成本控制经验

• ：施耐德电气的成本控制经验施耐德电气公司于1979年进入中国市场，是最早进入中国的世界500强企业之一。
• 施耐德电气在中国的成功运作与强大的物流网络平台、先进的物流管理模式、丰富的物流管理经验密不可分。
• 施耐德电气认为，由于竞争压力的加大和经济的全球化和区域化，企业不得不专心于自己的核心业务，专注于自己成本的降低和运营效率的提高，集中于核心竞争力，将非核心的部分外包。
• 对于制造企业价值链而言，物流通常是仅次于制造过程中的材料费，是成本最高的一项活动，大多数企业惊异于物流成本占总成本的比例如此之高，因此降低物流成本在促进企业取得和保持竞争优势方面扮演了重要的角色。
• 在中国，施耐德电气将国际运输外包给仕嘉、泛亚班拿、德迅3家运输商，将国内公路运输从过去的20多家运输商整合到现在的CEVA、CAAC、大金、京铁快运、中国邮政、嘉里大通、马士基等13家运输商。
• 施耐德电气在做仓储外包时，采取战略联盟型物流运作模式。施耐德电气北京中压厂把仓储和运输外包给了CAAC公司，施耐德电气上海配电厂把仓储外包给了天地(TNT)公司，施耐德上海国际采购部把仓储运输外包给辛克物流。

第3页：物流成本概述

• 12.1.1物流成本的内涵
• 案例阅读12-1可口可乐成本中的“秘密”
• 在超市里花6元钱买一瓶2.25L的可口可乐时，这6元钱里包含了人工成本、原材料成本以及物流成本，最后才是一瓶可口可乐的利润。其实，这瓶可口可乐的制造成本(也就是把人工和原材料的费用加在一起)只不过4元左右，利润不过几毛钱，而相比之下，物流的成本却超过了1元钱。一瓶可乐在仓储、运输上消耗的费用能够占到销售价格的20%至30%。
• 事实上，物流成本已经成为企业生产成本中不可忽视的一笔消耗。在市场竞争日益激烈的今天，原材料和劳动力价格利润空间日益狭小，劳动生产率的潜力空间也有限，加工制造领域的利润趋薄，靠降低原材料消耗、劳动力成本或大力提高制造环节的劳动生产率来获取更大的利润已较为困难。因而，商品生产和流通中的物流环节成为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。

第4页：物流成本概述（续）

• 1．物流成本的概念

物流成本

是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，具体地说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。

• 2．物流成本的构成
• 按物流的功能，物流成本可包括以下几种
• (1)运输成本。
• (2)仓储成本。
• (3)流通加工成本。
• (4)包装成本。
• (5)装卸与搬运成本。
• (6)物流信息和管理费用。

第5页：物流成本的构成

• 物流成本从其所处的领域看，可分为流通企业物流成本、制造企业物流成本和物流企业物流成本。
• 1)流通企业物流成本

流通企业物流成本

是指在组织商品的购进、运输、仓储、销售等一系列活动中所消耗的人力、物力、财力的货币表现。具体构成如下。

• (1)人工费用：与物流活动相关的职工的工资、奖金、津贴以及福利费等。
• (2)运营费：物流运营中的能源消耗、运杂费、折旧费、办公费、差旅费、保险费等。
• (3)财务费：经营活动中发生的存货资金使用成本支出，如利息、手续费等。
• (4)其他费用：与物流相关的税金、资产耗费、信息费等。
• 2)制造企业物流成本

制造企业物流成本

是指企业在生产工艺的物流活动中所消耗的人力、物力、财力的货币表现。具体构成如下。

• (1)人工费用：供应、仓储、搬运和销售环节职工的工资、奖金、津贴以及福利费等。
• (2)采购过程的物流费用：生产材料采购的运杂费、保险费、合理损耗成本等。
• (3)销售过程的物流费用：如运费、信息费、外包物流费用等。
• (4)仓储保管费：如原材料和产成品仓库的维护费、搬运费、合理损耗等。
• (5)运营费：有关设备和仓库的折旧费、维修费、保养费；物流运营中的能源消耗、办公费、差旅费、保险费、劳动保护费等。
• (6)财务费：经营活动中发生的存货资金使用成本支出，如利息、手续费等。
• (7)其他费用：回收废品发生的物流成本等。
• 3)物流企业物流成本
• 物流企业的整个运营成本和费用就是货主企业的物流成本的转移。

第6页：案例阅读12-2:斯美特物流成本的控制

• 产品体积和形态对物流成本有着直接的影响，如方便面规格和包数的不同，直接影响了纸箱成本的核算，改变了生产的批量，同时对运输工具也提出了较大的要求，进而影响到物流成本控制。因此，斯美特在设计产品的形态和体积的时候，还必须考虑如何降低纸箱的成本，如何扩大生产批量，如何减小运输成本等后续影响。
• 产品批量的合理化。当把数个产品集合成一个批量保管或发货时，就要考虑到物流过程中比较优化的容器容量，例如长春斯美特根据产品的批量化要求，设计出适合公司要求的托盘(1.2m×1.2m)，组织了适合公司要求的集装货车(7.2m、9.6m的高栏车和12m集装箱车等)。

第7页：影响物流成本的因素

• 影响物流成本的因素很多，主要涉及以下几个方面：产品、物流服务、物流运作方式以及核算方式等。
• 1．产品
• 产品是企业的物流对象，因此，企业的产品是影响物流成本的首要因素。不同企业的产品，在种类、属性、重量、体积、价值和物理、化学性质方面都可能不同，这些对企业的物流活动如仓储、运输、物料搬运的成本均会产生不同的影响。
• (1)产品价值。
• (2)产品密度。
• (3)产品风险性。
• (4)特殊搬运。
• 2．物流服务水平
• 3．物流运作方式
• 4．核算方式

第8页：物流成本管理的必要性和重要性

• 案例阅读12-3:物流成本管理绩效
• 到2012年，浙江省物流业对经济总体贡献率将达13%以上，物流总产值达3600亿元，物流成本占GDP的比重从现在的16.3%下降到12%，可累计减少物流成本支出约1200亿元。(资料来源：2009—2012年浙江省物流业投资分析及前景预测报告)
• 物流成本管理在物流管理中具有重要的位置，“物流是经济的黑暗大陆”，“物流是第三利润源”以及“物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本问题是物流管理初期人们关心的主要问题。所谓“物流是第三利润源”，是指通过物流合理化降低物流成本，成为继降低劳动力资源和物质资源消耗(另一种观点是：降低制造成本和扩大销售)之后企业获取利润的第三种途径。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间，物流问题才引起企业经营管理者的重视，企业物流管理可以说是从对物流成本的关心开始的。
• 从宏观的角度看，降低物流成本会给行业和社会带来以下三个方面的经济效益。
• (1)如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么该行业在国际市场上的竞争力将会增强。
• (2)全行业物流成本的普遍下降，将导致物价相对下降，这有利于保持物价的稳定，相对提高国民的购买力。
• (3)物流成本的下降，意味着给整个社会创造了同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约，从而用尽可能少的资源投入和消耗，创造出尽可能多的物质财富，进而推动循环经济的发展和资源节约型社会的创建。
• 从微观的角度看，降低物流成本也会给企业带来3个方面的经济效益。
• (1)在其他条件不变的情况下，降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。
• (2)物流成本的降低，意味着增强了企业的产品价格竞争优势，企业可以利用相对低廉的价格出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业带来更多的利润。
• (3)物流成本的下降，意味着企业可以用更少的资源投入和消耗，创造出更多的物质财富，进而推动资源节约型企业的创建。

第9页：安利降低物流成本的秘诀

• 12.2物流成本控制案例阅读12-4:安利降低物流成本秘诀：全方位物流战略的运用
• 同样面临物流信息奇缺、物流基建落后、第三方物流公司资质参差不齐的实际情况，国内同行物流成本居高不下，而安利(中国)的储运成本仅占全部经营成本的4.6%左右。
• 安利采用了适应中国国情的“安利团队＋第三方物流商”的全方位运作模式。核心业务如库存控制等由安利统筹管理，实施信息资源最大范围的共享，使企业价值链发挥最大的效益。而非核心环节则通过外包形式完成。如以广州为中心的珠三角地区主要由安利的车队运输，其他绝大部分货物运输都是由第三方物流公司来承担。另外，全国几乎所有的仓库均为外租第三方物流公司的仓库，而核心业务，如库存设计、调配指令及储运中心的主体设施与运作则主要由安利本身的团队统筹管理。

第10页：物流成本控制含义

物流成本控制

是指在物流成本的形成过程中，对物流成本的各项影响因素，按照事先拟订的标准进行计划、指导、限制和监督，发现偏差及时采取改进措施予以纠正，从而使物流过程中的各项资源的耗费和费用开支限制在标准规定的范围内，促进企业不断降低物流成本，提高经济效益。

• 物流成本控制有狭义和广义两种理解。狭义的物流成本控制，就是在企业的物流活动中，对日常的物流成本支出采取各种方法进行严格的控制和管理，使物流成本减少到最低限度，以达到预期的物流成本目标。广义的物流成本控制包括事前、事中和事后对物流成本进行预测计划、计算、分析的全过程，也就是物流成本管理，实质上都是对物流成本的控制。从总体来说，物流成本的控制由局部控制和综合控制两部分组成。

第11页：物流成本的局部控制

• 物流成本的局部控制是在企业的物流活动中，针对物流的一个或某些局部环节的支出所采取的策略和控制，以达成预期的物流成本目标。其有以下几方面基本内容。
• (1)运输费用的控制。
• (2)装卸搬运费用的控制。
• (3)储存费用的控制。
• (4)包装费用的控制。
• (5)流通加工费用的控制。
• 2．物流成本的综合控制

第12页：物流成本控制的内容

• 一般情况下，物流成本控制可按成本发生的时间先后划分为事前控制、事中控制和事后控制3类，也即成本控制过程中的设计阶段、执行阶段和考核阶段。一般所说的物流成本控制，仅指事中控制，即在物流过程中，从物流过程开始到结束对物流成本形成和偏离物流成本指标的差异所进行的日常控制。现代物流成本控制不仅要求企业注重日常物流成本控制，还必须重视事前及事后的物流成本控制。
• 1．物流成本事前控制

物流成本事前控制

是指在物流活动或提供物流作业前对影响物流成本的经济活动进行事前的规划、审核，确定目标物流成本，是物流成本的前馈控制。

• 2．物流成本事中控制
• 物流成本事中控制是在物流成本形成过程中，随时对实际发生的物流成本与目标物流成本进行对比，及时发现差异并采取相应措施予以纠正，以保证物流成本目标的实现。
• 3．物流成本事后控制
• 物流成本事后控制是在物流成本形成之后，对实际物流成本的核算、分析和考核。它是物流成本的反馈控制。
• 物流成本控制是加强物流成本管理的一项重要手段，经过一系列的成本控制可以有效分析物流成本居高不下的原因，并找到相应的对策，促使企业不断提高物流管理水平，提高企业的经济效益。

第13页：物流成本控制的程序

• 1．确定物流成本控制对象
• 物流成本控制的前提是确定物流成本控制对象，使得费用控制有据可依，每个企业可根据本企业的性质和管理的需要来确定物流成本控制对象。一旦选定，就不要轻易改变，以保持前后各期的一致性和可比性。
• 2．制定成本标准
• 成本标准的制定有以下几种类型。
• (1)按成本项目制定标准。
• (2)按物流功能制定成本标准。
• (3)按物流过程制定成本标准。
• 3．监督物流成本的形成
• 监管物流成本就是根据控制标准，对物流成本形成的各个项目，经常地进行检查、评比和监督。不仅要检查指标本身的执行情况．而且要检查和监督影响指标的各项条件，如物流设施、设备、工具及工人技术水平和工作环境等。
• 4．及时揭示并纠正不利偏差
• 揭示物流成本差异即核算确定实际物流成本脱离标准的差异，分析差异的成因，明确责任的归属。针对物流成本差异发生的原因，分析情况，分清轻重缓急，提出改进措施，加以贯彻执行。

第14页：物流成本综合控制方法

• 1)目标成本法
• 所谓目标成本法，是为了更有效地实现物流成本控制的目标，使客户需求得到最大限度的满足，从战略的高度来分析，与战略目标相结合，使成本控制与企业经营管理全过程的资源消耗和资源配置协调起来而产生的成本控制方法。
• 目标成本=目标售价-目标利润

第15页：责任成本法

• 责任成本是以具体的责任单位为对象，以其承担的责任为范围所归集的成本，也就是特定责任中心的全部可控成本。在成本管理上其成本管理业绩可以单独考核的单位都可以划分为责任单位。可以按照物流作业中心、物流功能等划分物流成本责任单位，责任单位能对责任成本进行预测、计量和控制。按照责任单位之间的关系，可以分为横向和纵向责任单位。采用责任成本法，对于合理确定与划分各物流部门的责任成本，明确各物流部门的成本控制责任范围，进而从总体上有效地控制物流成本有着重要的意义。
• (1)计算责任成本的关键是判别每一项成本费用支出的责任归属。
• (2)一般是依次按下列5个步骤来处理。①直接计入责任中心；②按责任基础分配；③按受益基础分配；④归入某一个特定的责任中心；⑤不能归属于任何责任中心的固定成本，不进行分摊。
• (3)责任成本的计算方法。责任成本的计算方法包括直接计算法和间接计算法。
• (4)责任成本对单位业绩的评价与考核。

第16页：标准成本法

标准成本法，也称标准成本会计，

是指以预先制定的标准成本为基础，用标准成本与实际成本进行比较，核算和分析成本差异的一种产品成本计算方法，也是加强成本控制、评价经济业绩的一种成本控制制度。它的核心是按标准成本记录和反映产品成本的形成过程和结果，并借以实现对成本的控制。标准成本法要通过计算实际成本与标准成本之差，进而分析成本变动原因，并作为成本控制的依据。

• (1)标准成本的制定。标准成本由产品的直接材料、直接人工和间接费用3部分组成，通常把直接材料、直接人工和间接费用3大项目按其形态划分为变动成本与固定成本，以此作为制定标准的基础。
• ①直接材料的标准成本。在单位产品标准成本中，直接材料的标准成本是生产单位产品所需各种直接材料的标准用量同这些材料在正常情况下价格的乘积之和。
• ②直接人工的标准成本。直接人工的标准成本是单位产品所需消耗的各种人工的标准工时数同其相应的标准小时工资率的乘积之和。
• ③间接费用的标准成本。间接费用的标准成本是单位产品标准工时数与事先确定的标准分配率的乘积。制定间接费用的标准成本时，标准工时数指在现有物流运作条件和经营管理水平下生产单位产品所需的直接人工小时数(或机器小时数)。

(2)成本差异分析计算。成本差异

是指实际成本与标准成本之间的差额。实际成本超过标准成本所形成的差异叫做不利差异、逆差或超支；实际成本低于标准成本所形成的差异叫做有利差异、顺差或节约。在成本控制过程中，应奖励有利差异，惩罚不利差异。

第17页：物流成本局部控制方法

• 1)运输成本控制
• (1)合理选择运输方式和运输工具。
• (2)提高运输工具的实载率。
• (3)合理规划运输网络。
• 2)仓储成本控制
• (1)进行合理的仓库结构与空间布局决策。
• (2)实行分类管理。
• (3)合理控制库存水平。
• (4)采用仓储管理信息系统。
• 3)物流行政管理成本控制
• (1)有效整合物流职能。
• (2)建立现代物流信息系统。
• (3)建立物流成本构成模式与物流管理会计制度。

第18页：物流服务收益管理

• 12.3.1收益管理概述
• 收益管理是一种谋求收入最大化的新经营管理技术。它诞生于20世纪80年代，最早由民航业开发。
• 1．收益管理的历史
• 20世纪70年代末，美国放松了航空管制后，各航空公司在20世纪80年代展开了激烈的价格战，价格战使各航空公司遭受了巨大的损失。业界有识之士对票价大战进行了研究后，运用收益管理的思想开发了软件，进行各种价格水平下的关于航班和待售机票数量统计的工作，根据历史的和现时的数据提前预测出每个航班每个价格水平下的潜在需求，计算每个价格水平下的可售座位数，每日更新整理后传送给全球分销系统，这就是最初的收益管理系统。收益管理系统的出现标志着收益管理作为一种理念和系统的管理方法的形成。
• 美国西南航空公司由于较早地使用了收益管理系统进行收益管理，使其成为了唯一的从1973年起每年都能赢利的美国航空公司。而且从1990年起，在美国航空业出现了全行业的亏损的情况下，该公司的股票价格却上涨了300%。此后，英国、荷兰、德国、加拿大等国家的航空公司先后使用了收益管理系统，实行收益管理，结果平均年收入增长都达到了3%～5%。现在，几乎所有的欧美航空公司都已经使用了收益管理系统，收益管理已成为航空公司的制胜法宝。

第19页：收益管理的内涵

• 有关收益管理的定义很多，有代表性的几种如下。
• 收益管理是在合适的时间，合适的地点，以合适的价格将产品销售给合适的顾客(Rimes，1989)。收益管理是引诱或者强迫顾客向企业支付尽可能高的价格(Paul Davis，1994)。收益管理与收益最大化相关，通过管理产品的价格，考虑预测的需求模式，实现收益最大化(Jauncey et al.1995)。收益管理是一种使收益最大化的工具，目的在于通过以最优的价格把产品出售给经过细分的各种不同类型的顾客以提高净收益(Donaghy等，1997)。以上4种定义的侧重点不同，Rimes的定义可以说是广义收益管理的概念，强调了收益管理的条件和做法。
• 综合上述观点，可知收益管理主要是通过需求分析，以最优的价格把产品或服务销售给最合适的顾客，从而使收益最大化的管理工具。其核心是价格细分，就是根据客户不同的需求特征和价格弹性向客户执行不同的价格标准。
• 收益管理的核心观念主要有以下几点。
• (1)在平衡供给和需求时主要考虑的是价格而不是成本。
• (2)将产品销售定位于微观市场。收益管理对市场进行非常精细的细分，并采用多层次的价格体系以满足每个细分市场的价格敏感性。
• (3)用以市场为基础定价代替以成本为基础定价。
• (4)为最有价值的顾客保留产品。把产品的需求放在不同的微观市场上加以理解，并将产品销售给最有价值的顾客，以获得最大收益。
• (5)通过在各个细分市场中预测需求来掌握消费者行为的微小变化情况，并以此做出决策。

第20页：物流服务供应商的收益管理

• 1．物流服务供应商收益管理的应用特征
• 物流服务供应商提供的产品是物流服务，主要是按照客户要求，实现货物的空间和时间转移以及该过程中伴随的服务，它具备收益管理的一些特征。
• (1)服务的不可储存性。
• (2)服务的高固定成本，低变动成本。
• (3)市场的可分性。根据物流市场的特点，物流服务供应商可按照客户行业、地理区域、物品属性、客户规模、时间长短、服务方式和利润回报等对物流市场进行细分。
• (4)服务的预售性。
• (5)需求的波动性大。
• (6)相对固定的服务能力。

第21页：物流服务供应商收益管理的主要措施

• (1)以收益为中心的服务结构调整。
• (2)多层次的价格体系。物流服务供应商实行多层次的价格体系能带来3点明显的好处：①调节市场供给－需求状况；②满足不同层次用户的需求，抢占市场份额；③使企业收益达到最大化。
• (3)市场细分。收益管理对市场的细分主要有以下几种方式。
• ①按客户所属的行业性质可将物流市场分为农业市场、制造业市场、商贸业市场等。
• ②从地理区域考虑可将物流市场分为区域物流市场、跨区域物流市场和国际物流市场。
• ③按物品属性可将物流市场细分为投资品市场和消费品市场。
• ④从客户规模角度可将物流市场细分为大客户市场、中等客户市场和小客户市场。
• ⑤从时间性方面可将顾客细分为长期客户、中期客户和短期客户。
• ⑥以服务方式为标准可将物流市场分为单一型物流服务方式和综合型物流服务方式。
• ⑦从所赚取利润程度可将物流市场细分为高利润产品(服务)市场和低利润产品(服务)市场。
• 物流服务供应商应该综合运用各种市场细分方法，将市场细分得更细微、更精确，以便识别不同细分市场的不同特点和不同需求。根据收益最大化的原则，在各个细分市场采取相应的产品结构策略、价格策略和销售策略。

第22页：本章小结

物流成本

是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，产品、物流服务、物流运作方式、核算方式等因素影响物流成本的控制。

• 物流成本控制分为综合控制和局部控制。综合控制方法主要有目标成本法、责任成本法、标准成本法；局部控制方法主要包括运输成本控制、仓储成本控制和物流行政管理成本控制方法。
• 物流成本绝对控制与相对控制有不同应用领域，在物流增值服务中的相对控制会有积极的作用。
• 物流服务具备收益管理工具应用的特征，通过收益管理理念和管理方法使物流服务供应商实现满足客户需求前提的收益最大化。